Trump annonce un droit de douane de 25 % sur les pays achetant du pétrole et du gaz vénézuéliens.

Dans une escalade majeure des pressions économiques, le président Donald Trump a annoncé lundi que tout pays achetant du pétrole et du gaz au Venezuela se verrait imposer un droit de douane de 25 % sur tous ses échanges commerciaux avec les États-Unis.

Cette politique devrait entrer en vigueur le 2 avril, comme l'a révélé Trump sur sa plateforme de médias sociaux, Truth Social.

Cette décision audacieuse sert à la fois d'avertissement financier aux gouvernements étrangers et de reflet des tensions persistantes entre Washington et le Venezuela.

Réaction du marché

Les marchés pétroliers mondiaux ont réagi immédiatement à l'annonce.

À 10h54, heure de l'Est, les prix du pétrole brut américain avaient augmenté de 77 cents, soit 1,13 %, pour atteindre 69,05 $ le baril, tandis que le Brent, la référence mondiale, a gagné 73 cents, soit 1,01 %, pour atteindre 72,89 $ le baril.

Les analystes avertissent que le nouveau tarif pourrait intensifier les fluctuations des prix du pétrole brut, le pétrole vénézuélien étant depuis longtemps soumis à des sanctions américaines.

Cette décision pourrait également inciter les principaux pays importateurs de pétrole à reconsidérer leurs partenariats énergétiques et leurs stratégies d'approvisionnement.

Entre-temps, l'administration Trump a récemment indiqué un possible changement de sa politique concernant le Venezuela.

Le 20 mars, les autorités ont déclaré envisager de prolonger la licence d'exploitation de Chevron au Venezuela, malgré l'ordre donné précédemment à la société de cesser ses activités d'ici le 3 avril.

Depuis 2022, Chevron est responsable de l'exportation d'environ 200 000 barils de brut vénézuélien par jour, soit environ un quart de la production totale du pays, selon Reuters.

« Comment les États-Unis collecteraient-ils ce droit de douane auprès d'un tiers ? »

L'économiste Aldo Contreras, s'exprimant auprès d' Invezz , a remis en question la faisabilité de l'imposition d'un droit de douane de 25 % sur les nations achetant du pétrole vénézuélien, en particulier celles hors de la juridiction américaine.

« Comment les États-Unis collecteraient-ils ce droit de douane auprès d'un tiers, surtout lorsque ces transactions ont lieu en dehors de la juridiction américaine ? », a-t-il demandé, arguant que l'application pourrait s'avérer logistiquement impraticable.

Contreras a également souligné que si des entreprises américaines comme Chevron étaient exemptées de cette politique, elles pourraient finir par supporter elles-mêmes le fardeau tarifaire.

« Si Chevron est tenu de payer la redevance de 25 % sur ses opérations, cela modifierait fondamentalement sa structure de coûts », a-t-il expliqué.

Concernant les acheteurs étrangers, Contreras a souligné une faille critique :

« Si l'Europe achète du pétrole directement au Venezuela sans intervention des États-Unis, je ne vois pas comment les États-Unis pourraient imposer un droit de douane de 25 % sur cette transaction. »

Cela soulève de sérieuses questions quant à l'efficacité mondiale de cette politique.

Si le tarif est mis en œuvre avec succès, le Venezuela devra peut-être ajuster sa stratégie de prix pour rester compétitif.

« Pour compenser le tarif douanier, le Venezuela pourrait être contraint de réduire le prix de son pétrole de 25 %, ce qui aurait un impact significatif sur ses revenus », a averti Contreras.

« Au lieu de risquer 5 milliards de dollars de revenus potentiels avec Chevron, ils pourraient ne subir que des pertes de 1,25 milliard de dollars – ce qui représenterait un revers financier majeur. »