Warum die Tesla-Aktie am Dienstag um über 4% einbricht

Die Aktien von Tesla fielen am frühen Dienstag deutlich, da eskalierende Spannungen im Nahen Osten die globalen Märkte belasteten.

Die Tesla-Aktie lag in den frühen Handelsstunden rund 4% tiefer bei $386.40.

Der S&P 500 und der Dow Jones Industrial Average lagen jeweils um etwa 2% im Minus, was eine breite Risikoaversion widerspiegelt.

Brent-Rohöl-Futures kletterten um 6.2% auf $80.87 und belebten damit die Inflationssorgen.

Die Rendite zehnjähriger US-Staatsanleihen stieg auf 4.1%, nach 3.9% Ende letzter Woche.

Höhere Ölpreise und steigende Renditen schufen ein herausforderndes Umfeld für Wachstumsaktien, einschließlich Tesla.

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Optimus-Update im Fokus

Ohne geopolitische Sorgen würde sich die Aufmerksamkeit der Investoren wahrscheinlich auf Teslas angekündigte Präsentation der dritten Generation seines humanoiden Roboters Optimus im ersten Quartal 2026 konzentrieren.

Morgan-Stanley-Analyst Adam Jonas schrieb in einem aktuellen Bericht, dass das bevorstehende Update eine bedeutende Abweichung von früheren Versionen markieren könnte.

„Angesichts dessen, dass es mehr als zwei Jahre seit dem letzten größeren, vollumfänglichen Optimus-Update wären und der zahlreichen Strategiewechsel, die das Unternehmen vorgenommen hat….wären wir nicht überrascht, wenn Gen 3 eine substantielle Abkehr von der aktuellen Version darstellt,“ schrieb Jonas.

„Jüngste Kommentare von Elon Musk lassen uns glauben, dass das Gen‑3‑Update speziell Geschicklichkeit….und Herstellbarkeit betonen wird….dürfen Sie nicht überrascht sein, wenn Optimus einfacher ist, als Sie erwarten.“

Morgan Stanley erwartet, dass Tesla Optimus 3.0 zunächst in seinen eigenen Fabriken einsetzt, um operative Daten zu sammeln und das Produkt zu verfeinern.

Tesla hat erklärt, dass es plant, Produktionskapazitäten für Model S und Model X in seinem Werk in Fremont, Kalifornien, zur Unterstützung der Roboterfertigung umzuwandeln, was seinen strategischen Vorstoß in das beschreibt, was das Unternehmen als „physische KI“ bezeichnet — künstliche Intelligenzsysteme, die mit der realen Welt interagieren.

Europa zeigt Anzeichen einer Stabilisierung

Jüngste Daten deuten auf eine gewisse Stabilisierung in wichtigen europäischen Märkten hin.

Im Februar gewann Tesla in mehreren Ländern Marktanteile.

Zulassungen, ein Indikator für Verkäufe, stiegen in Frankreich im Vergleich zum Vorjahr um 55%, während viele Konkurrenten Rückgänge meldeten.

Die Zulassungen mehr als verdoppelten sich in Portugal und stiegen um 74% in Spanien, 32% in Norwegen und 14% in Belgien.

Die Entwicklung war jedoch uneinheitlich. In den Niederlanden fielen die Zulassungen um 45%, in Dänemark um 18% und in Italien um 7%.

Das Vereinigte Königreich und Deutschland, die größten Automärkte Europas, dürften später in der Woche Daten veröffentlichen.

Die europäischen Verkäufe von Tesla gingen im vergangenen Jahr um 27% zurück — verursacht durch wachsende Konkurrenz chinesischer E‑Auto‑Marken, Kontroversen um die politische Verwicklung des CEO Elon Musk und eine alternde Modellpalette.

Als Reaktion darauf brachte Tesla in den USA und Europa preisgünstigere Versionen des Model Y und Model 3 auf den Markt, die Ende des letzten Jahres begannen, bei den Kunden anzukommen.

Der Marktanteil des Unternehmens in der Europäischen Union, in Großbritannien und in der Europäischen Freihandelsassoziation sank im Januar leicht auf 0.8% von 1% im gleichen Monat des Vorjahres.

Fortschritte beim Robotaxi‑Rollout infrage gestellt

Teslas Bestrebungen im Bereich Autonomie bleiben ein zentrales Augenmerk für Investoren.

Im Januar sagte Musk, dass in Austin Robotaxis begonnen hätten, ohne Sicherheitsbeobachter auf den Vordersitzen zu operieren, was eine Rallye bei den Tesla-Aktien auslöste.

Zu diesem Zeitpunkt schätzten Beobachter, dass nur zwei von etwa 45 Fahrzeugen ohne Beobachter unterwegs waren, obwohl Tesla angab, der Anteil werde steigen.

„Wir gehen hier offensichtlich sehr vorsichtig vor, weil wir unterwegs keine Verletzungen oder schweren Unfälle haben wollen,“ sagte Musk während der Ergebnispräsentation zum vierten Quartal des Unternehmens.

„Aber ich denke, Sie werden sehen, dass der Grad der Autonomie im Grunde genommen jeden Monat dramatisch zunimmt.“

Mehr als einen Monat später hat sich dieser Zuwachs noch nicht materialisiert.

Ein aktueller Bericht von Jefferies ergab, dass nur zwei von 15 Austin‑Robotaxi‑Fahrten, die dessen Analysten unternahmen, ohne Sicherheitsfahrer waren.

Das Unternehmen stellte außerdem fest, dass Teslas Robotaxis zwar günstiger waren als vergleichbare Dienste von Waymo und Uber im selben Gebiet, die Wartezeiten und Fahrtdauern jedoch länger ausfielen.