Les taux de fret du pétrole brut ESPO russe s'effondrent en raison d'un excédent de pétroliers.

Les taux de fret pour le pétrole brut ESPO Blend transporté du port russe de Kozmino vers des destinations en Chine ont encore diminué en avril, atteignant leur plus bas niveau depuis la mi-janvier.

Cette tendance à la baisse des coûts de transport maritime, selon trois négociants au fait de la question, est principalement attribuée à une augmentation de la disponibilité des navires-citernes dans la région, selon un rapport de Reuters.

Une concurrence accrue

L'augmentation du nombre de pétroliers disponibles a intensifié la concurrence entre les armateurs, entraînant une baisse des prix qu'ils peuvent exiger pour leurs services.

Cette baisse des taux de fret a des implications sur le coût global de livraison du brut ESPO Blend aux raffineries chinoises, affectant potentiellement la rentabilité de ces expéditions et la dynamique des prix sur le marché pétrolier d'Asie de l'Est.

Le brut ESPO Blend est une qualité importante pour les raffineries indépendantes en Chine, et les fluctuations de ses taux de fret sont étroitement surveillées par les acteurs du marché afin d'évaluer l'équilibre entre l'offre et la demande et les conditions du marché régional du transport maritime.

Le fait que les taux aient atteint un plus bas sur plusieurs mois suggère une augmentation potentiellement significative de la capacité des pétroliers par rapport à la demande actuelle de transport de ce type de brut sur cet itinéraire spécifique.

Des taux plus bas profitent à la Russie.

Les tarifs réduits profitent aux exportateurs russes en diminuant leurs frais de transport et en augmentant leurs recettes pétrolières.

Les taux de fret pour les cargaisons chargées en avril sur la route ESPO ont diminué pour atteindre environ 2 à 3 millions de dollars, une baisse significative par rapport aux 4 à 5 millions de dollars observés en février et mars.

Ce déclin est attribué à l'augmentation du nombre de pétroliers non autorisés entrant sur le marché de l'ESPO.

Début avril, le prix du pétrole brut russe ESPO Blend est tombé pour la première fois en dessous du plafond de prix de 60 dollars le baril imposé par l'Occident.

Ce déclin a coïncidé avec la chute du Brent brut international à des niveaux historiquement bas, selon les calculs de Reuters basés sur des informations provenant de trois sources de trading.

Les négociants ont indiqué que le prix a fluctué depuis, mais qu'il est généralement resté proche du plafond de 60 dollars le baril.

Des coûts plus élevés

Un des négociants a été cité dans le rapport :

Cela complique le processus de recherche de navires.

Suite à l'imposition de sanctions américaines le 10 janvier sur les navires impliqués dans les expéditions de pétrole russe, le coût du transport du mélange ESPO vers la Chine a considérablement augmenté, atteignant 6 à 7,5 millions de dollars.

Cette augmentation est due au fait que de nombreux navires opérant au port de Kozmino ont été ciblés par les sanctions.

Les États-Unis ont imposé des sanctions au secteur pétrolier russe, ciblant des entreprises importantes telles que Surgutneftegaz et Gazprom Neft. Les sanctions ont également touché plus de 180 navires.

Avant les dernières sanctions américaines, le coût du transport du pétrole de Kozmino vers les ports du nord de la Chine était inférieur à 1,5 million de dollars.

Selon les négociants, ces coûts pourraient potentiellement revenir à des niveaux similaires plus tard cette année, à condition qu'aucune autre limitation ne soit imposée au transport du pétrole russe.