Turbulences dans l'industrie des véhicules électriques : une autre entreprise de véhicules électriques fait faillite

Les actions des véhicules électriques sont au centre de l'attention ce matin après que Northvolt, un fabricant de batteries pour véhicules électriques basé à Stockholm, a annoncé avoir déposé le bilan en Suède.

Northvolt a choisi de déposer le bilan après « un effort exhaustif pour explorer tous les moyens disponibles afin d'assurer un avenir financier et opérationnel viable », a indiqué la société dans un communiqué de presse aujourd'hui.

L'annonce du fournisseur mercredi porte un coup dur à l'engagement de l'Europe de relocaliser la production de batteries pour véhicules électriques et de combler l'écart avec la Chine, actuellement le premier marché mondial pour les véhicules électriques.

Qu'est-ce qui a poussé Northvolt à déposer le bilan ?

Northvolt a attribué sa faillite à plusieurs difficultés sectorielles, notamment « la hausse des coûts du capital et les changements de la demande du marché ».

De plus, l'instabilité géopolitique a entraîné des perturbations importantes des chaînes d'approvisionnement, rendant encore plus difficile pour le fabricant de batteries d'intensifier ses opérations.

Cette nouvelle arrive plusieurs mois après que Northvolt a également opté pour une restructuration sous le chapitre 11 aux États-Unis.

Depuis, elle est à la recherche de soutien financier pour rester en activité.

Northvolt a bien reçu « un soutien en liquidités de la part de prêteurs et de contreparties clés » ces derniers mois, mais n'a « pas été en mesure de réunir les conditions nécessaires pour poursuivre ses activités sous sa forme actuelle », a ajouté son communiqué de presse.

Northvolt avait des contrats avec des noms notables comme BMW.

Un tribunal suédois va maintenant nommer un administrateur judiciaire pour diriger la procédure de faillite de Northvolt.

Cela inclura le règlement des obligations en cours et la vente globale de l'entreprise.

Il est à noter que Northvolt comptait autrefois parmi ses soutiens des noms prestigieux comme Goldman Sachs et Volkswagen, et avait plusieurs contrats en cours avec des constructeurs automobiles de renom, dont BMW.

« C'est évidemment une très mauvaise nouvelle. Des erreurs ont certainement été commises dans le projet industriel et économique de l'entreprise », a déclaré mercredi Pascal Canfin, député européen.

Dans sa déclaration, Canfin a exhorté le bloc à poursuivre ses efforts pour construire une industrie nationale des batteries et réduire la dépendance globale de la région à l'égard de la Chine.

La Chine représente une concurrence féroce pour les constructeurs occidentaux de véhicules électriques.

Les entreprises chinoises de véhicules électriques comme BYD représentent une menace considérable pour leurs concurrentes occidentales.

Ils proposent des produits à prix compétitifs pour attirer une forte demande qui, de toute évidence, pénalise même des entreprises comme Tesla Inc. en 2025.

Les actions du géant américain des véhicules électriques ont perdu plus de 45 % depuis le début de l'année.

Après un ralentissement en 2024, les analystes de S&P Global Mobility prévoient une augmentation significative de 30 % des ventes mondiales de véhicules électriques cette année.

Ils estiment que les véhicules électriques représenteront près de 17 % des ventes totales de véhicules dans le monde en 2025.

Les analystes restent optimistes quant à l'avenir de l'industrie des véhicules électriques, même si plusieurs constructeurs automobiles ont récemment revu à la baisse leur stratégie en matière de véhicules électriques pour se concentrer davantage sur les véhicules hybrides.