Li Auto en péril avant résultats : les analystes prévoient une baisse des revenus

Le cours de l'action Li Auto reste dans un marché baissier technique après être passé de son sommet de 2023 à 47,3 $ au niveau actuel de 17,15 $. Il a chuté de 62 %, effaçant sa capitalisation boursière de 48 milliards $ à 18 milliards $. Qu'attendre pour l'action avant ses résultats ?

La croissance de Li Auto s'est essoufflée face à une concurrence croissante 

Li Auto, l'un des principaux constructeurs chinois de véhicules électriques, a subi de fortes pressions ces dernières années avec l'intensification de la concurrence dans le secteur.

Les chiffres les plus récents montrent que sa croissance s'est arrêtée. Par exemple, les données indiquent que ses livraisons mensuelles ont fortement diminué.

Par exemple, Li Auto a livré 26 422 véhicules en février de cette année, contre 26 500 vendus au cours du même mois en 2025. Ce ralentissement a commencé et s'est accéléré au second semestre de l'année dernière, et les analystes s'attendent à ce que cette trajectoire se poursuive alors que la concurrence de sociétés comme Nio, Xpeng et BYD continue.

Les résultats les plus récents montrent que ses livraisons ont chuté à 93 211 au troisième trimestre, contre 152 831 au T3’24. En conséquence, ses ventes de véhicules ont reculé de 37,4 % pour atteindre 3,6 milliards $, tandis que sa marge sur véhicules est tombée à 15,5 % contre 20,8 % auparavant. Cette pression sur la marge est principalement due au rappel du véhicule Li MEGA au cours du trimestre.

Son chiffre d'affaires total a chuté de 36,2 % à 3,8 milliards $, tandis que ses charges d'exploitation ont légèrement diminué à 793 millions $. Plus notable, la société a enregistré une perte nette de 87 millions $ au cours du trimestre.

Les analystes prévoient une forte baisse des revenus 

Les analystes qui suivent la société s'attendent à ce que son activité soit restée sous pression le trimestre dernier, constat confirmé par les chiffres de livraison. Elle a livré 109 194 véhicules au cours du trimestre, contre 158 696 un an plus tôt.

L'estimation moyenne des analystes est que le chiffre d'affaires de Li Auto a chuté de 34 % en glissement annuel à CNY 29 milliards, portant le chiffre annuel à 113 milliards. 

Les analystes prévoient également que le bénéfice par action (BPA) passera de CNY 3,79 à CNY 0,22, tandis que le BPA annuel passerait de CNY à CNY 2,06.

Le défi pour Li Auto est que la concurrence chinoise est si féroce que Li Auto a peu de marge d'erreur. Un bon exemple en est Nio, qui a publié de solides chiffres de revenus et de bénéfices cette semaine.

Autre défi : Pékin commence à réduire les incitations qui existaient dans l'industrie des véhicules électriques, une mesure que les analystes estiment entraînera un ralentissement de la croissance des revenus.

Analyse technique du cours de Li Auto 

Le graphique hebdomadaire montre que le cours de l'action Li Auto a formé une figure « épaule-tête-épaule » l'année dernière, entraînant une forte baisse jusqu'à 15 $, son plus bas niveau depuis octobre 2022.

Il s'est récemment stabilisé à 17,40 $, un niveau crucial qui coïncide avec les plus bas de juin, juillet et septembre 2024. Il reste en dessous de la ligne de cou de la figure épaule-tête-épaule à 22 $ et des moyennes mobiles exponentielles (MME) à 50 et 100 semaines.

Par conséquent, l'action continuera probablement de baisser, les vendeurs visant le prochain support clé à 15 $. La configuration baissière sera invalidée si elle dépasse la résistance clé à 19,46 $.