Les sanctions américaines font grimper les coûts de transport du pétrole russe de type ESPO

Selon un rapport de Reuters, les données et les informations des traders révèlent que les tarifs de fret pour le pétrole russe ESPO Blend en provenance du port de Kozmino, dans l'Extrême-Orient, ont quintuplé.

Cette augmentation est attribuée à une pénurie de navires suite aux nouvelles sanctions américaines qui ont réduit la disponibilité des pétroliers sur le marché.

Impact de la hausse des coûts de transport

Les coûts de transport plus élevés ont un impact significatif sur les revenus des vendeurs de pétrole russes, qui sont déjà aux prises avec les défis posés par les sanctions américaines et les obstacles logistiques complexes.

Ces coûts de transport accrus réduisent encore davantage leurs profits et ajoutent à la pression financière existante.

De plus, la pénurie de navires dans la région pendant la saison hivernale pourrait potentiellement entraîner des perturbations dans le processus de chargement, provoquant de nouveaux retards et affectant la chaîne d'approvisionnement globale, a déclaré Reuters.

Cette combinaison de facteurs – coûts de transport plus élevés, sanctions américaines, complexités logistiques et perturbations potentielles du chargement – crée un environnement difficile pour les vendeurs de pétrole russes, affectant leur capacité à fonctionner efficacement et à maintenir leur rentabilité.

Les États-Unis ont sanctionné les grandes compagnies pétrolières russes Surgutneftegaz et Gazprom Neft, ainsi que plus de 180 navires, le 10 janvier.

Il s’agit des sanctions les plus sévères jamais imposées à l’industrie pétrolière russe.

Les sanctions visent les revenus de la Russie provenant des exportations de pétrole alors que les puissances occidentales tentent d'arrêter les efforts de Moscou dans la guerre en Ukraine.

Coût d'expédition depuis le port de Kozmino

Les commerçants ont indiqué que le coût du transport du pétrole du port de Kozmino vers la Chine sur des pétroliers Aframax, d'une capacité d'environ 100 000 tonnes, a grimpé entre 6,5 et 7,5 millions de dollars, selon le rapport.

Il s’agit d’une augmentation significative par rapport au coût moyen de 1,5 million de dollars à la fin de l’année dernière.

Les données de Simpson Space Young, consultées via LSEG Workspace, ont montré que les tarifs de fret pour les expéditions de pétrole de Kozmino vers les ports du nord de la Chine étaient de 6,5 millions de dollars.

Les expéditions vers les ports du sud de la Chine ont atteint 7,5 millions de dollars.

Les négociants ont rapporté que les tarifs de fret pour les expéditions de pétrole ESPO Blend vers l'Inde ont connu une hausse significative, atteignant environ 9 à 10 millions de dollars pour un voyage aller simple, selon Reuters.

Cela représente une augmentation substantielle par rapport aux taux inférieurs à 3 millions de dollars observés fin 2024.

L’Inde et d’autres pays asiatiques comme la Chine ont du mal à accéder aux cargaisons de pétrole russes, les commerçants évitant les pétroliers sanctionnés.

Les pays asiatiques se sont donc tournés vers les qualités de brut provenant du Moyen-Orient et des pays africains.

Pénurie de navires

Les sanctions américaines ont visé plus de 80 pétroliers impliqués dans les expéditions de pétrole russe vers l'Asie, dont beaucoup étaient utilisés pour les expéditions de pétrole ESPO Blend, selon l'un des négociants cités dans le rapport.

Le commerçant a déclaré à Reuters :

Malgré une pénurie de pétroliers, les chargements de pétrole à Kozmino se sont déroulés sans problème ces dernières semaines, selon un autre négociant.

Les exportations de pétrole du port oriental ont été perturbées au cours des dix premiers jours de janvier.

Le terminal a été fermé pendant plusieurs jours en raison d'une violente tempête.

Selon les commerçants, les vendeurs peuvent également sécuriser les approvisionnements en pétrole ESPO Blend en utilisant des emplacements de navire à navire (STS), comme ceux situés près des ports chinois ou de Yosu, en Corée du Sud.

Le point STS près de Yosu a été fréquemment utilisé lors de la suspension des ventes de pétrole Sokol l’année dernière, lorsque les compagnies russes avaient un certain nombre de cargaisons de pétrole invendues sur l’eau.