Prévision du cours de l'action Rolls-Royce : extrêmement haussière au-dessus de 810 p.

Le cours de l'action Rolls-Royce continue de progresser et se rapproche de son plus haut historique de 811 pence. Il a bondi à 777 pence, contre un plus bas de 7 avril, date à laquelle Donald Trump a dévoilé ses droits de douane réciproques. Cet article explore un catalyseur potentiel pour l'action et la possibilité qu'elle atteigne 1 000 pence.

Rolls-Royce Holdings pourrait enregistrer des commandes en Chine.

L'industrie de l'aviation civile a été largement dominée par Boeing et Airbus, qui fabriquent les avions les plus populaires.

La Chine vise à devenir un acteur majeur du secteur en lançant l'avion C919 de Comac, une entreprise publique.

L'avion a déjà commencé à voler en Chine, et la société espère en fabriquer 30 autres cette année.

Parallèlement, alors que les négociations commerciales entre la Chine et les États-Unis... Pour commencer, il est probable que l'aviation civile sera un point de discussion. Pour que la Chine réduise son excédent commercial avec les États-Unis, elle devra passer une importante commande auprès de Boeing, le plus grand exportateur américain.

Le risque, cependant, est que les négociations commerciales n'aboutissent pas aux résultats escomptés, entraînant une escalade. Dans tout cela, Comac pourrait subir des dommages collatéraux, car l'entreprise dépend de nombreuses pièces américaines, dont certaines n'ont pas d'alternative.

Par exemple, l'avion de Comac utilise un moteur fabriqué par CFM International, une coentreprise entre General Electric et Safran.

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Si la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine s'intensifie, il existe un risque que Donald Trump interdise la vente de ce moteur et d'autres pièces à Comac. Il l'a déjà fait par le passé en interdisant la vente de semi-conducteurs à des entreprises du secteur technologique.

Une telle décision profiterait à Rolls-Royce Holdings, car c'est le deuxième plus grand fabricant de moteurs d'avion.

Le défi, cependant, est que l'entreprise ne possède pas de moteur pour avion monocouloir depuis sa sortie du secteur en 2011. Elle explore actuellement activement la possibilité de réintégrer le marché avec son moteur UltraFan, qui pourrait être mis en service dans les années 2030 ou plus tôt.

Même sans la Chine, le retour sur le marché des moteurs monocouloirs sera un catalyseur haussier pour l'entreprise en raison de la demande croissante.

L'autre défi est que, pour l'instant, Comac ne peut pas être une entreprise viable sans pièces américaines. Elle compte au moins 48 fournisseurs aux États-Unis, dont des entreprises comme Collins Aerospace, Parker, Honeywell et Arconic.

Les affaires de Rolls Royce se portent bien.

Le cours de l'action Rolls-Royce est également en hausse, le marché réagissant à la récente déclaration commerciale. Dans un bref rapport, la direction a réaffirmé ses prévisions et maintenu qu'elle se porterait bien même avec les droits de douane de Donald Trump.

L'entreprise prévoit que son bénéfice sous-jacent et son flux de trésorerie disponible se situeront entre 2,7 et 2,9 milliards de livres sterling. Ses heures de vol de gros moteurs ont atteint 10 % des niveaux de 2019, tandis que son activité défense et énergie connaît une forte demande.

Analyse technique du cours de l'action Rolls-Royce

Le graphique journalier montre que le cours de l'action RR a connu une forte tendance haussière après avoir atteint un plus bas à 557 pence en avril. Il approche maintenant du niveau de résistance important de 811 pence, le plus haut niveau de cette année.

Un franchissement de ce niveau indiquerait de nouveaux gains cette année, car il invaliderait la figure en double sommet qui s'est formée et dont la ligne de cou se situe à 557p. Un double sommet est l'une des figures les plus baissières du marché.

Un franchissement de cette résistance indiquerait de nouveaux gains, l'objectif initial étant de 850 pence. Un mouvement au-dessus de ce niveau entraînerait de nouveaux gains, potentiellement jusqu'à la prochaine barrière psychologique à 1 000 pence. Un tel mouvement porterait sa capitalisation boursière à 83 milliards de livres sterling, soit 106 milliards de dollars.