La maison mère de British Airways signe un accord de 13 milliards de dollars avec Boeing après une percée commerciale entre les États-Unis et le Royaume-Uni : pourquoi c’est important

International Airlines Group, propriétaire de British Airways, a passé une commande historique de 32 avions long-courriers auprès de Boeing, d'une valeur de près de 13 milliards de dollars (9,8 milliards de livres sterling), un jour après qu'un accord commercial entre le Royaume-Uni et les États-Unis a conduit à la suppression des droits de douane sur les moteurs d'avion.

L'annonce, faite vendredi, intervient un jour seulement après la conclusion d'un accord entre le Royaume-Uni et les États-Unis visant à éliminer les droits de douane sur les composants aérospatiaux, une mesure saluée par le secteur de l'aviation.

IAG achète 32 Boeing 787-10 Dreamliners, qui seront déployés dans la flotte de British Airways. L'accord, basé sur les prix catalogue de Boeing de janvier 2025, soit 397 millions de dollars par avion, s'élève à 12,8 milliards de dollars.

Le groupe aérien a également obtenu une option d'achat de 10 avions supplémentaires du même type à l'avenir.

Dans un accord distinct avec le constructeur aéronautique européen Airbus, IAG acquerra 21 appareils A330-900neo, qui seront utilisés dans les opérations d'Iberia et d'Aer Lingus.

Cet accord, d'une valeur d'environ 8 milliards de dollars au prix catalogue d'Airbus de 374 millions de dollars par avion, comprend des options pour jusqu'à 13 appareils supplémentaires.

IAG a déclaré avoir négocié des « remises substantielles » sur les deux transactions, conformément aux pratiques courantes du secteur.

Nouveaux avions Boeing non équipés de moteurs Rolls-Royce

Le calendrier de ces commandes coïncide avec un nouvel accord commercial entre les États-Unis et le Royaume-Uni, qui a entraîné la suppression des droits de douane sur les moteurs d'avion Rolls-Royce.

Les actions de Rolls-Royce ont augmenté de près de 4 % jeudi après l'annonce de la réduction des droits de douane.

Cependant, les nouveaux avions Boeing commandés par IAG ne seront pas équipés de moteurs Rolls-Royce.

Au lieu de cela, ils utiliseront des moteurs fabriqués par General Electric, une entreprise américaine qui n'aurait pas été affectée par les droits de douane précédents.

Les avions Airbus seront propulsés par des moteurs Rolls-Royce, et leur acquisition devrait bénéficier directement des conditions commerciales améliorées.

Howard Lutnick, le secrétaire américain au Commerce, a fait allusion à la commande de Boeing dans des propos tenus jeudi, déclarant qu'une entreprise basée au Royaume-Uni se préparait à effectuer un achat de 10 milliards de dollars.

L'intégralité de l'accord a été confirmée dans le communiqué d'IAG le lendemain.

Un accord avec IAG pourrait ouvrir la voie à d'autres accords internationaux pour Boeing.

« Cette commande marque une nouvelle étape importante dans notre stratégie et notre programme de transformation, et souligne notre engagement à renforcer nos marques aériennes et à améliorer notre offre client », a déclaré Luis Gallego, directeur général d'IAG.

Par ailleurs, IAG a indiqué avoir constaté « un certain ralentissement récent » des ventes de billets économiques aux vacanciers américains ces derniers mois.

Cependant, il a indiqué que les billets haut de gamme, comme les billets en classe affaires, avaient fait preuve de « solidité », ce qui a atténué ces effets.

Les actions de Boeing avaient grimpé jeudi suite à l'annonce de l'accord américano-britannique, qui comprenait une importante vente d'avions du constructeur aéronautique.

Cependant, si les nouvelles commandes d'avions sont généralement positives pour le géant de l'aérospatiale, Boeing gère déjà un important carnet de commandes commerciales d'une valeur de 435 milliards de dollars — de quoi occuper les chaînes de production pendant près d'une décennie aux niveaux de production prévus pour 2025.

Le principal moteur de la hausse du cours de l'action a été l'optimisme des investisseurs quant à la possibilité que l'accord britannique ouvre la voie à d'autres accords internationaux.

Boeing dépend fortement des ventes mondiales, près de la moitié de son chiffre d'affaires 2024 provenant de marchés hors des États-Unis.

Les barrières commerciales, notamment les droits de douane et les mesures de représailles, menacent la compétitivité mondiale de Boeing en risquant de freiner la demande et de rediriger les commandes vers Airbus, qui échappe souvent à ces restrictions.

Dans un exemple récent, les transporteurs chinois confrontés à des droits de douane de plus de 100 % ont choisi d'annuler ou de retarder certaines livraisons de Boeing.