Toyota vend 10,8 millions de véhicules en 2024 et conserve la couronne des ventes mondiales pour la cinquième année

Toyota Motor a conservé sa position de premier constructeur automobile mondial pour la cinquième année consécutive en 2024, en vendant 10,8 millions de véhicules dans le monde.

Toutefois, malgré le maintien de son avance sur des rivaux comme le groupe Volkswagen, les ventes totales du groupe Toyota ont chuté de 3,7 %, sous l'effet de problèmes de gouvernance au Japon et de pressions sur les prix en Chine.

Le déclin a été particulièrement marqué au Japon, où Toyota a fait face à un examen minutieux des irrégularités de certification dans ses filiales, notamment Daihatsu.

Pendant ce temps, en Chine, le plus grand marché automobile du monde, Toyota a dû lutter contre les prix agressifs des constructeurs nationaux de véhicules électriques (VE).

Le segment hybride de l'entreprise est resté un point fort, les modèles hybrides représentant 40,8 % de ses ventes uniquement parentales.

Le principal concurrent de Toyota, Volkswagen, a signalé une baisse de 2,3 % des ventes pour 2024, avec des livraisons mondiales d'un peu plus de 9 millions d'unités.

Alors que Volkswagen met en œuvre des mesures de réduction des coûts en Europe et intensifie sa stratégie de véhicules électriques, elle continue de faire face à des vents contraires sur les marchés clés, en particulier en Chine.

Source: Reuters

Toyota gère les conséquences du scandale de certification au Japon

Les ventes de véhicules de Toyota destinées uniquement aux particuliers, englobant ses marques éponymes et Lexus, ont diminué de 1,4 % en 2024 pour atteindre 10,2 millions d'unités.

La baisse est principalement liée au scandale de tests de Daihatsu, qui a entraîné la suspension de la production de plusieurs modèles.

La controverse a obligé Toyota à renforcer ses mesures de gouvernance, mais elle a également ébranlé la confiance des consommateurs dans la marque.

Daihatsu, la filiale de voitures compactes de Toyota, a été particulièrement touchée, faisant face à une forte baisse des ventes après avoir admis avoir manipulé les données des tests de sécurité.

Toyota s'est engagée à réviser son cadre de conformité, mais la trajectoire de ses ventes domestiques reste incertaine.

Dans le même temps, la filiale camions de Toyota, Hino Motors, a également enregistré une baisse des ventes, contribuant au déclin plus général du Japon.

La lutte du constructeur automobile pour retrouver sa réputation au niveau national pourrait poser des défis à long terme, d’autant plus que le marché japonais se tourne vers l’électrification et une surveillance réglementaire plus stricte.

Le succès des hybrides renforce Toyota face à la guerre des prix des véhicules électriques en Chine

Alors que Toyota a enregistré une baisse globale des ventes, sa gamme hybride a continué de stimuler la croissance, en particulier sur les marchés étrangers.

Les modèles hybrides ont représenté un record de 40,8 % des ventes de la maison mère Toyota en 2024, reflétant une forte demande dans des régions telles que les États-Unis et l'Europe.

Le marché américain a été particulièrement réceptif aux offres hybrides de Toyota, les consommateurs recherchant des alternatives économes en carburant sans passer complètement aux véhicules électriques à batterie (VEB).

Cette tendance a permis à Toyota d’atténuer ses pertes en Chine, où les ventes ont chuté de 6,9 % en raison d’une intense concurrence sur les prix de la part de marques chinoises de véhicules électriques comme BYD.

Malgré la poussée agressive de la Chine vers l'électrification, les ventes de véhicules électriques de Toyota restent une petite fraction de ses ventes totales, les véhicules électriques à batterie ne représentant que 1,4 %.

L'entreprise a été plus lente que certains de ses concurrents à développer sa stratégie de véhicules électriques, se concentrant plutôt sur les modèles hybrides comme solution provisoire.

Alors que le marché chinois favorise de plus en plus les véhicules entièrement électriques, Toyota pourrait être confrontée à une pression croissante pour accélérer sa production de véhicules électriques à batterie.