Leapmotor (Chine) annonce une hausse de 26% des livraisons au T1

Le constructeur chinois de véhicules électriques Leapmotor a annoncé une forte croissance des livraisons au premier trimestre.

Ces bons chiffres interviennent alors que les données sectorielles plus larges indiquent une concurrence accrue et une demande inégale sur le marché intérieur.

La société a livré 110,155 véhicules à nouvelles énergies au cours du trimestre, soit une hausse de près de 26% par rapport à l'année précédente.

Cette performance représente également le quatrième trimestre consécutif pour Leapmotor avec des livraisons supérieures à 100,000 unités.

Leapmotor maintient son élan de croissance

La série continue de livraisons de Leapmotor intervient dans un contexte d'expansion tant nationale qu'internationale.

Bien que les mises à jour mensuelles des ventes récentes aient été limitées, la société a activement étendu ses opérations en développant ses canaux de distribution à l'étranger, en augmentant la capacité de ses usines et en lançant de nouveaux modèles en Chine.

Son partenariat avec Stellantis a joué un rôle clé dans l'extension de son empreinte mondiale.

La société a déclaré avoir établi plus de 800 points de vente et de service pour véhicules électriques à travers l'Europe et plus de 30 emplacements en Amérique du Sud d'ici la fin de 2025.

De plus, Leapmotor a ouvert en mars un centre d'innovation à Munich (Allemagne), dans le cadre de sa poussée plus large vers les marchés internationaux.

Selon Bloomberg, la société et Stellantis seraient également en discussion pour produire des véhicules électriques dans une usine canadienne.

BYD sous pression intérieure, s'appuie sur les exportations

En revanche, BYD a maintenu sa position de premier vendeur de véhicules électriques en Chine en volume, mais a annoncé une forte baisse de ses ventes trimestrielles.

La société a livré 688,993 véhicules au premier trimestre, soit une baisse de 30% alors que la concurrence s'intensifiait sur un marché intérieur en ralentissement.

Face à une demande plus faible sur son marché intérieur, BYD s'appuie de plus en plus sur les marchés étrangers pour soutenir sa croissance.

La société a indiqué viser la vente de plus de 1 million de véhicules à l'international cette année et a déclaré que les exportations ont augmenté de plus de 55% en glissement annuel pour atteindre 321,165 véhicules au premier trimestre.

Ce virage souligne les défis plus larges auxquels est confronté le secteur des véhicules électriques en Chine, où le ralentissement des conditions économiques et une concurrence accrue pèsent sur les ventes domestiques.

Performances contrastées chez les concurrents

D'autres constructeurs chinois de véhicules électriques ont présenté des performances variées au premier trimestre, reflétant des tendances divergentes au sein du secteur.

Nio a livré 83,465 véhicules au cours du trimestre, près du double de sa production un an plus tôt, soutenu par les ventes de ses modèles Onvo et Firefly.

Xiaomi a livré plus de 79,000 véhicules au cours du trimestre, soit une hausse de 14.5% en glissement annuel, après des améliorations apportées à sa berline SU7.

La marque premium Zeekr a déclaré des livraisons de 77,037 véhicules, en hausse de 86% par rapport à l'année précédente, tandis que Xpeng a livré 62,682 véhicules, enregistrant une baisse de plus de 30% comparé à la même période l'an dernier.

Les dernières données mettent en lumière un paysage en mutation sur le marché des véhicules électriques en Chine, où la forte croissance pour certains acteurs contraste avec la baisse des ventes pour d'autres.