Le conflit au Moyen-Orient suscite des inquiétudes pour 20 % des exportations mondiales de GNL

Les récents échanges entre Israël et l’Iran ont suscité des inquiétudes sur le marché quant à d’éventuelles perturbations des flux commerciaux à travers le détroit d’Ormuz.

Contrôlé conjointement par l’Iran et Oman, le détroit d’Ormuz est une voie navigable étroite reliant le golfe Persique au golfe d’Oman. Il sert de seul passage maritime pour les navires voyageant entre le golfe Persique et la haute mer.

Tous les pays du Moyen-Orient ont tout à gagner du maintien du statut ouvert du détroit d’Ormuz et à éviter toute interruption de l’approvisionnement, selon Rystad Energy.

Les pays du Moyen-Orient pourraient éviter la fermeture du détroit d’Ormuz

« Il est dans l’intérêt de tous les pays du Moyen-Orient de garder le détroit d’Ormuz ouvert et d’éviter toute interruption de l’approvisionnement », a déclaré Lu Ming Pang, analyste principal chez Rystad Energy, dans un commentaire envoyé par courrier électronique mercredi.

L’instabilité régionale a déjà entraîné des hausses de prix, comme on l’a vu en avril 2024, avant de se calmer avec la désescalade.

Depuis 2024, les navires ont quitté la mer Rouge et le canal de Suez pour se rendre au cap de Bonne-Espérance, à la recherche d’un passage plus sûr loin des zones de conflit.

Exportations de GNL par le détroit d’Ormuz

Étant donné qu’environ 20 % des exportations mondiales de gaz naturel liquéfié (GNL) transitent par le détroit d’Ormuz, la reprise des conflits régionaux a une fois de plus déstabilisé les marchés.

Compte tenu du potentiel d’augmentation significative des prix, en particulier pour les pays fortement dépendants du GNL en provenance de cette région, la voie navigable continue d’être surveillée de près en raison de son rôle essentiel dans les flux commerciaux.

Pour un bénéfice mutuel, les États-Unis, leurs alliés et les exportateurs de GNL du Moyen-Orient devraient veiller à ce que la voie navigable reste ouverte.

Pang a dit :

Les exportations de GNL du Qatar et des Émirats arabes unis doivent transiter par le détroit. En raison de leur relation de coopération avec l’Iran, les deux pays s’efforceront de s’assurer que ces exportations ne sont pas affectées.

Le Qatar et les Émirats arabes unis ont exporté un total de 83 millions de tonnes de GNL l’année dernière, selon Rystad Energy.

Un choc d’approvisionnement de cette nature fait écho à la perte de flux de gazoducs russes vers l’Europe lors de l’invasion de l’Ukraine en 2022.

L’événement a vu 84,2 milliards de mètres cubes (Bcm) de gaz russe par gazoduc (équivalent à 61,9 millions de tonnes de GNL) disparaître du marché européen, ce qui a fait grimper les prix de la facilité de transfert de titres (TTF), basée aux Pays-Bas, au-delà de 70 dollars par million d’unités thermiques britanniques (MMBtu).

Prix

Le 13 juin, le jour de la frappe israélienne contre l’Iran, les prix des TTF ont bondi de 4,7 % en une seule journée, atteignant 12,85 dollars par million de MBTU.

Lors de la séance du 16 juin, les prix du TTF ont encore grimpé à 13,42 $ par MBTU avant de clôturer la journée à 12,85 $ par MBTU.

Les prix ont augmenté de 6,3 % pour atteindre 12,08 dollars par million de bits-tu, en hausse par rapport au début de la semaine dernière, le 9 juin.

Le 16 juin, le prix au comptant du GNL en Asie de l’Est avait grimpé à 13,58 dollars par million de MBTU, suivant l’évolution du TTF. Il s’agit d’une augmentation de 8,9 % par rapport aux 12,46 $ par MBTU enregistrés le 9 juin.

Les analystes de Rystad Energy ont déclaré :

Pendant ce temps, les prix du Henry Hub américain ont montré une légère augmentation, passant de 3,65 $ par MMBtu le 9 juin à 3,76 $ par MBTU le 17 juin, tout en restant largement dans une fourchette.