Uber ajoutera des trajets en hélicoptère Blade à l’application en 2026 après l’acquisition de Joby Aviation

Uber se prépare à s’étendre au-delà des trajets sur route avec des plans pour ajouter des services d’hélicoptère à son application à partir de 2026.

Cette décision s’inscrit dans le cadre d’un partenariat avec Joby Aviation, un fabricant de taxis aériens électriques, à la suite de l’acquisition de Blade Air Mobility par Joby pour 125 millions de dollars en août.

L’accord, qui exclut la division de transport de transplantations d’organes de Blade, donne à Uber l’accès au réseau existant de Blade, qui a transporté au moins 50 000 passagers l’année dernière à travers 12 terminaux urbains.

En liant sa plateforme aux services de Blade, Uber se positionne pour intégrer l’avion électrique et les nouvelles formes de transport aérien dans les années à venir.

Uber et Joby renforcent leur partenariat dans le domaine de la mobilité aérienne

Uber poursuit le transport aérien depuis plusieurs années.

Sa collaboration avec Joby Aviation a débuté en 2019, marquant le début d’un plan ambitieux visant à intégrer les taxis aériens dans les voyages grand public.

En 2020, Uber a vendu sa division Elevate, dédiée au développement de taxis volants, directement à Joby.

Le transfert a consolidé le rôle de Joby en tant que partenaire principal d’Uber pour les futurs projets de mobilité aérienne.

L’ajout de Blade à l’application Uber est maintenant présenté comme la prochaine étape de cette stratégie.

Le partenariat permettra aux utilisateurs de réserver des vols en hélicoptère de la même manière qu’ils réservent des voitures.

Uber a confirmé que les détails de la réservation des trajets seront fournis à l’approche du lancement du service, mais cette décision établit un calendrier clair pour l’apparition des hélicoptères dans l’application à partir de 2026.

Opérations actuelles de Blade

Blade s’est déjà imposé sur les marchés de l’aviation urbaine.

La société a déclaré avoir transporté plus de 50 000 passagers au cours de l’année écoulée grâce à des vols reliant 12 terminaux urbains.

Ces itinéraires sont principalement axés sur les zones à fort trafic où la congestion terrestre limite l’efficacité des déplacements.

En excluant l’unité de transport d’organes médicaux de l’acquisition de Joby, Blade a conservé une aile spécialisée de son activité qui fonctionne indépendamment de la mobilité des passagers.

Les actifs restants permettent à Joby d’accéder à l’infrastructure établie et à la demande pour les vols urbains de courte distance, offrant ainsi une plate-forme pour développer les futurs avions électriques une fois qu’ils auront reçu l’approbation réglementaire.

Défis réglementaires et concurrence

Joby Aviation a investi des années dans le développement d’avions silencieux et zéro émission conçus pour fonctionner comme des taxis aériens.

Cependant, l’ensemble de l’industrie de la mobilité aérienne attend toujours les approbations de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis avant que les opérations commerciales puissent commencer.

Les concurrents sur le marché poursuivent des objectifs similaires, faisant de l’autorisation réglementaire l’étape décisive pour tous.

Les partisans de la technologie du taxi aérien affirment qu’elle pourrait aider à réduire la congestion urbaine et les émissions, offrant ainsi de nouvelles alternatives pour les déplacements en ville.

Cependant, jusqu’à ce que la FAA fournisse une certification, des entreprises comme Joby, Uber et Blade doivent continuer à tester et à affiner leurs services.

Calendrier des services futurs

L’intégration de Blade dans l’application d’Uber, prévue pour 2026, donne une indication du moment où les utilisateurs peuvent s’attendre à ce que la première phase de la stratégie de mobilité aérienne d’Uber se concrétise.

L’accord permet à Uber de connecter les voyages routiers et aériens sur une seule plateforme, tandis que Joby obtient une voie directe vers le marché pour ses avions électriques une fois certifiés.

Uber a indiqué que les détails sur les prix et les fonctions de réservation seront partagés à l’approche de la date de lancement.

Pour l’instant, cette décision établit une voie plus claire entre le covoiturage traditionnel en voiture et le transport multimodal qui comprend des hélicoptères et, éventuellement, des taxis aériens électriques.