Voici pourquoi les actions d'United Airlines battent celles d'American, IAG et Delta

Le cours de l'action United Airlines (UAL) bat celui d'autres compagnies aériennes mondiales comme IAG, la société mère de British Airways, Delta, American et Southwest. Son action a bondi de 150 % cette année, tandis que celle d'IAG a bondi de 71,35 %, celle de Southwest de 16 % et celle de Delta Air Line de 61 %. Cette hausse a porté sa capitalisation boursière à plus de 31,8 milliards de dollars.

Le cours de l'action United Airlines a franchi un niveau clé

Le graphique hebdomadaire montre que le cours de l'action UAL a connu une forte tendance haussière au cours des derniers mois. Il a augmenté pendant 16 semaines consécutives, ce qui n'était jamais arrivé auparavant.

L'action a également récemment réalisé un modèle de croisement doré lorsque les moyennes mobiles exponentielles (EMA) sur 50 et 200 semaines se sont croisées. Dans la plupart des périodes, il s'agit généralement de l'un des modèles les plus haussiers, en particulier lorsqu'il se produit sur le graphique hebdomadaire.

Les actions d'United Airlines ont également franchi le niveau de résistance important de 64 $, son plus haut niveau en mars 2021. Plus particulièrement, elle vient de franchir le point de résistance crucial de 95,85 $, son plus haut niveau en juillet 2019.

D'autres indicateurs techniques sont également haussiers pour le cours de l'action United Airlines. L'indice de force relative (RSI) et les indicateurs MACD ont continué à pointer vers le haut, le premier étant à un niveau extrêmement suracheté.

Il est donc probable que le titre continue de grimper, les haussiers visant le prochain niveau de résistance clé à 100 $. Néanmoins, le risque est que les compagnies aériennes soient généralement des entreprises très cycliques qui montent et descendent. Il est donc probable qu'elles subissent un retournement brutal à court terme.

Graphique boursier de l'UAL | Source:TradingView

Pourquoi l'action UAL bat ses pairs

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles United Airlines se porte mieux que ses concurrents mondiaux comme Delta et American.

Le plus important est que l’entreprise n’a pas licencié ses pilotes pendant la pandémie de COVID-19. Ainsi, lorsque l’industrie a rouvert ses portes, elle avait du personnel prêt à intervenir alors que d’autres entreprises étaient aux prises avec une pénurie importante.

L'entreprise a également été à l'avant-garde du processus de modernisation de sa flotte, une opération coûteuse qui lui permettra d'être plus rentable à l'avenir. Elle a commandé 110 nouveaux appareils dont les livraisons commenceront en 2028. Il s'agit de 50 787-9 et de 60 Airbus A321neo. Au total, son carnet de commandes s'élève à environ 270 appareils.

L'entreprise a également des options pour 50 Boeing 787 et 40 A321neo supplémentaires. Elle a également commandé 20 avions supersoniques Boom Overture, qui devraient être plus rapides et plus efficaces que le Concorde.

United Airlines connaît également une croissance plus rapide que les autres compagnies. La croissance de son chiffre d'affaires prévisionnel est de 10 %, alors que Delta et American affichent des chiffres bien inférieurs.

Le plus important est que cette croissance s'est faite à un niveau rentable, une situation qui a fait d'UAL la deuxième compagnie aérienne la plus rentable des États-Unis après Delta. Elle affiche une marge bénéficiaire nette de 4,95% contre 7,7% pour Delta et 0,51% pour America.

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Les derniers résultats financiers de United Airlines ont montré que son bénéfice avant impôts s'élevait à 1,3 milliard de dollars, son bénéfice par action ayant bondi. En conséquence, sous la direction de Scott Kirby, United Airlines a commencé à reverser des sommes importantes à ses actionnaires, ce qui explique la hausse de son cours de bourse.

Lors de ses derniers résultats trimestriels, United Airlines a annoncé qu'elle rachèterait jusqu'à 1,5 milliard de dollars d'actions en circulation. La compagnie aérienne va également ouvrir de nouvelles lignes vers la Mongolie et le Groenland afin de proposer davantage de services à ses clients.

En outre, l'entreprise accroît ses activités aux États-Unis, où elle est le troisième plus grand acteur. Pour ce faire, l'entreprise a opté pour une augmentation de sa capacité, en remplaçant ses petits avions par des plus gros.

Par conséquent, les actions d'United Airlines montent en flèche, les investisseurs se réjouissant des rendements pour les actionnaires et de l'espoir qu'elle puisse rattraper Delta en termes de rentabilité.