Hertz et Avis en plein essor grâce aux droits de douane sur les automobiles de Trump qui stimulent le marché de la location

Les actions de Hertz (HTZ) et d'Avis Budget Group (CAR) ont bondi jeudi après l'annonce par le président américain Donald Trump d'un projet d'imposer un droit de douane de 25 % sur les véhicules importés.

Les taxes proposées devraient augmenter les prix des voitures, incitant potentiellement davantage de consommateurs à se tourner vers les services de location plutôt que d'acheter des véhicules neufs.

Les actions Hertz ont bondi de 23,8 %, tandis qu'Avis Budget a grimpé de 23 %, marquant une reprise significative après que les deux sociétés ont perdu près de la moitié de leur valeur au cours de l'année écoulée.

Les analystes attribuent cette augmentation aux attentes croissantes selon lesquelles la hausse des coûts des véhicules pourrait rendre la location plus attractive pour les consommateurs.

« Ces sociétés de location bénéficient en réalité des droits de douane car si les prix des voitures augmentent, certaines personnes se diront peut-être : "Vous savez quoi ? Je ne voyage pas tant que ça. Je vais simplement louer une voiture" », a déclaré Dennis Dick, stratège en chef du Stock Trader Network.

Ce rallye soudain a également été alimenté par un short squeeze, les investisseurs ayant parié contre Hertz et Avis se précipitant pour couvrir leurs positions.

Selon les données de LSEG, 13 % des actions Avis et 14,5 % des actions Hertz étaient en position courte, les rendant particulièrement vulnérables à une forte hausse des prix.

Le secteur des pièces automobiles enregistre des gains, les consommateurs devant conserver leurs véhicules.

L'impact des droits de douane devrait dépasser le secteur de la location de voitures, les analystes prévoyant que davantage de consommateurs conserveront leurs véhicules existants plus longtemps.

Ce changement pourrait stimuler la demande de pièces automobiles et de services de réparation, profitant aux entreprises du secteur de l'après-vente.

Les actions des principaux détaillants de pièces automobiles ont reflété ces perspectives, O'Reilly Automotive et AutoZone ayant chacune progressé d'environ 2,5 %, tandis qu'Advance Auto Parts a enregistré une hausse de 5,4 %.

Les analystes de JP Morgan ont noté que la fréquence des réparations et l'ampleur de celles-ci pourraient augmenter à mesure que les consommateurs retardent l'achat de voitures neuves.

Les constructeurs automobiles vont subir des pressions financières en raison de l'impact des droits de douane.

Si les sociétés de location et les fournisseurs de pièces détachées ont profité de cette nouvelle, les grands constructeurs automobiles ont fait face à des inquiétudes croissantes concernant les tensions financières liées aux droits de douane proposés.

Les actions de Ford, General Motors et Stellantis ont chuté entre 1,2 % et 5,8 % alors que les investisseurs évaluaient les implications plus larges.

Selon les analystes de Bernstein, les droits de douane de 25 % ajouteraient environ 110 milliards de dollars de coûts au secteur automobile, ce qui se traduirait par une augmentation de prix estimée à 6 700 dollars par véhicule.

Le choc financier pourrait être sévère, Ford et GM devant voir leurs bénéfices avant intérêts et impôts chuter jusqu'à 30 %.

Stellantis, dont une part importante de la production est basée aux États-Unis et au Mexique, pourrait subir un impact relativement moindre.

Tesla en position de profiter de l'évolution de la dynamique du marché

Parmi les constructeurs automobiles, Tesla semble être le moins touché par le projet de droits de douane.

Les analystes ont souligné que l'empreinte de production plus localisée de Tesla lui confère un avantage sur ses concurrents qui dépendent fortement des pièces et des véhicules importés.

L'impact financier des droits de douane devrait se matérialiser progressivement, les stocks existants amortissant l'effet au deuxième trimestre.

Cependant, les analystes préviennent qu'au troisième trimestre, les constructeurs automobiles pourraient faire face à des pressions croissantes sur les coûts, à mesure que les stratégies d'atténuation à court terme s'estomperont.

Sans un changement significatif des chaînes d'approvisionnement, les fabricants pourraient subir une baisse supplémentaire de 20 % de leurs bénéfices d'ici 2026.

Alors que les discussions sur les droits de douane proposés se poursuivent, le secteur automobile traverse une période d'incertitude, avec des répercussions potentielles pour les consommateurs, les fabricants et l'économie dans son ensemble.