L’aéroport indien de Delhi touché par un dysfonctionnement majeur de l’ATC alors que 200 vols sont retardés

Environ 200 vols au départ de l’aéroport international Indira Gandhi de New Delhi ont été retardés après qu’une défaillance technique a paralysé ses systèmes de contrôle du trafic aérien (ATC) jeudi soir.

Le problème, qui a perturbé le système de commutation automatique des messages utilisé pour générer et transmettre les plans de vol, a forcé les contrôleurs à passer à des opérations manuelles.

En tant qu’aéroport le plus fréquenté d’Inde et parmi les dix premiers au monde en termes de trafic de passagers, les perturbations à l’aéroport de Delhi ont été importantes.

Il souligne à quel point la fiabilité des infrastructures numériques est devenue essentielle pour la sécurité et l’efficacité de l’aviation dans l’un des marchés du transport aérien à la croissance la plus rapide au monde.

Une défaillance technique ralentit les autorisations de vol

L’erreur système est apparue pour la première fois dans la fonction de suivi automatique de l’ATC, qui prépare les plans de vol et les routes pour les avions au départ.

L’Autorité aéroportuaire de l’Inde a confirmé vendredi que la panne était liée au système de commutation automatique des messages, un réseau clé soutenant la gestion des données ATC.

Les contrôleurs devaient traiter les plans de vol manuellement, ce qui augmentait l’espacement entre les avions au départ pour maintenir la sécurité.

Cette procédure manuelle réduisait l’efficacité de l’espace aérien et ralentissait les autorisations de départ de plusieurs compagnies aériennes.

Les techniciens s’efforcent de restaurer le système, mais les retards devraient se poursuivre jusqu’à ce que l’automatisation complète soit rétablie.

Les compagnies aériennes et les passagers font face à des effets d’entraînement

Les compagnies aériennes, dont IndiGo, Air India et SpiceJet, ont signalé des retards opérationnels par le biais de messages sur X (anciennement Twitter), tandis que les passagers ont inondé les médias sociaux de mises à jour sur les temps d’attente et les correspondances manquées.

L’aéroport ayant accueilli 73,7 millions de passagers en 2024, le problème a créé une congestion au sol et dans les airs.

IndiGo et Air India, qui représentent une part importante des vols intérieurs et internationaux au départ de Delhi, ont été confrontées à des perturbations généralisées de leurs horaires.

Les petits porte-avions ont également subi des effets en cascade, car l’arriéré de départs a perturbé les rotations d’aéronefs dans les villes.

La planification manuelle met en évidence les inefficacités de l’espace aérien

Dans le cadre d’un contrôle manuel, les contrôleurs aériens doivent prévoir plus de temps et de distance entre les aéronefs pour éviter les conflits.

Il en résulte une utilisation inefficace de l’espace aérien et des temps d’attente plus longs pour les décollages.

L’augmentation temporaire des normes d’espacement a considérablement réduit le débit des pistes.

Ces procédures manuelles, bien qu’essentielles pour maintenir la sécurité, sont moins adaptables aux aéroports à fort volume comme Delhi, où les départs sont programmés à quelques minutes d’intervalle.

Le ralentissement montre à quel point les grands aéroports sont devenus dépendants des systèmes automatisés pour synchroniser des centaines d’opérations quotidiennes.