Les fabricants chinois de véhicules électriques NIO, Xpeng et Li Auto voient leurs actions chuter jusqu'à 6 % après le nouveau partenariat de BYD avec DeepSeek

L'action de NIO Inc. a chuté mardi après l'annonce par BYD Auto de l'intégration de la technologie de conduite autonome dans ses véhicules.

L'annonce est probablement perçue comme un défi concurrentiel pour NIO, car l'intégration par BYD de technologies avancées dans des modèles plus abordables pourrait faire pression sur les marques de véhicules électriques haut de gamme.

Outre NIO, les actions de plusieurs constructeurs chinois de véhicules électriques ont connu des baisses notables mardi.

Les actions de Xpeng cotées aux États-Unis ont chuté de près de 6 %, tandis que celles de Li Auto ont baissé de 4 %.

Pendant ce temps, à la Bourse de Hong Kong, les actions de Geely Auto ont connu une baisse plus importante, chutant de plus de 10 % pour clôturer mardi.

Les plans de BYD et DeepSeek

BYD a dévoilé des plans pour introduire son système de conduite assistée « DiPilot », développé en collaboration avec DeepSeek.

La technologie avancée d'assistance à la conduite sera disponible sur toute la gamme BYD, y compris un modèle au prix de seulement 69 800 yuans (9 555 $).

Le modèle d'intelligence artificielle de DeepSeek alimentera les versions plus avancées du système DiPilot.

Ces programmes d’assistance au conducteur exploitent l’intelligence artificielle, les logiciels et les capteurs pour contrôler les véhicules et réduire l’intervention humaine.

Le fondateur et président de BYD, Wang Chuanfu, a souligné lors d'un événement de lancement diffusé en direct que la conduite intelligente avancée deviendra bientôt une caractéristique de sécurité aussi essentielle que les ceintures de sécurité et les airbags.

Il est à noter que cela marque un changement dans la position de BYD.

En mars 2023, l'entreprise a reconnu la complexité de la responsabilité dans les véhicules autonomes tout en reconnaissant les avantages de sécurité de la technologie de conduite autonome.

Les analystes de Nomura ont noté que la décision de BYD d'inclure des fonctionnalités d'assistance au conducteur dans une voiture à moins de 70 000 yuans en fait probablement le premier constructeur automobile chinois à le faire.

Les analystes de Wall Street sur NIO et Li Auto

La semaine dernière, l'action NIO a fait face à une dégradation alors que l'analyste de JP Morgan Nick Lai a changé sa note de « acheter » à « conserver ».

Lai a également abaissé l'objectif de prix des actions du constructeur chinois de véhicules électriques cotées aux États-Unis de 7 $ à 4,70 $ par reçu de dépôt américain.

Bien que Lai ait reconnu que la nouvelle berline ET9 de l'entreprise pourrait soutenir les volumes de ventes, il a souligné que le positionnement haut de gamme du véhicule limiterait son impact sur le marché plus large.

L'ET9, dont le prix de départ est d'environ 100 000 $, n'est pas destiné aux consommateurs du marché de masse.

D'autre part, l'analyste de Macquarie Eugene Hsiao a relevé la note de Li Auto de neutre à surperformance, en fixant un objectif de prix de 29,00 $.

Cette mise à niveau intervient après les récentes performances trimestrielles de l'entreprise, qui ont vu les volumes de véhicules tomber en dessous de la fourchette de prévisions anticipée en raison d'une proportion plus élevée de modèles à prix de vente moyen (ASP) plus bas, L6 et L7.

Hsiao a souligné que si les volumes de véhicules électriques haut de gamme du premier trimestre pourraient rester faibles en raison de la saisonnalité, les inquiétudes concernant la concurrence des SUV à batterie électrique (BEV) semblent déjà reflétées dans le cours actuel de l'action de Li Auto, ce qui soutient une position plus optimiste.

Macquarie a également une note neutre sur les actions de XPeng. La société a fixé un objectif de prix de 18,00 $ pour l'action.