Chute du cours de l’action Ferrari : voici pourquoi RACE a chuté

Le cours de l’action Ferrari s’est effondré dans un marché baissier cette année après avoir plongé de plus de 25 % par rapport à son plus haut niveau en juillet. RACE se négociait à 392 dollars, abaissant sa capitalisation boursière à 94 milliards de dollars, contre 124 milliards de dollars en mars. Cet article explore les principales raisons pour lesquelles l’action a chuté récemment.

L’action Ferrari s’est effondrée à cause des tarifs douaniers de Donald Trump

L’une des raisons pour lesquelles le cours de l’action Ferrari s’est effondré cette année est à cause des tarifs douaniers de Donald Trump. Comme Porsche, Ferrari est très exposée car elle fabrique toute sa production en Italie, et les États-Unis sont l’un de ses plus grands marchés. Il en a gagné 993 millions dans les Amériques, y compris aux États-Unis.

Trump a mis en place des droits de douane de 15 %, une décision qui a poussé l’entreprise à augmenter les prix jusqu’à 10 % sur certains modèles pour compenser les coûts tarifaires. Il est probable que les ventes de l’entreprise seront affectées aux États-Unis au cours des prochains trimestres.

Le ralentissement de la croissance se poursuivra, comme en témoigne son plan stratégique 2030

L’autre raison principale pour laquelle le cours de l’action Ferrari a plongé est que les analystes s’attendent à ce que son activité se détériore pendant un certain temps.

Dans ses derniers résultats, la société a déclaré que son chiffre d’affaires avait augmenté de 4 % à 1,78 milliard d’euros, tandis que son bénéfice d’exploitation avait bondi de 8 % à 552 millions d’euros. Le bénéfice net a augmenté de 3 % à 425 millions d’euros.

Les analystes s’attendent à ce que la trajectoire de croissance de l’entreprise s’estompe cette année. L’estimation moyenne est que son chiffre d’affaires sera de 1,71 milliard d’euros pour le trimestre en cours, en hausse de 3,8 % par rapport à la même période l’année dernière. En outre, le chiffre d’affaires annuel devrait s’élever à 7,1 milliards d’euros.

Dans le même temps, la société a publié un plan stratégique plus faible que prévu pour 2030. Il prévoit d’avoir 40 % d’ICE d’ici 2030, 40 % d’hybride et 20 % d’électrique. Avant l’énoncé stratégique, l’entreprise espérait que les véhicules électriques représentent environ 40 % de ses ventes.

De plus, l’entreprise espère avoir 90 000 clients actifs, soit une augmentation de 20 % par rapport à 2022. Cet objectif était inférieur à ce que les analystes attendaient.

La réinitialisation des valorisations est en cours

Le cours de l’action Ferrari a également chuté alors qu’elle subit une réinitialisation de sa valorisation. À son apogée, la société avait une capitalisation boursière de plus de 124,98 milliards de dollars, ce qui était beaucoup plus élevé que ses pairs et ses véritables fondamentaux. Elle avait un ratio cours/bénéfice de 60, une prime élevée pour une entreprise avec un taux de croissance à un chiffre.

Le krach en cours fait partie de la réinitialisation des valorisations, qui a porté son ratio cours/bénéfice à 37. Il est courant que les entreprises très valorisées chutent à mesure que leur valorisation se déplace vers l’emplacement idéal.

Cet accident a également coïncidé avec la baisse de la valeur de certains de ses véhicules tels que le Purosangue et le SF90 Stradale.

Analyse technique du cours de l’action Ferrari

Graphique boursier RACE | Source: TradingView

Le graphique temporel quotidien montre que le cours de l’action RACE a également plongé après avoir trouvé une forte barrière à environ 505 $. Il a formé un motif géant à triple sommet à ce niveau et s’est maintenant installé à son encolure.

L’action a maintenant formé un modèle de croix de la mort, qui se produit lorsque les moyennes mobiles exponentielles (EMA) de 50 jours et de 200 jours se croisent. Par conséquent, le scénario le plus probable est celui où l’action continue de baisser alors que les vendeurs ciblent le point psychologique à 350 $.