Becker de Cowen sur l'industrie du transport aérien : « Nous devrions avoir un assez bon été »

Les aéroports américains ont contrôlé plus de passagers au cours du week-end dernier qu'au cours de la période comparable de 2019, marquant la première fois que les contrôles dans les aéroports ont dépassé les niveaux de 2019 depuis le début de la pandémie.

Commentaires de Helane Becker sur la « Squawk Box » de CNBC

Malgré une augmentation louable du trafic aérien, les voyages d'affaires et internationaux ne se sont pas encore rétablis, laissant l'analyste de Cowen, Helane Becker, se demander si l'élan se maintiendra après la haute saison (été). Sur la « Squawk Box » de CNBC, elle a déclaré :

« Nous avons vu à peu près aussi bien que possible sans que davantage de trafic international et commercial ne revienne. Le fait que nous soyons au-dessus de la période pré-pandémique certains jours signifie simplement, premièrement, que le trafic de loisirs intérieur est très important.; et deuxièmement, beaucoup de gens qui auraient pu aller en Europe cet été restent au pays. Donc, nous devrions avoir un assez bon été. Qu'il y ait des jambes ou non après la fête du travail est une autre question. »

Selon Becker, l'international prendra jusqu'en 2022 pour reprendre, mais les voyages d'affaires devraient commencer à se rétablir légèrement après la fête du travail, car les restrictions liées au COVID-19 continuent de s'assouplir grâce au déploiement des vaccins et au fait que les gens retournent au travail. En attendant, elle s'attend à ce que la domestique monte sur scène.

United Airlines va augmenter le nombre d'avions

La semaine dernière, United Airlines Holdings Inc (NASDAQ : UAL) a annoncé un plan de dépenses important et a déclaré qu'il augmenterait le nombre d'avions au cours des cinq prochaines années. Commentant cela, Becker a déclaré :

« United Airlines a une flotte relativement ancienne. À un moment donné, ils ont dû la remplacer. Nous nous attendions à un programme CAPEX de 20 à 30 milliards de dollars, et ils sont arrivés en plein milieu de cela. Deuxièmement, la seule façon de développer les aéroports de Newark et de San Francisco est d'augmenter le nombre de sièges au départ. Cela signifie des avions plus gros. Et c'est vraiment ce qu'ils font ici. Donc, il y a probablement beaucoup de bien là-bas. »