Les livraisons annuelles de Tesla chutent pour la première fois, l'action baisse de plus de 6 %

Les livraisons annuelles du constructeur automobile Tesla ont chuté pour la première fois depuis des années, faisant baisser le cours de ses actions de plus de 6 % en début de séance.

À 9h57, l'action avait regagné une partie de ses pertes et était en baisse de 3,61%.

La société a déclaré 495 570 livraisons pour le quatrième trimestre de 2024, ce qui est inférieur aux attentes des analystes de 504 770.

Les livraisons annuelles ont chuté à 1,79 million, soit une légère baisse par rapport aux 1,81 million de 2023, marquant la première baisse annuelle de l'entreprise depuis des années.

459 445 véhicules ont été produits au quatrième trimestre, portant la production annuelle de Tesla à 1,77 million d'unités pour 2024.

Les chiffres de livraison de Tesla ne correspondent pas aux estimations

Les analystes interrogés par StreetAccount avaient anticipé des chiffres de livraison plus élevés au quatrième trimestre, avec un consensus de 504 770 véhicules, largement motivé par de fortes attentes pour les populaires modèles 3 et Y de Tesla.

Le chercheur indépendant Tesla Troy Teslike a prédit 501 000 livraisons.

Cependant, les chiffres publiés par Tesla ont révélé un déficit, signalant une demande plus faible que prévu malgré des baisses de prix et des incitations aux acheteurs importantes.

Les actions Tesla font face à une année volatile

Les actions Tesla ont connu une année de montagnes russes en 2024. Le titre a grimpé de 63 % d'ici la fin de l'année, se reprenant d'une chute de 29 % au premier trimestre, sa pire performance trimestrielle depuis 2022.

Alors qu'un rallye de fin d'année a vu les actions Tesla atteindre un sommet historique, des défis tels que la baisse des livraisons, la pression sur les prix et l'implication d'Elon Musk dans la politique ont soulevé des questions sur l'orientation de l'entreprise.

Les implications politiques de Musk l'ont-elles distrait ?

L'implication très médiatisée d'Elon Musk dans la campagne électorale du président élu Donald Trump, en contribuant à hauteur de 277 millions de dollars aux candidats républicains, est devenue un sujet de discussion important en 2024.

Le nouveau rôle de Musk en tant que co-dirigeant du groupe consultatif de Trump chargé de réduire les dépenses et les réglementations fédérales a suscité des inquiétudes quant à savoir si son incursion en politique pourrait le distraire des opérations principales de Tesla.

Sam Fiorani, vice-président d'Auto Forecast Solutions, a déclaré à CNBC que l'entrée de Musk en politique pourrait avoir « détourné son attention de son activité principale », bien que l'impact ne se reflète peut-être pas dans les chiffres de l'entreprise avant le premier trimestre 2025. »

Les constructeurs automobiles chinois et européens ont accru la concurrence à Tesla

La domination de Tesla sur le marché des véhicules électriques a rencontré des vents contraires en 2024 alors que des concurrents comme BYD, Ford et Hyundai gagnaient du terrain.

En Europe, les ventes de Tesla ont chuté de 14 % sur un an jusqu'en novembre, les immatriculations de novembre passant de 31 810 en 2023 à 18 786 en 2024 alors que les géants automobiles européens BMW et Volkswagen ont accéléré le rythme.

En Chine, Tesla a eu du mal à suivre la croissance de 8 % du marché plus large des véhicules électriques, les ventes du Model Y n'ayant augmenté que de 5 %.

Pendant ce temps, BYD et d'autres marques chinoises telles que Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor et Aito ont largement dépassé la croissance de Tesla.

BYD a également connu une expansion agressive en établissant des usines de fabrication en dehors de la Chine et en augmentant ses exportations.

Patrick George, rédacteur en chef d'InsideEVs, a déclaré à CNBC qu'il pense que Tesla fait encore beaucoup mieux que n'importe quel autre constructeur de véhicules électriques, notamment en ce qui concerne son réseau de recharge.

Mais le plus grand défi opérationnel de Tesla au cours du dernier trimestre a été « le travail de base d'une entreprise automobile ».

Défis du Cybertruck et accumulation d'inventaire

Le Cybertruck tant attendu, qui a fait ses débuts fin 2024, a rencontré des obstacles alors que Tesla luttait contre les inefficacités de production et la hausse des stocks.

Les ouvriers de la chaîne de montage du Cybertruck ont été temporairement renvoyés chez eux au quatrième trimestre, ce qui indique des efforts potentiels pour éviter une surproduction.

George a déclaré que Tesla avait commis une erreur en n'apportant pas « des véhicules électriques plus abordables en 2024 » et a ajouté que les Cybertrucks s'« accumulaient sur les lots de voitures d'occasion ».

Le Cybertruck en acier angulaire est proposé à partir d'environ 80 000 $.

Tesla bien en avance

Malgré les défis à l’étranger, Tesla a conservé sa domination en Amérique du Nord.

Des baisses de prix et des incitations agressives ont stimulé les ventes, en particulier pour le SUV Model Y.

Cependant, ces mesures ont eu pour conséquence des marges plus faibles et une accumulation de stocks invendus.

Dans le but de retrouver de l’élan, Tesla vise à lancer des véhicules électriques autonomes à moindre coût en 2025.

Musk a prévu une croissance de 20 à 30 % d'ici 2024, grâce aux progrès de la technologie autonome et à l'augmentation de la production de modèles abordables.

Bien que Tesla reste un leader de l'innovation dans les véhicules électriques, la concurrence croissante, les défis opérationnels et les distractions extérieures pourraient façonner la trajectoire de l'entreprise dans les années à venir.