Rivian envisagerait des licenciements, les actions grimpent de 1 %

Rivian Automotive s’apprête à licencier des employés alors qu’elle est confrontée à un ralentissement de la demande de véhicules électriques à la suite de l’expiration d’un crédit d’impôt fédéral américain clé qui avait soutenu les ventes, selon un rapport de Reuters.

Les médias avaient précédemment suggéré qu’environ 600 travailleurs seraient touchés, après une série de suppressions d’emplois plus modestes le mois dernier.

Les licenciements soulignent la pression à laquelle Rivian est confrontée alors que l’industrie des véhicules électriques dans son ensemble s’adapte à la hausse des prix et à la réduction des incitations.

L’action Rivian a grimpé de plus de 1 % jeudi matin.

L’expiration du crédit d’impôt ajoute à la pression sur l’industrie des VE

Le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour l’achat de nouveaux véhicules électriques a expiré le mois dernier, faisant grimper les coûts pour les consommateurs et menaçant la demande dans l’ensemble de l’industrie.

Les constructeurs automobiles, y compris Rivian, sont maintenant confrontés au défi de maintenir la dynamique des ventes dans un contexte de hausse des coûts, de tarifs élevés et d’intensification de la concurrence de Tesla et des constructeurs automobiles traditionnels.

Les droits d’importation élevés sur les pièces automobiles ont augmenté les coûts de fabrication de Rivian, obligeant les fabricants de véhicules électriques à localiser les chaînes d’approvisionnement et à augmenter les investissements nationaux conformément aux politiques commerciales et industrielles de l’administration Trump.

Les pressions financières s’intensifient

Rivian a eu du mal à atteindre la rentabilité depuis ses débuts en bourse, plombé par des dépenses liées à l’augmentation de la production et des contraintes persistantes de la chaîne d’approvisionnement.

La société a enregistré une perte de 1,1 milliard de dollars au deuxième trimestre et s’attend à une perte de base ajustée plus importante cette année, entre 2 et 2,25 milliards de dollars, contre une prévision antérieure de 1,7 à 1,9 milliard de dollars.

Malgré ces défis, les analystes s’attendent à ce que le chiffre d’affaires de Rivian au troisième trimestre augmente de 71,5 % en glissement annuel, les pertes se réduisant lorsqu’il publiera ses résultats après la fermeture des marchés le 4 novembre.

Les ventes de véhicules ont augmenté de 32 % pour atteindre 13 201 unités au troisième trimestre, en raison d’une augmentation de la demande avant l’expiration, les acheteurs s’étant empressés d’obtenir le crédit d’impôt avant la date limite de septembre.

Cependant, Rivian a réduit ses prévisions de livraison pour 2025 de 46 000 unités à une fourchette de 41 500 à 43 500 véhicules, reflétant la prudence quant à la demande à court terme.

L’accent est mis sur l’efficacité et les modèles de nouvelle génération

Pour naviguer dans l’environnement actuel, Rivian met l’accent sur l’efficacité de la fabrication et le contrôle des coûts dans son usine de Normal, dans l’Illinois, tout en se préparant à lancer sa gamme R2 de nouvelle génération l’année prochaine.

Les modèles R2 devraient cibler un segment à bas prix, élargissant ainsi la portée du marché de Rivian au-delà de ses véhicules de luxe R1 actuels.

La société espère que la série R2 sera en concurrence directe avec le multisegment Model Y de Tesla, compensant ainsi la baisse de la demande pour ses offres haut de gamme.

Alors que les perspectives à long terme de Rivian dépendent de sa capacité à augmenter sa production et à diversifier sa gamme de produits, les derniers licenciements mettent en évidence les difficultés croissantes de l’industrie dans un contexte de demande volatile, de coûts élevés des intrants et de paysages réglementaires changeants.