GM va réduire la production de camions à Oshawa en raison des droits de douane américains et de la faible demande qui redéfinissent sa stratégie.

General Motors réduira la production à son usine d'assemblage d'Oshawa au Canada, passant d'un horaire de trois équipes à un horaire de deux équipes, ont confirmé vendredi la société et le syndicat des travailleurs.

Cette décision intervient dans un contexte de ralentissement de la demande de camionnettes et de pressions continues liées aux politiques commerciales américaines.

L'usine d'Oshawa assemble actuellement des camionnettes Chevrolet Silverado légères et lourdes pour le marché nord-américain.

Cependant, ces modèles sont également fabriqués dans les usines GM aux États-Unis et au Mexique, offrant ainsi la flexibilité de déplacer la production en fonction de la demande et des coûts régionaux.

Les droits de douane et la faible demande remodèlent les plans de GM

Cette réduction fait suite à des mois d'incertitude déclenchés par les politiques tarifaires du président américain Donald Trump, qui ont contraint les constructeurs automobiles à reconsidérer leurs chaînes d'approvisionnement et leurs stratégies de production.

La décision de GM reflète une tendance plus large chez les fabricants confrontés à la hausse des barrières commerciales et à l'évolution de la dynamique du marché.

Pour réorienter ses activités, GM prévoit de réduire les exportations de camions d'Oshawa vers les États-Unis et de recentrer l'usine sur le marché canadien, à compter de cet automne.

Environ 700 emplois touchés.

La réduction des effectifs devrait toucher environ 700 travailleurs de l'usine d'Oshawa.

Bien que GM n'ait pas communiqué de détails sur les licenciements ou les redéploiements, elle a déclaré qu'elle collaborerait avec ses partenaires pour soutenir les employés concernés pendant la transition.

Unifor, le syndicat représentant environ 3 000 travailleurs de GM sur le site, a qualifié cette décision d’« irresponsable », avertissant qu’elle met en péril à la fois les emplois et l’économie locale.

Le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, a qualifié la décision de « extrêmement difficile » pour les travailleurs et leurs familles, exprimant son inquiétude quant aux implications économiques de la réduction des activités d'un important site industriel de la province.

Les réductions d'effectifs à Oshawa s'inscrivent dans la stratégie de fabrication plus large de GM en Amérique du Nord.

Selon un article de Reuters, le constructeur automobile augmente sa production dans son usine de Fort Wayne, dans l'Indiana, qui fabrique des camions légers.

Le mois dernier, dans une autre mesure, GM a temporairement interrompu la production de ses fourgons commerciaux électriques dans une autre usine de l'Ontario en raison de la faiblesse des ventes – un autre signe de réalignement stratégique en réponse à l'évolution des conditions du marché.

Alors que les constructeurs automobiles mondiaux naviguent entre l'inflation, l'évolution des préférences des consommateurs et les tensions commerciales, la décision de GM souligne les difficultés à rester agile.

Alors que l'entreprise repositionne ses activités canadiennes pour mieux répondre à la demande locale, l'incertitude plane sur des centaines de travailleurs et sur l'ensemble de la communauté d'Oshawa.