Le Model Y de Tesla à 69 770 $ entre en Inde : un pari sur les véhicules électriques haut de gamme pour stimuler les ventes mondiales ?

Tesla Inc., le pionnier des véhicules électriques dirigé par Elon Musk, a enfin fait son entrée tant attendue en Inde avec le lancement de son SUV Model Y, au prix de 6 millions de livres sterling (69 770 dollars).

La société a inauguré mardi son premier showroom à Mumbai, entrant officiellement sur le troisième plus grand marché automobile au monde, bien que son approche initiale reste prudente et axée sur le haut de gamme.

Le Model Y à propulsion arrière a été répertorié sur le site Web indien de Tesla pour 6 millions de roupies, tandis que la version à longue portée coûte 6,8 millions de roupies.

Ces prix sont les plus élevés au monde pour le même véhicule. Les prix élevés de Tesla en Inde sont principalement dus aux droits d’importation élevés du pays sur les voitures entièrement assemblées, qui peuvent aller jusqu’à 70 %.

En comparaison, le Model Y commence à 44 990 $ aux États-Unis, 263 500 yuans (environ 36 700 $) en Chine et 45 970 € (environ 53 700 $) en Allemagne.

Tesla se lance dans le segment des véhicules électriques pour concurrencer BMW et Mercedes-Benz

Les opérations indiennes de Tesla commenceront avec des unités importées, et les livraisons aux clients devraient commencer à partir du troisième trimestre de 2025.

La société cible le segment indien des véhicules électriques haut de gamme, petit mais en pleine croissance, qui ne représente actuellement qu’environ 4 % des ventes totales de véhicules électriques.

Avec ce lancement, Tesla se positionne pour concurrencer des noms mondiaux du luxe comme BMW et Mercedes-Benz plutôt que des fabricants de véhicules électriques locaux tels que Tata Motors et Mahindra & Mahindra.

Tesla a déjà expédié six SUV Model Y de sa Gigafactory de Shanghai à Mumbai à des fins d’exposition et de démonstration.

Selon le portail automobile Carwale, ces véhicules serviront de vitrines initiales pendant que Tesla jauge l’intérêt des consommateurs.

Pendant ce temps, Reuters a rapporté que Tesla a importé pour environ 1 million de dollars de marchandises en Inde, notamment des véhicules, des chargeurs et des accessoires, provenant principalement de Chine et des États-Unis.

Les réservations pour le Model Y sont ouvertes sur le site Web indien de la société, qui indique le prix sur route à Mumbai à 6,1 millions de roupies.

Un dépôt de garantie de 22 220 ₹ est demandé pour réserver le véhicule.

Tesla propose également son forfait Full Self-Driving (FSD) pour 600 000 ₹ supplémentaires, avec des promesses d’améliorations logicielles progressives via des mises à jour en direct.

La version actuelle de la FSD nécessite la supervision du conducteur et n’est pas encore totalement autonome.

Établissement de la marque avant la mise à l’échelle

Malgré le lobbying de plusieurs années pour une réduction des droits de douane, Tesla a choisi de tester le marché indien à travers des unités importées plutôt que d’attendre qu’un écosystème de fabrication complet se mette en place.

Bien que l’approche actuelle soit peu axée sur le volume, elle donne à Tesla une visibilité sur un marché en pleine croissance.

Les analystes de l’industrie estiment que l’entrée de Tesla en Inde vise davantage à établir sa présence qu’à rechercher une expansion immédiate.

« Ce n’est pas encore significatif du point de vue du volume », a déclaré Jay Kale, analyste chez Elara Securities basé à Mumbai, cité par Bloomberg.

« Mais cela plante la marque. Au fil du temps, à mesure que l’infrastructure de recharge s’améliore et que la gamme s’élargit, Tesla pourrait évoluer.

Alors que l’Inde continue de développer son infrastructure de recharge de véhicules électriques et d’encourager la production nationale, Tesla pourrait envisager une usine à un stade ultérieur.

Pour l’instant, l’entreprise semble se concentrer sur l’évaluation de l’acceptation de la marque, la préparation de l’infrastructure et la clarté réglementaire.

Tester les eaux indiennes dans un contexte de pressions mondiales

L’entrée de Tesla en Inde intervient également à un moment où la société fait face à d’importants vents contraires sur ses principaux marchés , les États-Unis et la Chine.

Au premier trimestre 2025, Tesla a déclaré un chiffre d’affaires de 19,34 milliards de dollars, manquant les attentes des analystes de 21,11 milliards de dollars.

La marge brute de la société est tombée à 16,3 %, contre 17,4 % un an plus tôt.

En Chine, la part de marché autrefois dominante de Tesla dans le secteur des véhicules électriques a chuté en raison de la concurrence féroce des acteurs locaux.

Au cours des cinq premiers mois de 2025, Tesla n’a représenté que 7,6 % des ventes de véhicules électriques en Chine, contre 10 % en 2024 et un pic de 15 % en 2020.

Les marques nationales telles que BYD et Xiaomi n’ont cessé de gagner du terrain avec des alternatives riches en fonctionnalités et plus abordables.

La concurrence mondiale de BYD grignote également la part de marché globale de Tesla. Avec sa domination menacée, l’Inde représente une frontière de croissance potentiellement importante, bien qu’à long terme.

Le gouvernement modifie sa politique sur les véhicules électriques pour attirer Tesla

Le gouvernement indien a répondu aux inquiétudes de Tesla l’année dernière en dévoilant une nouvelle politique sur les véhicules électriques visant à attirer les fabricants mondiaux.

Le programme permet aux entreprises agréées d’importer jusqu’à 8 000 véhicules électriques entièrement construits par an à un droit de douane réduit de 15 % – contre 70 % auparavant – si elles s’engagent à investir au moins 4 150 crores de roupies (environ 500 millions de dollars) dans la mise en place d’une fabrication locale.

Pour être éligibles, les entreprises doivent avoir des revenus mondiaux de 10 000 crores de roupies ou plus et des actifs fixes d’une valeur d’au moins 3 000 crores de roupies.

Bien que Tesla ne se soit pas encore officiellement engagé à construire une usine en Inde, cette politique a été largement considérée comme un effort direct pour attirer l’entreprise.