Pourquoi les négociants de pétrole et de gaz demandent-ils des dérogations tarifaires pour les importations américaines en provenance de Chine ?

Les négociants en pétrole et en gaz devraient demander à Pékin des exemptions tarifaires, selon un rapport de Reuters.

Le gouvernement chinois a l'intention de mettre en œuvre ces tarifs sur les importations de pétrole brut et de gaz naturel liquéfié (GNL) en provenance des États-Unis à partir du 10 février.

Dans le contexte de tensions commerciales croissantes entre les États-Unis et la Chine, de nouveaux tarifs ont été mis en place par les deux parties.

Peu après que le président américain Donald Trump ait imposé des tarifs douaniers sur les produits chinois, la Chine a riposté avec son propre ensemble de tarifs.

Le ministère chinois des Finances a annoncé qu'il imposerait une taxe de 15 % sur les importations de charbon et de GNL américains, et une taxe de 10 % sur le pétrole brut.

Ces tarifs, ainsi que des taxes supplémentaires sur les équipements agricoles et certaines automobiles, devraient entrer en vigueur le 10 février.

Cette décision marque une escalade significative dans le conflit commercial en cours entre les deux plus grandes économies du monde.

Selon les données des sociétés d'analyse Kpler et LSEG citées dans le rapport, six navires sont actuellement en route vers la Chine.

Il s’agit de quatre pétroliers transportant un total de 6 millions de barils de pétrole brut américain, comprenant du West Texas Intermediate (WTI) et de l’Alaska North Slope (ANS), et de deux navires transportant du GNL.

Les tarifs aggravent les problèmes commerciaux

Trois négociants en pétrole ont déclaré vendredi à Reuters que les entreprises devraient probablement demander des dérogations pour les pétroliers déjà réservés.

Deux des négociateurs ont ajouté qu'il serait plus difficile d'obtenir des dérogations pour de nouveaux accords.

En attendant, la revente de pétrole américain était peu probable en raison de prix défavorables dans un contexte de production accrue, selon une source commerciale chinoise.

Deux commerçants spécialisés dans le pétrole américain ont révélé qu'ils n'avaient pas observé de cargaisons initialement destinées à la Chine qui aient été réoffertes, selon Reuters.

Cela est dû au fait qu’il reste encore des cargaisons invendues disponibles pour le chargement de mars.

Unipec, la branche commerciale de Sinopec, le plus grand raffineur d'Asie et le plus gros acheteur chinois de pétrole américain, a conclu des accords à long terme pour l'achat de pétrole américain et participe au commerce du pétrole par pipeline aux États-Unis, selon le rapport.

Une source a déclaré à Reuters :

Le tarif de 10 % signifie qu'Unipec doit effectuer davantage d'échanges, comme envoyer plus de pétrole en Corée et au Japon en échange de ce que ces acheteurs doivent échanger.

La source a également déclaré qu'Unipec pourrait choisir d'augmenter ses ventes aux clients nationaux américains.

Flux de GNL

Au moins huit autres supertankers (VLCC) ont été réservés par des sociétés telles que Vitol, Gunvor, Occidental, ExxonMobil et Atlantic Trading and Marketing Inc., la division commerciale de la française TotalEnergies.

Par ailleurs, le navire Mu Lan, qui a chargé du GNL à Corpus Christi le 16 décembre, devrait arriver au terminal de Fujian jeudi, selon le rapport.

L’imposition d’un tarif de 15 % sur les exportations américaines de GNL vers la Chine devrait avoir un impact significatif sur les flux commerciaux mondiaux de GNL.

Selon les analystes de Kpler, ce tarif devrait entraîner une forte baisse des exportations américaines de GNL vers la Chine.

En conséquence, les exportateurs américains de GNL chercheront probablement des destinations alternatives pour leurs produits, l’Europe et d’autres pays asiatiques apparaissant comme les bénéficiaires les plus probables.

Ce changement dans les flux commerciaux pourrait avoir plusieurs implications. Pour la Chine, il faudra peut-être s’approvisionner en GNL auprès d’autres fournisseurs, potentiellement à des prix plus élevés.

Pour l’Europe, un accès accru au GNL américain pourrait contribuer à diversifier ses sources d’énergie et potentiellement à faire baisser les prix.

Pour d’autres pays asiatiques, la disponibilité de GNL américain pourrait offrir une opportunité de garantir des approvisionnements énergétiques fiables.

« La Chine devrait augmenter davantage ses importations de GNL en provenance du Qatar, de Russie et d'autres fournisseurs pour remplacer les baisses potentielles en provenance des États-Unis », ont déclaré des analystes de Kpler.