Trump cherche à assouplir les règles pour les véhicules autonomes : ce que cela signifie pour les actions de Tesla

L'équipe de transition du président élu Donald Trump a annoncé son intention de donner la priorité au développement d'un cadre fédéral pour les véhicules entièrement autonomes, une décision qui pourrait avoir des implications importantes pour Tesla Inc. et son PDG, Elon Musk, a rapporté Bloomberg.

Selon des personnes au fait des discussions citées par la publication, ces ambitions réglementaires pourraient remodeler le paysage de la technologie de conduite autonome aux États-Unis et accélérer les plans de Tesla pour déployer des véhicules sans conducteur à grande échelle.

La pression en faveur de nouvelles réglementations intervient à un moment crucial pour Musk, qui s’est imposé comme un allié clé de Trump et un donateur majeur de sa campagne.

Musk ayant récemment été nommé, aux côtés de l'entrepreneur Vivek Ramaswamy, à la tête du département de l'efficacité gouvernementale du président élu, il a acquis un levier politique qui pourrait accélérer les changements réglementaires.

Des projets à l'étude

Selon des personnes au courant des discussions, qui ont requis l'anonymat en raison d'un manque d'autorisation de parler publiquement, l'équipe Trump recherche des responsables politiques pour que le département crée un cadre réglementaire pour les véhicules autonomes, a déclaré Bloomberg.

Bien que le ministère des Transports, par l’intermédiaire de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), puisse mettre en œuvre des réglementations pour faciliter le déploiement de véhicules autonomes, il faudrait une loi du Congrès pour ouvrir la voie à une adoption généralisée des voitures autonomes.

Selon deux sources, une proposition législative bipartite en phase préliminaire vise à établir des lignes directrices fédérales pour les véhicules autonomes.

L'un des candidats envisagés pour le poste de secrétaire aux Transports est Emil Michael, un ancien dirigeant d'Uber Technologies Inc. qui s'est entretenu avec l'équipe de Trump et des collaborateurs potentiels, ont-ils déclaré.

Les travaux en sont à leurs débuts et les détails de la politique restent à déterminer, ont-ils déclaré.

Les représentants républicains Sam Graves du Missouri et Garret Graves de Louisiane ont également été envisagés pour diriger le département, ont indiqué les sources.

Les défis actuels auxquels sont confrontés les rêves de véhicules autonomes de Tesla

Les règles fédérales existantes posent des défis redoutables à des entreprises comme Tesla, qui prévoit de produire un grand nombre de robotaxis sans conducteur.

La réglementation actuelle limite le nombre de véhicules autonomes qu'un constructeur peut déployer à 2 500 par an, dans le cadre d'exemptions spéciales.

Les efforts visant à augmenter cette limite à 100 000 ont échoué à plusieurs reprises au Congrès en raison de l’impasse législative.

Le soutien de l’administration Trump aux véhicules autonomes pourrait raviver l’espoir de tels changements législatifs.

Bien que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dispose d’une certaine latitude pour assouplir les restrictions, un cadre fédéral global nécessite un soutien législatif.

Les efforts passés, y compris un pendant le premier mandat de Trump, ont progressé à la Chambre des représentants, mais ont échoué au Sénat.

Les tentatives de fusion des projets de loi axés sur les véhicules autonomes avec d'autres propositions ont également échoué sous l'administration du président Biden, en grande partie en raison de désaccords sur les protections de responsabilité des fabricants.

La voie à suivre pour Tesla et la concurrence sur le marché des véhicules autonomes

Les projets ambitieux de Tesla reposent sur son système de conduite entièrement autonome (FSD), actuellement classé comme système d'assistance à la conduite de niveau 2.

Malgré des années de promesses, le FSD n'a pas encore atteint une véritable autonomie, avec des interventions de sécurité critiques se produisant tous les 100 à 200 miles.

Pour déployer des robotaxis viables, ce nombre doit être considérablement amélioré.

Musk prévoit avec optimisme que Tesla atteindra des capacités de conduite autonome au Texas et en Californie d'ici la mi-2025, même s'il a historiquement décalé les échéances.

La création d’un cadre fédéral pour les véhicules autonomes pourrait également ouvrir des portes à d’autres développeurs de robotaxis, tels que Waymo et Zoox.

Waymo, propriété d'Alphabet, a étendu ses opérations de robotaxis dans de grandes villes comme San Francisco, Los Angeles et Phoenix, tandis que Zoox d'Amazon a commencé ses tests à Las Vegas et San Francisco.

Perspectives boursières de Tesla dans un contexte de changements réglementaires

L'action de Tesla a réagi positivement aux potentiels vents favorables de la réglementation, bondissant de plus de 5 % dimanche soir sur les plateformes de négociation comme Robinhood alors que la nouvelle de l'intérêt de Trump pour les voitures autonomes se répandait.

Les analystes ont récemment exprimé leur optimisme quant à la vision de Tesla en matière de véhicules autonomes, qui pourrait accroître ses actions et se matérialiser par les plans de Trump, ce qui pourrait ouvrir cette opportunité.

Les analystes de Morgan Stanley, dirigés par Adam Jonas, ont déjà fait valoir que si Musk exploitait efficacement son influence politique, Tesla pourrait connaître un rallye soutenu en raison de son engagement audacieux dans le développement de véhicules autonomes et de sa plateforme propriétaire de robotaxi.

Les analystes estiment que la technologie autonome de Tesla pourrait être le « grand déblocage » qui élèverait l'entreprise au rang de leader de l'IA.

Le scénario le plus optimiste de Morgan Stanley prévoit que l'action de Tesla atteindra 500 dollars.

L'entreprise affirme que l'expertise de Tesla en matière d'IA, de données et d'intégration verticale la positionne de manière unique pour capitaliser sur la croissance du marché des véhicules autonomes.

Dan Ives, analyste chez Wedbush, partage l'optimisme de Morgan Stanley.

Ives prédit que la capitalisation boursière de Tesla pourrait passer de 1 000 milliards de dollars à 1 500 milliards de dollars, voire 2 000 milliards de dollars dans les 12 à 18 prochains mois, grâce à la technologie FSD et au lancement prochain du Cybercab, le véhicule sans conducteur de Tesla.

Il a souligné que sous la direction de Trump, la réglementation autour des véhicules autonomes pourrait devenir considérablement plus favorable, réduisant ainsi la « toile d'araignée réglementaire » qui a jusqu'à présent entravé les progrès de Tesla.

RBC Capital Markets a également révisé ses perspectives pour Tesla, augmentant son objectif de cours de 323 $ à 387 $.

La banque a cité sa confiance croissante dans les capacités AV de Tesla et les avantages opérationnels obtenus grâce à l'intégration verticale.

Les analystes de RBC ont été particulièrement encouragés par leur visite de l'usine Giga Texas de Tesla, qui a présenté les progrès de l'entreprise dans la mise à l'échelle de ses technologies autonomes.

Ils ont également souligné l'avantage concurrentiel de Tesla sur les constructeurs automobiles traditionnels en raison de son approche pratique du développement de logiciels, de matériel et d'IA.