L'approvisionnement en pétrole brut russe vers l'Inde montre des signes de stabilisation.

Les raffineurs publics indiens sont en pourparlers avec des négociants vendant du pétrole brut russe.

Ces discussions indiquent qu'il y a une offre suffisante pour répondre à la demande actuelle, selon un rapport de Bloomberg.

Cela atténue les inquiétudes quant à un éventuel ralentissement des flux de pétrole brut dans les prochains mois en raison des récentes sanctions américaines.

Selon le rapport, des dirigeants du secteur ont révélé que les offres de pétrole russe à prix réduit ont augmenté alors que la fenêtre de réservation de mars pour les cargaisons d'Ourales chargées en avril s'ouvre plus tard cette semaine.

Cette augmentation est attribuée à la disponibilité de négociants non sanctionnés, de propriétaires de pétroliers et de fournisseurs d'assurance maritime capables de répondre aux conditions de l'Inde.

Les raffineries indiennes s'assurent généralement leurs livraisons de pétrole brut en provenance de Russie environ deux mois à l'avance.

Cette stratégie de réservation anticipée permet une planification et une coordination efficaces de la logistique d'expédition, des opérations de raffinage et de la gestion des stocks.

Il offre également aux raffineurs une plus grande certitude des prix et contribue à atténuer les risques liés à la volatilité des marchés pétroliers.

Les importations en provenance de Russie ont diminué en février.

Les importations de pétrole indien en provenance de Russie ont atteint leur plus bas niveau depuis janvier 2023, diminuant de 13,4 % d'un mois sur l'autre pour s'établir à 1,4 million de barils par jour le mois dernier, selon Kpler, une société d'analyse de données.

Cette baisse a suivi les sanctions de Washington contre 161 pétroliers, obligeant les intermédiaires transportant du pétrole brut russe vers l'Inde à suspendre temporairement leurs offres de cargaison en janvier.

L'Inde avait déclaré qu'elle n'autoriserait pas les navires sanctionnés à décharger dans ses ports, ce qui a conduit les acheteurs à les éviter.

Les acheteurs indiens avaient exprimé des inquiétudes et des appréhensions plus tôt cette année concernant la continuité des importations de pétrole russe.

Ils espéraient que de nouveaux pétroliers et des intermédiaires alternatifs émergeraient pour faciliter la poursuite des flux de pétrole russe, malgré les sanctions et les restrictions en vigueur.

Cependant, ils ont également fait preuve de prudence et ont freiné leurs achats, évitant délibérément les navires sanctionnés en raison des risques et des incertitudes potentiels.

Certains acheteurs indiens étaient même sceptiques quant à la livraison rapide et réussie des envois, craignant des perturbations et des retards en raison de la situation géopolitique complexe et du risque de complications imprévues.

Confiance en hausse

Les dirigeants de l'industrie pétrolière ont indiqué que la confiance et la disponibilité s'amélioraient toutes deux.

Cette perspective positive est en partie attribuée aux récentes nouvelles selon lesquelles les conseillers du président Trump explorent la possibilité de lever ou d'ajuster certaines sanctions russes, notamment le plafonnement du prix du pétrole, si des progrès sont réalisés dans les pourparlers de paix.

Ces évolutions ont contribué à un sentiment plus optimiste sur le marché.

Cependant, les acteurs du secteur mettent en garde contre un optimisme prématuré, soulignant que le véritable test de cette confiance retrouvée sera le niveau des réservations du mois prochain pour une livraison en mai.

Si l'annonce d'un éventuel allègement des sanctions est encourageante, le niveau réel de la demande et la volonté des acheteurs de s'engager sur des achats en mai seront un indicateur crucial de la reprise durable du marché.

Parallèlement, les données de Kpler ont montré que des navires non sanctionnés, tels que le Shenlong, le Bourda et le Rangler, qui ne transportent normalement pas de pétrole brut russe, se dirigent désormais vers les ports indiens.

Alléger la pression

L'apparition de ces nouveaux navires est déjà visible dans le commerce indien et contribue à alléger la pression.

L'Inde a élargi ses options d'assurance en accordant à la compagnie d'assurance non sanctionnée Soglasie Insurance Co l'autorisation d'assurer les navires entrant dans les ports indiens jusqu'en février 2026.

De plus, l'Inde a prolongé les autorisations accordées aux fournisseurs sanctionnés Alfastrakhovanie et Sogaz Insurance Co.

Les dirigeants ont noté que les rabais sur les cargaisons proposées ont diminué à 1 à 3 dollars par baril par rapport au brut de référence.

Cette diminution des rabais, qui étaient auparavant de 2,5 à 3,5 dollars le baril, est intervenue avant la mise en œuvre des nouvelles sanctions.