Las acciones de Tesla subieron un 1% el martes: qué esperar de los resultados del primer trimestre la próxima semana
- Tras un comienzo titubeante en la sesión del martes, las acciones de Tesla se recuperaron, subiendo más del 1% hasta cotizar alrededor de 255 dólares.
- Incluso con el repunte del martes, la acción sigue bajando un 32% en lo que va del año.
- El consenso de los analistas sitúa los ingresos en torno a los 21.830 millones de dólares, con una previsión de beneficios por acción de 0,44 dólares.
Tras un comienzo titubeante en la sesión del martes, las acciones de Tesla se recuperaron, subiendo más del 1% para cotizar alrededor de 255 dólares en las primeras operaciones.
El movimiento coincidió con las ganancias más amplias del mercado, ya que el Promedio Industrial Dow Jones avanzó 156 puntos, o un 0,4%, mientras que el S&P 500 y el Nasdaq Composite subieron un 0,5% cada uno.
Los tres principales índices se encuentran ahora en posición para su tercera sesión consecutiva de ganancias.
Para los accionistas de Tesla, el modesto repunte supone un cierto alivio en lo que ha sido un año difícil.
Incluso con el repunte del martes, las acciones de TSLA siguen bajando un 32% en lo que va del año, lo que refleja los continuos desafíos derivados de la disminución de las ventas en EE. UU., la intensificación de la competencia en el mercado de vehículos eléctricos y la persistente volatilidad relacionada con las controversias políticas del CEO Elon Musk.
Avance del primer trimestre de Tesla
Copy link to sectionTesla tiene previsto publicar sus resultados financieros del primer trimestre de 2025 el 22 de abril después del cierre del mercado, y las expectativas son bajas de cara a la publicación.
El consenso de los analistas sitúa los ingresos en torno a los 21.830 millones de dólares, con una previsión de beneficios por acción de 0,44 dólares.
Los inversores ya habían sido alertados a principios de este mes cuando Tesla reveló las cifras de producción y entregas globales del trimestre.
La empresa produjo 362.615 vehículos y entregó 336.681 unidades, lo que representa una disminución interanual del 16% y del 13%, respectivamente.
Fue el trimestre más débil de Tesla en tres años, y ambas métricas quedaron por debajo de las expectativas de Wall Street.
Con esas cifras de entregas ya publicadas, la atención se centrará ahora en cómo las estrategias de precios de los vehículos, las contribuciones del negocio de energía y servicios, y los esfuerzos de control de costes afectaron a los resultados finales.
La combinación de la desaceleración de los volúmenes, la intensificación de la competencia en el segmento de vehículos eléctricos y las persistentes presiones sobre los precios significa que este informe de resultados podría reflejar otro período difícil para la empresa.
Los analistas prevén una recuperación de las acciones de TSLA.
Copy link to sectionEl martes, Baird reiteró su calificación de “Superar el rendimiento del mercado” para Tesla, aunque no está pasando por alto los problemas a corto plazo, según un informe de CNBC.
La empresa reconoció que las cifras del primer trimestre serán “confusas”, citando entregas inferiores a las esperadas e incertidumbre en torno al aumento de la producción del Model Y.
Según Baird, es probable que la reanudación de la producción del Model Y en las cuatro fábricas de Tesla aún esté en curso, lo que introduce un riesgo adicional en las cifras de entregas del segundo trimestre.
Si bien la correduría mantiene una visión constructiva sobre los catalizadores a medio y largo plazo de Tesla, incluyendo la cartera de productos y los avances tecnológicos, sigue siendo cautelosa sobre el rendimiento durante la primera mitad del año.
El lunes temprano, Andrés Sheppard de Cantor Fitzgerald reiteró su postura de sobreponderación sobre Tesla, señalando que la estructura operativa de la empresa la deja relativamente aislada de la última ronda de aranceles estadounidenses sobre las importaciones de vehículos y autopartes.
En su nota de investigación, Sheppard destacó que la agresiva estrategia de abastecimiento nacional y la integración vertical de Tesla le otorgan una ventaja en la cadena de suministro que pocos otros fabricantes de automóviles pueden igualar.
Con un 61% de los componentes de sus vehículos vendidos en EE. UU. procedentes de fuentes nacionales, Tesla se enfrenta a una exposición significativamente menor a posibles aranceles de importación que sus competidores.
Este artículo se ha traducido del inglés con la ayuda de herramientas de IA, y después ha sido revisado y editado por un traductor local.
