Aston Martin lève 125 millions de livres sterling face aux craintes de droits de douane américains et au ralentissement chinois.

Aston Martin a obtenu plus de 125 millions de livres sterling (161,9 millions de dollars) de nouveaux financements pour maintenir le cap face à des pressions financières croissantes et à une évolution de la demande mondiale.

Le constructeur automobile de luxe, connu pour son héritage James Bond, a annoncé un apport de capitaux frais grâce à une combinaison d'investissements de son président et de la vente d'une participation dans son équipe de Formule 1.

L'entreprise a souffert de la faible demande chinoise, des retards de livraison persistants et des conséquences des perturbations de la chaîne d'approvisionnement.

L'annonce de lundi marque la sixième levée de capitaux d'Aston Martin depuis la prise de contrôle par Lawrence Stroll en 2020.

Vente de parts d'une écurie de Formule 1 pour libérer des capitaux

Aston Martin générera une partie des fonds en vendant une partie de sa participation dans l'écurie Aston Martin Aramco Formula One.

Bien que la société n'ait pas révélé le nom de l'acheteur, elle a confirmé que l'opération permettrait de dégager une plus-value par rapport à la valeur comptable actuelle d'environ 74 millions de livres sterling.

Cette vente de participation est une étape stratégique visant à convertir un actif non essentiel en liquidités, alors que l'entreprise recalibre ses plans d'expansion mondiale et de fabrication.

Le constructeur automobile n'a pas divulgué la taille de la participation vendue.

L'écurie de Formule 1, qui a gagné en visibilité ces dernières saisons, reste en partie détenue par le président Stroll.

Cette vente devrait renforcer la flexibilité financière d'Aston Martin face à un environnement mondial volatil marqué par l'incertitude tarifaire et le ralentissement des ventes sur les principaux marchés internationaux.

La participation de Stroll atteint 33 %.

Le consortium Yew Tree du président Lawrence Stroll investira 52,5 millions de livres supplémentaires (68,0 millions de dollars) en achetant 75 millions d'actions Aston Martin à 70 pence chacune, soit une prime de 7 % par rapport au cours de clôture de vendredi de 65,4 pence.

Ce nouvel accord porte la participation de Yew Tree d'environ 27,7 % à environ 33 %, franchissant ainsi le seuil de 30 % qui, selon les règles de cotation britanniques, oblige généralement un actionnaire à proposer de racheter les parts des autres investisseurs.

Pour éviter cette obligation, Yew Tree demandera une dérogation aux autorités de régulation.

Aston Martin a confirmé que Yew Tree avait manifesté son intérêt pour une éventuelle augmentation de sa participation, jusqu'à 35 %.

Stroll a déjà investi près de 600 millions de livres sterling (778 millions de dollars) dans l'entreprise depuis 2020, ce qui fait de lui l'un de ses actionnaires les plus influents.

Les retards de livraison et la demande chinoise pèsent sur les prévisions.

Ce financement intervient alors qu'Aston Martin fait face à des difficultés opérationnelles persistantes.

L'entreprise a eu du mal à respecter les délais de livraison, et ses performances en Chine, un marché majeur des véhicules de luxe, restent décevantes.

Les problèmes de chaîne d'approvisionnement, combinés aux pressions macroéconomiques, ont contraint le constructeur automobile à mettre en œuvre des mesures de réduction des coûts, notamment une réduction de 5 % de ses effectifs.

Lundi, Aston Martin a révisé ses prévisions pour 2025, annonçant qu'elle n'attend désormais qu'une « croissance modeste » du volume annuel de voitures.

Il s'agit d'une révision à la baisse par rapport à ses prévisions précédentes de croissance à un chiffre moyen.

Cet ajustement est en partie dû aux nouvelles menaces de tarifs douaniers américains sous l'administration Trump, qui pourraient avoir un impact sur les prix et la compétitivité des voitures de luxe britanniques sur le marché américain.

Malgré les pressions financières, l'action Aston Martin a progressé de 5,7 % pour atteindre 69 pence en début de séance après l'annonce.

Le moral des investisseurs semble stimulé par les nouveaux capitaux et l'engagement continu de Stroll.

Cependant, la santé financière sous-jacente de l'entreprise reste fragile, et la nécessité de lever des fonds pour la sixième fois en moins de cinq ans témoigne de problèmes structurels persistants.

La dernière injection de capitaux pourrait atténuer les préoccupations de liquidités à court terme, mais des questions subsistent quant à la stratégie à long terme d'Aston Martin face à une concurrence mondiale féroce, à des obstacles réglementaires croissants et à des vents contraires macroéconomiques sur les marchés clés.