Spirit Airlines contre Southwest : pourquoi 2025 pourrait bouleverser le ciel

Le PDG de Spirit Airlines, Ted Christie, affirme que la compagnie est bien positionnée pour ravir des parts de marché à son principal concurrent, Southwest Airlines Co (NYSE : LUV), en 2025.

Southwest commencera à facturer ses clients pour les bagages enregistrés à partir de mai, un changement de stratégie important qui pourrait nuire à la compagnie aérienne au début – et Spirit prévoit d'« en profiter », a déclaré Christie dans une interview cette semaine.

Les propos du PDG Ted Christie interviennent quelques heures seulement après la sortie de Spirit Airlines de la faillite.

La compagnie aérienne à très bas prix est beaucoup plus légère et prête à affronter ses concurrents, a-t-il ajouté.

Pourquoi les clients pourraient passer de LUV à Spirit Airlines

C'est la première fois que Southwest Airlines Co envisage de facturer les bagages enregistrés.

Le plus grand transporteur aérien américain propose deux bagages enregistrés gratuits à tous ses clients depuis sa création en 1966.

En fait, cet avantage éprouvé a historiquement aidé LUV à surmonter les hausses des prix du carburant et les récessions.

Mais maintenant qu'elle modifie sa politique concernant les bagages enregistrés gratuits et qu'elle introduit pour la première fois la classe économique de base, il y a de fortes chances que certains de ses clients se tournent vers Spirit Airlines, selon Christie.

Cependant, la société basée à Dallas a présenté ce changement de politique comme un moyen de stimuler la croissance des revenus dans un communiqué de presse du ¹¹ mars.

Le récit a bien été accueilli par les investisseurs, l'action Southwest ayant progressé d'environ 15 % depuis l'annonce.

Spirit Airlines se concentrera sur le retour à la rentabilité.

Bien que la compagnie aérienne à très bas prix soit nettement plus petite que Southwest Airlines, elle reste en concurrence avec LUV dans plusieurs villes, notamment Kansas City, Nashville et Milwaukee.

Pour les voyageurs se rendant dans ces villes ou en provenance de celles-ci, réserver avec Spirit sur Expedia pourrait être nettement moins cher que de réserver avec Southwest actuellement, selon le PDG de la compagnie.

Le PDG Ted Christie a également confirmé lors de l'interview sur CNBC que Spirit Airlines, après sa sortie de la faillite, se concentre pleinement sur le retour à la rentabilité.

Les pertes de la société ont plus que doublé l'année dernière, atteignant 1,2 milliard de dollars, en raison du rappel des moteurs Pratt & Whitney, de la concurrence accrue, de la hausse des coûts et de l'échec de la fusion avec JetBlue Airways.

Comment la restructuration a aidé Spirit Airlines en 2025

En début de semaine, le PDG de Spirit Airlines, Ted Christie, a indiqué que la possibilité d'une fusion pour devenir le cinquième transporteur américain restait sur la table.

Mais l'entreprise souhaite d'abord se stabiliser après sa sortie de faillite le 12 mars, a ^- t-il ajouté.

La restructuration a permis à Spirit de réduire sa dette de 795 millions de dollars, un montant remarquable.

Cela a également apporté à la compagnie aérienne environ 350 millions de dollars de capitaux frais.

Spirit Airlines est pleinement engagée à retourner sur les marchés boursiers, mais n'a pas encore dévoilé de calendrier précis. Les propos de la PDG Christie interviennent quelques semaines seulement après le rejet par Spirit d'une offre de rachat de plus de 2 milliards de dollars de son concurrent Frontier Group.