Les résultats d'UPS au deuxième trimestre prouvent qu'ils surpayent leurs chauffeurs, les investisseurs fuient

United Parcel Service Inc. (NYSE : UPS) a publié aujourd'hui ses résultats du deuxième trimestre. Le titre s'échange en baisse de 12 % après l'ouverture du marché, principalement en raison de revenus inférieurs aux prévisions dans ses activités nationales.

Sur une note plus positive, les volumes américains ont augmenté pour la première fois en 9 trimestres. Cela n'a cependant pas suffi à plaire aux investisseurs, qui continuent de vendre les actions.

Voici les faits saillants du rapport sur les résultats :

Les entreprises nationales continuent de souffrir

Le chiffre d'affaires du segment des colis nationaux aux États-Unis a diminué de 1,9 %, avec un chiffre d'affaires par pièce en baisse de 2,6 %. Même si les volumes quotidiens ont légèrement augmenté, ils ont été compensés par de fortes baisses des volumes aériens et différés.

De mauvais résultats et un environnement économique difficile ont contraint la direction à revoir à la baisse ses prévisions pour le reste de l'année. La société s'attend désormais à ce que son chiffre d'affaires pour 2024 s'élève à 93 milliards de dollars, au lieu des 93,25 milliards de dollars précédemment attendus.

La société a signalé une augmentation des volumes pour la première fois en 9 trimestres. Le PDG a qualifié cela de « tournant important ».

Accord Teamsters : une erreur avec le recul

À la même époque l’année dernière, UPS a conclu un accord avec la Fraternité internationale des Teamsters. L'entreprise a réussi à satisfaire les fauteurs de troubles grâce à cet accord, mais la décision d'accorder des contrats lucratifs à ses travailleurs revient maintenant les hanter.

Si l’entreprise a effectivement réussi à augmenter ses volumes, alors un bénéfice inférieur suggère qu’elle surpaye ses employés. Lorsque l’accord avec les Teamsters a été négocié, l’entreprise savait qu’elle offrait des contrats lucratifs.

Six mois après cet accord, l'entreprise a licencié 12 000 employés. Il était clair qu’ils ne pourraient pas survivre en payant autant aux chauffeurs. Il semble que l’entreprise pensait qu’à un moment donné, elle réduirait ses effectifs pour réduire ses coûts.

Mais la faiblesse de la demande de fret vient aggraver leurs problèmes. Une récession mondiale du fret est en cours, avec de faibles prix dans le secteur du transport maritime reflétant une faible demande.

Ceux qui espéraient obtenir des résultats positifs pour voir si la demande de fret s'était améliorée ont été choqués. Et l’exode de ces investisseurs se reflète clairement dans le cours des actions aujourd’hui.

Il y a un certain espoir pour ceux qui souhaitent encore conserver les actions. L'entreprise a récemment signé un contrat avec le service postal des États-Unis.

Ils ont réussi à arracher ce contrat à leur rival FedEx, ce qui a accru l'espoir des investisseurs d'un avenir meilleur.

FedEx avait gagné 1,75 milliard de dollars avec le même accord l'année dernière. Maintenant qu’UPS a obtenu ce contrat, elle augmentera ses revenus et pourrait même ouvrir la porte à d’autres contrats.