Les tarifs de transport de pétrole explosent alors que les sanctions américaines resserrent le marché mondial des pétroliers

Les tarifs de fret des supertankers ont grimpé ces derniers jours, alors que les sanctions élargies du gouvernement américain sur le commerce pétrolier russe poussent les négociants à se précipiter pour réserver des navires pour des expéditions d'autres pays vers la Chine et l'Inde.

Cette hausse de la demande exerce une pression à la hausse sur les coûts d’expédition, créant des turbulences sur le marché mondial du pétrole.

Les raffineurs chinois et indiens recherchent activement des sources de carburant alternatives en réponse aux nouvelles sanctions américaines strictes imposées aux producteurs et aux pétroliers russes, qui visent à restreindre les revenus du deuxième plus grand exportateur de pétrole au monde.

De nombreux navires récemment ciblés, qui font partie d'une « flotte fantôme », étaient utilisés pour transporter du pétrole en Inde et en Chine.

Ces pays ont auparavant profité des approvisionnements en pétrole russe bon marché, interdits en Europe après l'invasion de l'Ukraine par Moscou.

Certains de ces pétroliers avaient également été utilisés pour transporter du pétrole en provenance d’Iran, qui est également sous sanctions.

Les taux VLCC augmentent après de grandes affrètements

Les tarifs de fret des très grands porte-conteneurs (VLCC), qui peuvent transporter 2 millions de barils de pétrole brut sur les principales routes commerciales, ont fortement augmenté après que Unipec, la branche commerciale du plus grand raffineur chinois, Sinopec, ait affrété plusieurs supertankers vendredi, selon des sources de l'industrie.

Un courtier maritime a rapporté que le tarif de la route Moyen-Orient-Chine, connue sous le nom de TD3C, a bondi de 39 % depuis vendredi à 37 800 dollars par jour, le niveau le plus élevé depuis octobre.

Les tarifs d’expédition du pétrole russe vers la Chine ont également connu une augmentation significative après la mise en œuvre de nouvelles sanctions.

Les taux Aframax doublent en raison de tonnages limités

Les tarifs de fret des pétroliers de type Aframax, utilisés pour transporter le brut mélangé ESPO du port pacifique russe de Kozmino vers le nord de la Chine, ont plus que doublé lundi, atteignant 3,5 millions de dollars, les armateurs ayant commencé à demander des primes substantielles, compte tenu du nombre limité de pétroliers disponibles pour cet itinéraire.

Ces informations proviennent des données de S&P Global Commodity Insights. Contribuant encore davantage à la tension du marché, des pétroliers sanctionnés sont bloqués à l'extérieur de la province chinoise du Shandong oriental, incapables de décharger leurs cargaisons en raison d'une interdiction imposée par le Shandong Port Group avant l'annonce de Washington vendredi.

Les analystes prévoient que la disponibilité des pétroliers pourrait se resserrer davantage alors que les commerçants recherchent des navires non sanctionnés pour transporter du pétrole brut russe et iranien.

« Nous prévoyons que de nouveaux navires seront intégrés à la flotte fantôme au cours des prochains mois, dont beaucoup seront nouveaux dans ce commerce, ce qui resserrera l'offre sur le marché du fret non sanctionné », ont déclaré les analystes de Kpler dans une note, soulignant la complexité du paysage maritime en évolution.

Augmentations de tarifs sur les principales lignes

Le tarif des VLCC en provenance du Moyen-Orient à destination de Singapour a augmenté le plus, passant de 11,15 sur l'échelle mondiale (WS) à WS61,35, selon un autre courtier maritime.

Worldscale est un outil standard de l'industrie utilisé pour calculer les frais de transport.

De plus, sur la route Moyen-Orient-Chine, les frets ont bondi à 59,70 WS, soit une augmentation de 10,40 WS, tandis que les tarifs des VLCC transportant du pétrole d'Afrique de l'Ouest vers la Chine ont augmenté à 61,44 WS, soit une augmentation de 9,55 WS.

Même le coût du transport du pétrole brut du golfe du Mexique vers la Chine a augmenté à 6,82 millions de dollars, soit une hausse de 360 000 dollars par rapport à la semaine dernière.