Air India supprime 15 % de ses vols dans le monde : ce que cela signifie pour les voyageurs et l’avenir de la compagnie aérienne

Air India a annoncé mercredi une réduction significative, bien que temporaire, de ses opérations internationales utilisant des gros-porteurs.

La compagnie aérienne réduira ces vols de 15 % au cours des prochaines semaines, une décision motivée par les inspections de sécurité en cours et les perturbations opérationnelles à la suite de l’écrasement catastrophique de l’un de ses Boeing 787 Dreamliners la semaine dernière, qui a tragiquement coûté la vie à 241 personnes.

La décision de réduire les services internationaux survient alors que les autorités poursuivent leur enquête sur le crash du vol AI171, un incident qui est maintenant la catastrophe aérienne la plus meurtrière au monde depuis une décennie.

Dans un communiqué, Air India, qui appartient au groupe Tata, a expliqué que les réductions de vols, effectives au moins jusqu’à la mi-juillet, sont mises en œuvre « pour assurer la stabilité des opérations, une meilleure efficacité et minimiser les désagréments pour les passagers ».

La compagnie aérienne a fait le point sur les inspections de sa flotte, affirmant que des vérifications avaient été effectuées sur 26 de ses 33 Boeing 787-8 et 787-9.

Ces 26 Dreamliners ont par la suite été autorisés à entrer en service.

Les sept 787 restants doivent faire l’objet d’inspections dans les prochains jours.

En outre, Air India a indiqué que des vérifications supplémentaires sont également prévues pour sa flotte de Boeing 777, soulignant ainsi une approche globale visant à assurer la sécurité de la flotte.

L’enquête sur l’accident se poursuit : l’histoire du moteur se concentre sur l’histoire du moteur

Le vol AI171, qui se dirigeait vers l’aéroport de Gatwick à Londres, s’est écrasé peu après son décollage d’Ahmedabad.

La catastrophe a entraîné la mort de toutes les personnes à bord de l’avion, sauf une, et a tragiquement coûté la vie à environ 30 personnes au sol.

Plus tôt mercredi, le président d’Air India, N. Chandrasekaran, a abordé un aspect clé de l’enquête, affirmant que l’avion impliqué dans l’accident avait un historique de moteur vierge.

Dans une interview accordée à la chaîne indienne Times Now, Chandrasekaran a précisé que le moteur droit du vol 171 d’Air India était neuf, ayant été installé en mars 2025.

Il a ajouté que le moteur gauche avait fait l’objet d’un entretien pour la dernière fois en 2023. Le Dreamliner en question était équipé de moteurs GEnx fabriqués par GE Aerospace.

Des défis plus larges

Au-delà des conséquences immédiates de l’écrasement et des inspections de sécurité qui ont suivi, Air India a également cité des facteurs externes contribuant à ses défis opérationnels.

La compagnie aérienne a souligné que les tensions géopolitiques qui prévalent actuellement au Moyen-Orient et les « couvre-feux nocturnes dans de nombreux espaces aériens d’Europe et d’Asie de l’Est » étaient des facteurs contribuant à une récente vague d’annulations de vols.

Ces annulations auraient totalisé 83 au cours des six derniers jours, ce qui met en évidence les pressions multiformes qui ont un impact sur l’horaire international du transporteur.

La réduction temporaire de l’exploitation des gros-porteurs est une tentative de gérer plus efficacement ces perturbations combinées.