Pourquoi la fermeture du gouvernement américain oblige à une réduction de 10 % des vols dans 40 aéroports

Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a averti mercredi qu’une réduction de 10 % des vols serait mise en œuvre dans 40 grands aéroports à partir de vendredi matin si l’impasse n’était pas résolue.

La décision, ont déclaré des responsables, est le résultat direct de la pression croissante sur le système de contrôle du trafic aérien du pays, où les employés essentiels travaillent sans salaire depuis plus d’un mois, ce qui entraîne des problèmes critiques de fatigue et de personnel.

Un système soumis à une pression sans précédent

Le chef de la Federal Aviation Administration (FAA), Bryan Bedford, a déclaré que les réductions de vols sont une étape nécessaire pour maintenir la sécurité face à une situation « inhabituelle ».

Il a confirmé que les contrôleurs aériens ont signalé des problèmes de fatigue alors que la fermeture, maintenant la plus longue de l’histoire des États-Unis, se poursuit.

« Nous voyons les pressions s’accumuler d’une manière qui, si nous ne le permettons pas, nous permettra de continuer à dire au public que nous exploitons le système aérien le plus sûr au monde », a déclaré M. Bedford lors d’un point de presse.

Tout en affirmant que le transport aérien reste sûr, il a averti que « des mesures restrictives supplémentaires pourraient être nécessaires » si la fermeture persiste.

Ce à quoi les voyageurs peuvent s’attendre

Les réductions de vols seront déployées progressivement afin de minimiser les perturbations immédiates.

Une réduction initiale de 4 % des vols intérieurs commencera vendredi, passera à 5 % samedi et 6 % dimanche, avant d’atteindre la réduction complète de 10 % la semaine prochaine, selon Reuters.

La FAA prévoit de publier jeudi les noms des 40 aéroports à fort trafic. Les annulations pourraient affecter entre 3 500 et 4 000 vols par jour une fois pleinement mises en œuvre.

Le coût humain de la fermeture

La crise découle du fait que si la plupart des travailleurs fédéraux ont été renvoyés chez eux pendant la fermeture, ceux jugés essentiels, comme les contrôleurs aériens, ont dû continuer à travailler sans salaire.

Cela a forcé certains à se déclarer malades ou à accepter des emplois secondaires pour joindre les deux bouts.

Nick Daniels, président du syndicat représentant plus de 20 000 travailleurs de l’aviation, a souligné la situation désastreuse de ses membres.

« Les contrôleurs aériens envoient des textos de » Je n’ai même pas assez d’argent pour mettre de l’essence dans ma voiture pour venir travailler «  », a-t-il déclaré à CNN mercredi.

Duffy avait déjà reconnu ce dilemme, déclarant à ABC :

Les compagnies aériennes réagissent alors que la pression monte sur Washington

Les compagnies aériennes s’efforcent maintenant d’ajuster leurs horaires. Dans un communiqué, American Airlines a déclaré qu’elle attendait plus d’informations, mais que « nous nous attendons à ce que la grande majorité des voyages de nos clients ne soient pas affectés ».

Southwest Airlines a déclaré qu’elle évaluait l’impact et a exhorté les législateurs à mettre fin à l’impasse.

« Nous continuons d’exhorter le Congrès à sortir immédiatement de son impasse et à rétablir le système d’espace aérien national à sa pleine capacité », a déclaré un porte-parole.