Pourquoi l'un des plus grands ports à conteneurs du monde en Chine est-il confronté à une congestion ?

Dans les jours précédant les vacances du Nouvel An lunaire, les exportateurs de Shenzhen ont dû relever un défi logistique alors qu'ils se dépêchaient de charger et d'expédier leur cargaison depuis le port de Yantian, l'un des terminaux à conteneurs les plus fréquentés au monde.

La prochaine pause de huit jours risquait de perturber considérablement les chaînes d’approvisionnement et de retarder les expéditions.

L’urgence était encore accrue par la menace imminente de nouveaux tarifs douaniers américains sur les produits chinois.

Ces tarifs potentiels, qui étaient à l’étude par le gouvernement américain à l’époque, ont créé un environnement d’incertitude et ont incité les exportateurs à accélérer leurs expéditions avant que de nouvelles restrictions commerciales ne puissent être mises en œuvre.

La combinaison des vacances du Nouvel An lunaire et de la possibilité d'une augmentation des tarifs a entraîné une augmentation de l'activité au port de Yantian, selon un rapport de Reuters.

Cette ruée pour expédier des marchandises a créé un goulot d’étranglement au port, avec de longues files de camions attendant d’entrer et des porte-conteneurs se disputant les quais.

Augmentation du quota

Le port de Yantian avait annoncé plus tôt cette semaine une augmentation de 15 % de son quota quotidien de conteneurs à 15 000 unités pour la période du 20 au 28 janvier. Ce port gère un tiers du commerce international du Guangdong et un quart des exportations chinoises vers les États-Unis.

Un chauffeur de camion, Li Guoliang, prend généralement beaucoup moins de temps pour transporter un conteneur chargé jusqu'à la cour à conteneurs du port. Cependant, jeudi soir, la tâche lui a pris deux heures, selon Reuters.

Li a déclaré à Reuters :

Une autre entreprise de transport routier a informé Reuters qu'un de ses chauffeurs routiers était également bloqué dans la zone portuaire pendant plus de 24 heures jeudi.

Menace de tarifs américains

Le président américain Donald Trump a annoncé mardi que son administration envisageait activement la mise en œuvre d'un tarif punitif de 10 % sur les produits importés de Chine.

Ce tarif potentiel, visant à remédier aux déséquilibres commerciaux et aux pratiques commerciales prétendument déloyales, pourrait avoir des répercussions importantes pour les deux pays.

Le Président a indiqué que le 1er février était une date limite possible pour une décision finale sur la question.

Si elle est mise en œuvre, la taxe de 10 % augmenterait le coût des produits chinois pour les consommateurs et les entreprises américains, ce qui pourrait réduire la demande pour ces biens.

Cela pourrait entraîner une baisse des exportations chinoises vers les États-Unis et avoir un impact sur divers secteurs de l’économie chinoise.

En réponse à la menace de tarifs douaniers du président Trump, le ministère chinois du Commerce a déclaré jeudi que la Chine était ouverte à travailler avec les États-Unis pour maintenir des relations économiques et commerciales stables et saines.

Les acheteurs américains et les usines chinoises avaient déjà pris des mesures avant l'entrée en fonction de Trump lundi, selon Reuters.

Les exportations chinoises vers les États-Unis ont bondi en décembre, certaines entreprises américaines anticipant de nouveaux tarifs Trump, ayant avancé leurs expéditions et augmenté leurs stocks d'articles tels que des jouets, des meubles et des appareils électroniques, selon le rapport.

Les frais de transport explosent

Le trafic de conteneurs de Yantian a atteint un record de 17,365 millions de conteneurs standards en 2024, soit une augmentation de près de 7 % par rapport à l'année précédente.

Cette croissance s'aligne avec la hausse de 14,6 % des exportations de Shenzhen, qui ont grimpé à un niveau sans précédent de 2,81 billions de yuans la même année.

Les frais de transport du centre logistique de Fuyong à Shenzhen au port de Yantian ont plus que doublé cette semaine pour dépasser 2 500 yuans (345 dollars) en raison de l'aggravation de la congestion.

L’engorgement a également entraîné des frais supplémentaires de dépôt de conteneurs de plus de 1 000 yuans à Yantian. Ces frais accrus érodent les résultats des exportateurs.

Li attribue la congestion à la menace de Trump de mettre en place des tarifs douaniers.