Le cours de l’action Nio s’est effondré : est-ce un bon achat aujourd’hui ?

Le cours de l’action Nio a chuté de près de 20 % cette année, sous-performant d’autres sociétés chinoises de véhicules électriques comme Zeekr Intelligent, Li Auto et XPeng. Il se négociait à 3,5 $ lundi, en baisse de plus de 94 % par rapport à son plus haut niveau de 2021, effaçant des milliards de dollars de valeur alors que sa capitalisation boursière est passée de 84 milliards de dollars à 6,7 milliards de dollars.

Nio est en pleine croissance, mais fait face à des défis

Nio, l’une des principales entreprises chinoises de véhicules électriques, est en pleine croissance mais est confrontée à des défis considérables, ce qui explique pourquoi ses actions ont chuté ces dernières années.

La croissance de l’entreprise s’accélère, comme en témoignent les résultats les plus récents. Ces chiffres ont montré que le chiffre d’affaires de la société a atteint 12 milliards de RMB, soit une augmentation de 21,5 % par rapport à la même période l’année dernière.

Les ventes de véhicules ont augmenté de 18,6 % pour atteindre 9,9 milliards de RMB au cours du trimestre. Il s’agit d’une performance notable si l’on considère qu’une entreprise comme Tesla a annoncé de faibles résultats financiers.

La croissance de Nio était principalement due à ses ventes de véhicules phares. Cette croissance a été complétée par sa marque ONVO, qui s’adresse au marché de masse.

La société prévoit que ses activités continueront de croître en Chine continentale et dans d’autres pays. Cette croissance est stimulée par sa marque ONVO et sa marque Firefly récemment lancée.

Des défis subsistent

Nio, cependant, fait face à des défis majeurs cette année. Tout d’abord, il y a des signes qu’il a du mal à atteindre ses objectifs de fabrication, en particulier pour sa marque ONVO, qui devait atteindre 20 000 par mois depuis mars. Cependant, l’entreprise n’a pas encore atteint son objectif.

Les résultats les plus récents ont montré que les livraisons d’ONVO s’élevaient à 6 281 véhicules, tandis que les livraisons de Firefly étaient de 3 680. En incluant la marque principale du Nio, la société a livré 23 231 véhicules en mai. Cette faible performance explique pourquoi les revenus et la rentabilité de Nio ont connu des difficultés.

Deuxièmement, Nio et d’autres entreprises chinoises de véhicules électriques réagissent aux récentes baisses de prix de ses principaux concurrents comme BYD. BYD a réduit les prix de la plupart de ses marques de 34 %, la mini berline Seagull coûtant 7 700 dollars.

Les réductions de prix d’entreprises comme BYD auront un impact négatif sur Nio et d’autres entreprises, car elles devront ajuster leurs prix. La crise est si grave que Wei Jianjun, le président de Great Wall Motor, a comparé l’industrie à Evergande, la société immobilière géante qui s’est effondrée il y a quelques années. Il a dit :

Nio subit des pertes substantielles cette année. Les données les plus récentes ont montré que sa perte ajustée a bondi à 6,7 milliards de RMB, en hausse de 30 % par rapport à l’année précédente.

Cette perte a rendu Nio très dilutif, car il a continué à lever des fonds en vendant des actions. Nio a levé 4 milliards de couronnes hongkongaises plus tôt cette année en vendant 136 millions d’actions. Cette dilution a poussé ses actions en circulation à 1,94 milliard contre 1,12 milliard en 2020.

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Analyse du cours de l’action Nio

Le graphique hebdomadaire a montré que le cours de l’action Nio est resté dans une fourchette étroite au cours des derniers mois. Cela explique pourquoi l’Average True Range (ATR) a plongé. L’indicateur ATR est l’un des indicateurs de volatilité les plus populaires.

De même, l’écart entre les trois lignes des bandes de Bollinger s’est rétréci. L’indicateur d’accumulation et de distribution a continué de baisser cette année.

Par conséquent, l’action restera probablement dans cette fourchette cette année, puis passera par une liquidation forcée. Si cela se produit, le prochain point à surveiller sera à 5 $.