L’impact des importations d’acier chinois sur l’industrie sidérurgique indienne

Un afflux d’acier chinois bon marché a incité les petites usines indiennes à envisager de réduire leurs activités et de supprimer des emplois, a rapporté Reuters mercredi.

L’Inde, deuxième producteur d’acier au monde, est devenue l’année dernière un importateur net, le gouvernement envisageant de limiter ses importations.

L’utilisation des capacités de production a chuté de près d’un tiers au cours des six derniers mois dans les petites et moyennes usines indiennes, ont déclaré à Reuters les dirigeants d’une douzaine de ces producteurs.

Selon le rapport de Reuters, les petites et moyennes usines représentent 41 % de la production d’acier de l’Inde et emploient environ 1,5 million de personnes.

Le rapport affirme qu’à Mandi Gobindgarh, considérée comme la « ville de l’acier » du Pendjab, les usines ont du mal à concurrencer les importations chinoises bon marché.

Les producteurs d’acier nationaux ont du mal à concurrencer les importations chinoises bon marché

L’acier chinois est souvent vendu avec une remise de 10 % par rapport aux offres indiennes.

« Si nous ne sommes pas en mesure de rivaliser sur le marché, notre usine ne fonctionnera pas à pleine capacité », a déclaré à Reuters Adarsh Garg, président et directeur général du groupe Jogindra.

Garg a dit :

Nous serons obligés de licencier 10 à 15 % de nos employés ici si cela continue.

Garg a déclaré que malgré les remises proposées, les ventes de l’entreprise ont chuté de 30 à 35 % au cours des six derniers mois, ce qui a incité l’entreprise à réduire sa production de près d’un tiers.

Raju John, directeur général de l’Association des constructeurs indiens, a déclaré à Reuters que les importations d’acier chinois sont vendues entre 25 et 50 dollars la tonne moins cher, et parfois jusqu’à 70 dollars la tonne.

Il a déclaré que les sociétés d’ingénierie et les développeurs indiens ont été attirés par les remises sur les importations chinoises.

Les importations d’acier fini en provenance de Chine ont atteint un niveau record cette année, en hausse de plus de 30 %, et comprennent à la fois l’acier laminé à chaud utilisé dans la construction et l’acier galvanisé pour l’industrie automobile, selon Reuters.

Impact sur l’industrie

La Chine est le plus grand producteur d’acier au monde et produit plus que le reste du monde réuni.

L’acier bon marché du pays a suscité de nombreuses plaintes commerciales dans le monde entier.

L’augmentation des volumes de production et d’exportation en Chine a affecté la demande du secteur national de la construction dans un contexte de crise immobilière en cours.

Cela a également affecté le marché de l’acier à l’étranger, car les volumes d’exportation en provenance de Chine ont augmenté.

L’Indian Steel Association a déclaré lors d’une présentation au gouvernement que les entreprises avaient du mal à lancer des plans d’expansion après que leurs marges bénéficiaires ont chuté de 68% à 91% depuis le début de l’exercice, selon Reuters.

Même les grands producteurs d’acier en Inde, tels que JSW Steel et Tata Steel, ont soutenu les efforts de l’Association indienne de l’acier pour faire pression en faveur de restrictions sur les importations chinoises.

Les exportations indiennes souffrent

Les aciéries indiennes ont déclaré à Reuters que les commandes à l’exportation qu’elles attendaient pour la période juillet-septembre n’ont pas été honorées, car les entreprises ont perdu des marchés au profit de la Chine.

À Pune, Neo Mega Steel a perdu des commandes de l’industrie automobile au profit de ses concurrents chinois, a déclaré à Reuters son directeur général Vedant Goel.

Et dans l’État occidental du Maharashtra, l’usine de laminage de Bhagyalaxmi a été touchée par une forte baisse des exportations, selon le rapport.

De nombreuses usines s’attendent à des réductions de production si la situation actuelle perdure.