Demande de VE en Asie-Pacifique explose après la coupure d'approvisionnement via le détroit d'Hormuz

L'intérêt pour les véhicules électriques is climbing across Asia-Pacific as fuel prices surge and supplies tighten following disruption in the Strait of Hormuz, through which crude oil bound for Asia typically accounts for up to 80% of shipments.

Les expéditions de pétrole et de gaz liquéfié par cette voie maritime ont presque cessé depuis la guerre entre les US and Israel on Iran, the world's biggest oil exporter.

L'Agence internationale de l'énergie l'a qualifiée de perturbation d'approvisionnement la plus substantielle jamais enregistrée.

Avec la hausse des coûts de l'énergie, les consommateurs et les entreprises se tournent de plus en plus vers les modèles électriques pour réduire leurs coûts d'exploitation et s'abriter contre la flambée des prix de l'essence, soutenus dans de nombreux marchés par des subventions gouvernementales.

Australie : les prêts pour VE doublent alors que les taux d'intérêt grimpent

National Australia Bank, la plus grande banque du pays, a rapporté une augmentation de 100% des prêts pour VE en mars, avec les demandes de financement des entreprises pour VE en hausse de 88%.

« Nous observons un véritable afflux d'intérêt pour les VE de la part d'entreprises de toutes tailles, nombreuses sont celles qui souhaitent profiter de coûts d'exploitation plus faibles à court terme et sécuriser leur flotte à long terme », a déclaré Shane Ditcham, dirigeant de la NAB pour les marchés entreprises et privés.

Les recherches de véhicules électriques sur les principaux sites de vente automobile ont augmenté de plus de 200% au cours du mois dernier, et plus de la moitié des Australiens ont déclaré qu'ils envisageraient d'acheter un VE.

Le Premier ministre Anthony Albanese a exclu toute interdiction des ventes de véhicules à essence, affirmant que les acheteurs ne regrettent pas de passer.

Japon : la hausse des coûts de l'énergie favorise l'adoption des VE

Les analystes disent que la flambée des prix de l'énergie agit comme un vent en poupe pour les véhicules électriques au Japon, où les VE représentent actuellement moins de 2% des ventes de voitures.

« La hausse des prix de l'essence et du diesel crée un climat favorable aux VE », a déclaré Masa Uchiyama, analyste chez Daiwa Securities Group.

Les subventions publiques à l'achat ont été portées jusqu'à ¥1.3 million ($8,144) en janvier, encourageant davantage de consommateurs à passer des véhicules à essence.

Toyota Motor et Nissan Motor, ainsi que Tesla, étendent toutes leur gamme de VE pour le marché japonais. Les chaînes d'approvisionnement ont toutefois été sévèrement perturbées par la crise d'Hormuz, limitant la disponibilité des VE à court terme.

Corée du Sud : les immatriculations plus que doublent en mars

Les immatriculations de véhicules électriques et hybrides ont plus que doublé en Corée du Sud en mars par rapport à l'année précédente, stimulées par la hausse des prix des carburants, la concurrence croissante de Tesla et BYD, et la ruée pour profiter des subventions gouvernementales pour les VE.

Les analystes disent que les ventes s'accéléreront davantage au second semestre de l'année.

Les prix de l'essence s'envolent, et avec les approvisionnements bloqués au Moyen-Orient, cette tendance devrait provoquer une ruée massive vers les VE.

Les VE ne représentaient que 2% des ventes de voitures neuves au premier semestre de l'année, les chaînes d'approvisionnement ayant subi un fort impact en raison de la perturbation d'Hormuz.

Nouvelle-Zélande : la plus forte semaine de ventes depuis fin 2023

Plus de 1,000 véhicules électriques ont été immatriculés en Nouvelle-Zélande dans la semaine se terminant le 22 March, près du double du chiffre de la semaine précédente et le total hebdomadaire le plus élevé depuis fin 2023, selon le ministre des Transports Chris Bishop.

Une étude distincte a révélé que 58% des New Zealanders sont désormais davantage enclins à acheter un VE en raison de la hausse des coûts du carburant, 12% supplémentaires déclarant qu'ils en achèteraient certainement un dans un avenir proche.

« Ce n'est pas un secret : les VE vont devenir de plus en plus populaires, et cela a le potentiel de transformer notre façon de nous déplacer », a déclaré Jason Downey, directeur général de Mobility Network.

Les marques chinoises tirent parti de l'élan régional

Les constructeurs chinois, menés par BYD, sont bien positionnés pour bénéficier du changement de la demande.

La part de marché à l'étranger de BYD a plus que doublé pour atteindre 22.7% au cours des deux premiers mois de 2026, contre 10% en 2025, l'expansion internationale ayant dépassé un marché intérieur en ralentissement.

Au total, les exportations de VE ont augmenté de 93% en glissement annuel au premier semestre, tandis que les ventes de composants liés aux VE ont augmenté de 38.3%.

En Malaisie, le distributeur BYD Sime Motors a signalé une hausse exponentielle des demandes en mars et a lancé une série de promotions ciblant les clients d'entreprise, les employés gouvernementaux et les acheteurs de détail. Au Bangkok International Motor Show, des centaines de personnes ont fait la queue pour essayer des modèles BYD.

« Je n'avais jamais envisagé les VE auparavant. Les prix du carburant ont explosé en raison de la guerre et de la crise des chaînes d'approvisionnement », a déclaré Gaea Li, une visiteuse venue de Chine en essai du Dolphin de BYD.

Les modèles à batterie et hybrides représentent déjà plus de la moitié des ventes de véhicules en Chine, selon la China Passenger Car Association.

Et ensuite ?

Le rythme d'adoption des VE dans la région dépendra en grande partie de la durée de la perturbation de l'approvisionnement pétrolier mondial, ainsi que du soutien des politiques gouvernementales, du déploiement des infrastructures de recharge et d'échange de batteries, et des stratégies de prix des constructeurs chinois qui sont intervenus rapidement sur le secteur.

Un choc d'approvisionnement en combustibles fossiles accélère l'adoption des VE dans toute l'Asie-Pacifique, et les acteurs les mieux placés pour répondre à cette demande — principalement chinois — sont déjà en train d'augmenter leurs capacités pour le faire.