Pourquoi les tarifs des pétroliers sont à nouveau en hausse ce mercredi

Les tarifs des pétroliers ont continué d'augmenter mercredi, alors que les inquiétudes concernant de nouvelles perturbations de l'approvisionnement en raison des sanctions américaines se sont accrues, selon un rapport de Reuters.

Les tarifs des pétroliers transportant du pétrole ont également été stimulés par la hausse de la demande des négociants qui chargent des brut du Moyen-Orient pour l'Asie.

Pourquoi le prix des pétroliers augmente

Selon le rapport, Shell avait réservé mardi deux très grands navires porte-conteneurs (VLCC) au tarif Worldscale 70.

Worldscale est un système unifié d'établissement du paiement du fret pour la cargaison d'un pétrolier donné.

Ces VLCC ont la capacité de transporter environ 2 millions de barils de pétrole. Les deux transporteurs ont été réservés par Shell pour charger du pétrole brut du Moyen-Orient début février.

De plus, le raffineur chinois Shenghong Petrochemical a également réservé deux VLCC pour la même période de chargement au même tarif, a déclaré à Reuters un courtier maritime.

Le courtier maritime a ajouté qu'il pourrait y avoir une demande accrue de pétroliers pour charger du pétrole brut en provenance d'Arabie saoudite dans les semaines à venir, ce qui devrait faire grimper les taux de fret.

Pendant ce temps, la société chinoise Unipec a réservé 10 pétroliers pour transporter du pétrole du Moyen-Orient, a indiqué Reuters.

Les données ont montré qu'Unipec avait réservé environ 23 navires pour transporter du pétrole brut du Moyen-Orient vers la Chine.

Les tarifs des supertankers sont également en hausse

La forte demande pour la route Moyen-Orient-Chine a fait grimper le tarif d'un VLCC.

Un courtier maritime a déclaré que le tarif des VLCC avait augmenté de 15 % par rapport à la veille, portant le coût de location d'un supertanker sur la route Moyen-Orient-Chine à 4,1 millions de dollars.

Les tarifs des supertankers sur d'autres routes ont connu une augmentation similaire, selon le rapport.

De plus, le tarif pour les VLCC du Moyen-Orient à Singapour a augmenté de Worldscale 10,45 à WS71,80.

La route de l'Afrique de l'Ouest vers la Chine a connu une augmentation de WS9,23 à WS70,67, a rapporté Reuters.

De même, les expéditions de pétrole brut du golfe du Mexique aux États-Unis vers la Chine coûteront désormais environ 8,715 millions de dollars par voyage.

Cela représente une hausse par rapport aux 1,895 million de dollars de mardi, selon le rapport.

Dans le même temps, les pétroliers Aframax transportant le mélange russe ESPO vers la Chine étaient cotés entre 6 et 6,5 millions de dollars, soit cinq fois plus que la semaine dernière.

Les tarifs des pétroliers bruts augmentent de 10 %

Les tarifs des pétroliers pour les produits bruts propres ou raffinés tels que l'essence, le diesel et le carburant d'avion ont également augmenté de 10 % depuis le début de la semaine, a rapporté Reuters en citant des données de SSY Tankers.

Reuters a indiqué que les demandes concernant les pétroliers ont augmenté avant que les sanctions américaines ne soient imposées vendredi.

La Chine s’est empressée de répondre aux exigences des produits avant le Nouvel An lunaire, fin janvier.

Parallèlement, le coût du transport d'environ 40 000 tonnes de produits pétroliers raffinés de Corée du Sud à l'Asie du Sud-Est est passé de 480 000 $ à 685 000 $ depuis le début de l'année 2025, selon les données de SSY.

Une source a déclaré à Reuters que de nouvelles sanctions sur certains pétroliers de produits propres à moyenne portée ont également fait grimper les taux de fret. Ces pétroliers peuvent transporter des produits propres d'environ 40 000 tonnes.

En outre, le rapport a indiqué que les nouvelles sanctions et les taux plus élevés pour les pétroliers comprimaient les marges de raffinage des raffineurs asiatiques.