Reeder fordern Klarheit, nachdem Iran die Straße von Hormus geöffnet hat

Reedereien reagierten am Freitag vorsichtig, nachdem der Iran die Wiedereröffnung der Straße von Hormus angekündigt hatte. Das signalisiert eine mögliche Entspannung in einer der weltweit wichtigsten Öltransportrouten, obwohl zentrale Unsicherheiten bestehen.

Der iranische Außenminister Abbas Araqchi sagte, die Meerenge werde während einer 10-tägigen Feuerpause zwischen Libanon und Israel für alle Handelsschiffe geöffnet sein. Die Ankündigung trug dazu bei, Öl- und Rohstoffpreise nach unten zu drücken und hob gleichzeitig die globalen Aktienmärkte, was den Optimismus der Investoren über ein reduziertes geopolitisches Risiko widerspiegelt.

Branchenvertreter erklärten jedoch, sie bräuchten weitere Klarheit, bevor sie den normalen Betrieb durch die strategische Wasserstraße wieder aufnehmen.

Schifffahrtsbranche fordert Klarheit

Trotz der Ankündigung betonten globale Schifffahrtsverbände, dass mehrere operative und sicherheitsrelevante Fragen geklärt werden müssen, bevor Schiffe die Meerenge sicher durchqueren können.

„Wir prüfen derzeit die jüngste Ankündigung zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus dahingehend, ob sie der Freiheit der Schifffahrt für alle Handelsschiffe und einem sicheren Durchgang entspricht“, sagte Arsenio Dominguez, Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), in einem Reuters-Bericht.

Der Norwegische Reederverband äußerte ähnliche Bedenken und wies auf ungelöste Probleme hin, wie das Vorhandensein von Seeminen, von Iran auferlegte Bedingungen und die praktische Umsetzung der Wiedereröffnung.

„Wenn dies einen Schritt in Richtung einer Öffnung darstellt, ist es eine willkommene Entwicklung“, sagte Knut Arild Hareide, CEO des Norwegischen Reederverbands, der 130 Unternehmen mit rund 1.500 Schiffen vertritt.

Einzelne Reedereien prüfen die Lage ebenfalls. Die deutsche Containerreederei Hapag-Lloyd erklärte, sie prüfe die Entwicklungen und „vermutlich werden wir bald durchfahren“, sagte ein Sprecher.

Andere große Betreiber, darunter Maersk und CMA CGM, äußerten sich nicht sofort, während die norwegische Tankergruppe Frontline eine Stellungnahme ablehnte.

Sicherheitsbedenken wegen Minen und Beschränkungen bleiben

Obwohl Irans Ankündigung eine mögliche Wiedereröffnung signalisiert, bleiben Sicherheitsrisiken eine zentrale Sorge der Branche. Eine von Reuters zitierte Warnung der US Navy wies darauf hin, dass die Gefahr durch Seeminen in Teilen der Meerenge nicht vollständig geklärt ist und dass Schiffe in Erwägung ziehen sollten, das Gebiet zu meiden.

Ein ranghoher iranischer Beamter sagte, allen Handelsschiffen, einschließlich solchen aus den Vereinigten Staaten, werde die Durchfahrt durch die Meerenge erlaubt. Der Transit werde jedoch auf von Iran als sicher eingestufte, zugewiesene Fahrspuren beschränkt, und Bewegungen müssten mit der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) koordiniert werden.

Der Beamte fügte hinzu, dass Militärschiffe weiterhin verboten würden, die Meerenge zu betreten, was die anhaltenden sicherheitsbezogenen Empfindlichkeiten in der Region unterstreicht.

US-Präsident Donald Trump sagte, Iran habe zugestimmt, die Meerenge dauerhaft offen zu halten und entferne gerade Seeminen; die Reedereien scheinen jedoch auf eine Bestätigung vor Ort zu warten, bevor sie ihre Operationen anpassen.

Kritischer Engpass für den Welthandel

Die Straße von Hormus bleibt einer der weltweit wichtigsten maritimen Engpässe und dient als zentrale Passage für Öl und Waren, die in die Golfregion hinein und aus ihr heraus transportiert werden. Jede Störung des Verkehrs durch die Meerenge kann unmittelbare Auswirkungen auf Energiemärkte und globale Lieferketten haben.

Jüngste Spannungen hatten Reedereien dazu gezwungen, Fahrten auszusetzen, Ladung umzuleiten und auf teurere Alternativen zurückzugreifen, was den bereits bestehenden Kostendruck in der Branche erhöhte.