Tesla dépasse BYD en termes de livraisons, mais BYD est en tête en termes de croissance : quelle sera la prochaine étape pour 2025 ?

Tesla et BYD, deux géants de l'industrie des véhicules électriques (VE), ont connu des fortunes contrastées en 2024.

Alors que Tesla a conservé une avance marginale dans les ventes mondiales de véhicules électriques, ses livraisons annuelles ont diminué pour la première fois depuis des années, soulignant la maturité du marché et la concurrence féroce.

Pendant ce temps, BYD a continué à se développer de manière agressive, enregistrant une croissance à deux chiffres des ventes de véhicules électriques et renforçant sa présence internationale.

Tesla vacille malgré la croissance en Chine

Les livraisons mondiales de Tesla ont chuté de 1,1 % sur un an à 1,79 million de véhicules en 2024, manquant les estimations des analystes de 1,806 million.

Ce déclin est dû à la réduction des subventions en Europe, à un virage vers des véhicules hybrides plus abordables aux États-Unis et à une concurrence accrue de la part de BYD.

Alors que le marché chinois de Tesla a résisté à la tendance avec des ventes record de plus de 657 000 véhicules, soit une augmentation de 8,8 %, cela n'a pas suffi à compenser les performances plus faibles ailleurs.

Pour contrer le ralentissement de la demande en Chine, Tesla a offert des incitations importantes, notamment une remise de 10 000 yuans sur les prêts pour son modèle Y et un financement à taux zéro prolongé.

La gamme vieillissante de l'entreprise, en particulier les modèles 3 et Y, a eu du mal à attirer de nouveaux acheteurs.

Le Cybertruck tant attendu, qui a fait ses débuts fin 2024, n'a pas encore eu un impact significatif sur le marché, les chiffres de livraison n'étant pas divulgués.

BYD prend la tête au quatrième trimestre

En revanche, BYD a livré 1,76 million de véhicules électriques à batterie en 2024, soit une augmentation de 12,1 % par rapport à l'année précédente.

Cette croissance a été soutenue par des prix compétitifs, une offre de produits diversifiée et une poussée accrue sur les marchés asiatiques et européens.

Les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) de BYD au quatrième trimestre, à hauteur de 595 413 unités, ont non seulement dépassé les 495 570 livraisons de Tesla, mais ont également marqué un tournant décisif sur le marché mondial des véhicules électriques, soulignant la hausse de 71,9 % des ventes à l'étranger de BYD, à 417 204 unités pour l'année.

C'est la première fois en 2024 que le géant chinois des véhicules électriques a dépassé les chiffres trimestriels de Tesla.

Source: Cleantechnica.com

Pour 2024, les 1,76 million de véhicules électriques de BYD reflètent sa croissance annuelle de 12,1 %, tirée par l'expansion de la demande internationale.

BYD a également dépassé son objectif global de ventes de véhicules de tourisme, avec une hausse de 41 % à plus de 4,25 millions d'unités.

Cependant, l’entreprise a fait face à des revers en Europe, où des droits de douane supplémentaires ont freiné son élan d’exportation, et au Brésil, où les pratiques de travail sur un chantier de construction d’usine ont fait l’objet d’un examen réglementaire.

Malgré ces défis, la capacité de BYD à dépasser Tesla sur les principaux marchés de croissance, associée à sa gamme de produits diversifiée qui comprend des hybrides, souligne sa domination croissante dans la course aux véhicules électriques.

Les pressions du marché redéfinissent les stratégies des véhicules électriques

Le paysage mondial des véhicules électriques devient de plus en plus concurrentiel, les constructeurs automobiles traditionnels et les nouveaux entrants intensifiant la pression.

En Europe, les immatriculations de Tesla ont chuté de 24 % en octobre, cédant du terrain face à la Skoda Enyaq de Volkswagen, qui a détrôné le Model Y en tant que véhicule électrique le plus vendu de la région.

La stratégie de Tesla pour reprendre de l'élan comprend l'expansion de son activité de taxi autonome et l'introduction de modèles moins chers.

Cependant, le calendrier de mise sur le marché de véhicules entièrement autonomes reste incertain et les analystes ont exprimé leur scepticisme quant à la capacité de l'entreprise à atteindre ses ambitieux objectifs de croissance pour 2025.

En attendant, l’accent mis par BYD sur l’abordabilité et la localisation semble trouver un écho auprès des consommateurs sensibles au prix dans les marchés émergents.

La capacité de l'entreprise à sous-estimer ses concurrents tout en maintenant sa rentabilité l'a positionnée comme un adversaire redoutable à la domination de Tesla.

Tesla et BYD s'adaptent à l'évolution de la demande

La croissance rapide de l’industrie des véhicules électriques a commencé à plafonner, la demande ralentissant sur les marchés matures comme les États-Unis et l’Europe.

Alors que les coûts d’emprunt restent élevés, Tesla et BYD doivent naviguer dans un paysage plus complexe.

Pour Tesla, l’innovation et le soutien réglementaire sous l’administration Trump peuvent offrir des opportunités, mais des défis persistent, en particulier avec les incertitudes liées aux crédits d’impôt et le contrôle de ses technologies de conduite autonome.

La stratégie de BYD, qui consiste à tirer parti de ses offres hybrides et à se développer sur des marchés sous-desservis, offre une approche contrastée de la croissance.

Cependant, l’entreprise doit répondre aux préoccupations réglementaires et à la hausse des tarifs pour maintenir son élan.

En 2024, la bataille entre Tesla et BYD a mis en évidence la nécessité d’adaptabilité dans un marché concurrentiel et en évolution.

Alors que les deux entreprises se préparent pour 2025, l’accent sera probablement mis sur l’innovation, la gestion des coûts et l’expansion stratégique mondiale pour saisir la prochaine vague de croissance des véhicules électriques.