Course aux VE : BYD décroche 100 000 véhicules, Rivian progresse grâce au R2

BYD a obtenu une commande d'exportation de 100 000 véhicules depuis sa nouvelle usine opérationnelle au Brésil, les livraisons étant réparties à parts égales entre l'Argentine et le Mexique, selon la vice-présidente exécutive Stella Li.

Par ailleurs, les actions Rivian ont progressé lundi après que TD Cowen a relevé la recommandation sur le titre et augmenté son objectif de cours, les investisseurs se concentrant sur le SUV intermédiaire R2 de la société, que le PDG RJ Scaringe a qualifié de « produit déterminant ».

L'usine de BYD au Brésil approvisionnera l'Argentine et le Mexique

BYD, largement considérée comme le principal rival chinois de Tesla, a obtenu une commande d'exportation de 100 000 véhicules provenant de sa nouvelle usine de Camaçari au Brésil, a déclaré Stella Li.

La commande sera répartie à parts égales, 50 000 véhicules destinés à l'Argentine et 50 000 au Mexique.

Ces expéditions mettent en lumière la stratégie de BYD d'utiliser le Brésil comme plaque tournante régionale d'exportation, alors que la production s'intensifie sur le site de Camaçari.

Rivian rebondit après le soutien de TD Cowen à la stratégie R2

L'analyste de TD Cowen, Itay Michaeli, a relevé la recommandation sur Rivian de Conserver à Acheter et a porté l'objectif de cours à 20 $ (contre 17 $ auparavant), évoquant un profil risque-rendement attractif après une baisse de 20 % depuis le début de l'année.

L'analyse a souligné un potentiel d'échelle significatif pour la nouvelle plateforme, estimant la demande totale aux États-Unis pour le R2 entre 212 000 et 335 000 unités, bien au‑delà des attentes du marché antérieures.

Rivian positionne le R2 comme son premier véritable véhicule de masse.

« Nous savons qu'il n'y a que deux entreprises aux États-Unis qui savent le faire : Tesla et nous », a déclaré le directeur logiciel Wassym Bensaid.

Le pack R2 Performance Launch débute à 57 990 $, développe 656 chevaux et passe de 0–60 mph en 3,6 secondes, les livraisons devant commencer au printemps 2026.

Une version moins chère, tarifée autour de 45 000 $, est attendue en 2027.

Rivian cible le Model Y de Tesla avec le R2, qui s'est vendu à près de 360 000 exemplaires en 2025.

Pressions du marché et catalyseurs à court terme

Rivian fait face à un contexte difficile, ayant enregistré une perte de 3,6 milliards de dollars en 2025, parallèlement à une baisse des livraisons, tandis que le crédit d'impôt fédéral pour VE de 7 500 $ a pris fin.

« Si l'on avait pu choisir un pire moment, je ne saurais dire quand il aurait été », a déclaré Ivan Drury, directeur des insights chez Edmunds.

La présentation publique du R2 à SXSW du 13 au 18 mars reste un catalyseur clé à court terme, les actions Rivian progressant de 3,20 % à 15,34 $ lundi.

L'expansion de BYD en Amérique latine souligne l'intensification de la concurrence mondiale, tandis que le lancement du R2 par Rivian constitue une étape cruciale pour attirer les acheteurs grand public dans un marché difficile.

L'exécution en matière de production, de tarification et de demande sera au cœur des facteurs que les investisseurs surveilleront ensuite.