Les livraisons de Tesla chutent de 13 % au premier trimestre 2025 en raison de la baisse de la part de marché, des subventions et de la production.

Les livraisons de véhicules Tesla ont chuté à 336 681 au premier trimestre 2025, soit une baisse de 13 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Les chiffres, publiés mardi, reflètent des ventes plus faibles que prévu, des objectifs d'investissement non atteints et des pressions concurrentielles croissantes sur les marchés mondiaux.

Le cours de l'action Tesla a chuté de 4 % après la publication des résultats, s'ajoutant à une baisse de 36 % au cours du dernier trimestre – la plus forte baisse de l'entreprise depuis fin 2022.

La production a également chuté à 362 615 véhicules, contre 433 371 un an auparavant.

Ce repli intervient alors que Tesla fait face à des interruptions de production, à une concurrence accrue dans le secteur des véhicules électriques, à des changements de subventions et à des controverses politiques impliquant son PDG, Elon Musk, qui est désormais également une figure clé de l'administration du président Donald Trump.

Tesla a manqué ses objectifs de livraison du premier trimestre.

Les investisseurs s'attendaient à ce que Tesla annonce entre 360 000 et 370 000 livraisons pour le premier trimestre 2025, tandis que les estimations fournies par l'entreprise avoisinaient en moyenne 377 590.

La plateforme de prédiction Kalshi avait prévu 352 000. Cependant, les livraisons réelles ont été inférieures à tous ces chiffres.

Sur les 336 681 véhicules livrés, 323 800 étaient des Model 3 et des Model Y, les modèles les plus populaires de Tesla.

Le reste, soit 12 881 unités, provenait des autres modèles de la société, y compris le Cybertruck.

Tesla a indiqué que certaines baisses de production étaient dues à des arrêts planifiés pour des mises à niveau de la fabrication, notamment pour le Model Y.

Le PDG Musk a déclaré qu'il s'attendait à ce que le Model Y soit « la voiture la plus vendue au monde cette année encore », mais les chiffres du premier trimestre indiquent des défis à venir.

La part de marché de Tesla en Europe diminue.

Les performances de Tesla en Europe se sont notablement affaiblies. Au premier trimestre 2025, sa part de marché dans 15 pays européens est tombée à 9,3 %, contre 17,9 % à la même période de 2024, selon EU-EVs.com.

L'Allemagne a connu l'une des plus fortes baisses, la part de marché des véhicules électriques à batterie de Tesla passant de 16 % un an plus tôt à seulement 4 %.

Ce déclin fait suite à un repli plus général des activités de Tesla en Europe, dans un contexte de concurrence accrue et de réactions politiques négatives.

En février, Elon Musk a apporté son soutien au parti anti-immigration allemand AfD avant les élections, déclenchant des manifestations et des boycotts qui se sont étendus aux showrooms et aux bornes de recharge Tesla.

La politique de Musk affecte-t-elle Tesla ?

L'engagement politique de Musk joue un rôle de plus en plus visible dans la perception publique de Tesla et son environnement commercial.

Après avoir dépensé 290 millions de dollars pour soutenir le retour de Trump à la Maison Blanche, Musk a été nommé à la tête du nouveau département de l'efficacité gouvernementale (DOGE).

L'agence a entrepris des réformes de réduction des coûts et des assouplissements réglementaires, notamment en supprimant des milliers d'emplois fédéraux.

De retour en Amérique du Nord, les concessionnaires Tesla au Canada ont affirmé avoir vendu 8 653 véhicules en un seul week-end de janvier.

Ce calendrier a permis à Tesla de bénéficier de 43 millions de dollars canadiens (31,56 millions de dollars américains) de subventions avant l'expiration du programme.

Cette décision a soulevé des questions parmi les régulateurs et les concurrents, bien qu'elle reste dans les limites de la légalité.

Les ventes de Tesla en Chine continuent de baisser.

Les ventes de Tesla en Chine ont également faibli. Selon les données publiées mercredi par la China Passenger Car Association, l'entreprise a vendu 78 828 véhicules électriques en mars, soit une baisse de 11,5 % sur un an.

Tesla perd de plus en plus de terrain face à des concurrents locaux comme BYD, qui ont gagné à la fois des parts de marché et en popularité auprès des consommateurs.

La région Asie-Pacifique reste un pilier essentiel de la stratégie de croissance de Tesla, mais les guerres de prix continues et l'évolution des préférences des consommateurs en Chine ont rendu la tâche plus difficile pour les constructeurs de véhicules électriques étrangers.

La baisse totale du cours de l'action Tesla au premier trimestre 2025 s'élève désormais à 36 %, soit une perte de 460 milliards de dollars de capitalisation boursière.

Il s'agit de la troisième plus forte baisse trimestrielle depuis l'introduction en bourse de la société il y a 15 ans.