Boeing T1 : le PDG voit $3B de flux de trésorerie disponible en 2026

Boeing (NYSE: BA) a ouvert largement dans le vert le Apr. 22 après avoir affiché une perte du T1 nettement inférieure aux attentes et des revenus témoignant d'un moteur de production en cours de stabilisation.

Les investisseurs se ruent sur le géant aérospatial principalement parce que la publication trimestrielle a renforcé sa capacité à naviguer dans des vents contraires géopolitiques tout en respectant un calendrier de redressement ambitieux.

Ils ont été particulièrement enthousiasmés après le PDG Kelly Ortberg a déclaré à CNBC dans un entretien post-publication que le flux de trésorerie disponible de BA pourrait atteindre jusqu'à $3 billion cette année, signe que l'ère de « burn » de la société touche enfin à sa fin.

Par rapport à son récent plus bas, l'action Boeing est désormais en hausse d'environ 18 %.

Les actions Boeing devraient monter avec l'augmentation du flux de trésorerie disponible

Dans « Squawk Box », Ortberg a exposé une feuille de route pour un redressement financier qui repose sur la constance et le volume.

Boeing a historiquement souffert d'une consommation de trésorerie pendant son redressement pluriannuel. Toutefois, la société est parfaitement en voie de tenir sa promesse d'un flux de trésorerie disponible de $1–$3B cette année, a confirmé le PDG.

« Nous avons bien commencé le T1 », a-t-il noté, en soulignant que les résultats « ont dépassé » les attentes internes.

L'optimisme d'Ortberg repose sur son engagement à stabiliser le système de production et à réduire l'inventaire d'avions « glider » — des appareils construits mais en attente de pièces ou de certifications.

En clair, Boeing transforme efficacement du métal immobilisé en capital liquide en 2026, ce qui rend les actions BA à détenir à leurs niveaux actuels.

Amélioration de l'offre et demande soutenue pour pousser les actions BA à la hausse

Au-delà de la solidité des principaux chiffres (seulement une perte de 20 cents par action et des revenus de $22.22 billion), le scénario haussier pour les actions Boeing s'oriente désormais vers la maturité opérationnelle.

Dans l'entretien avec CNBC, le PDG Ortberg a confirmé que la société cotée au NYSE mène avec succès la production du 737 MAX.

La cadence s'est stabilisée à 42 avions par mois et la société prépare déjà les fournisseurs à une hausse à 47 cet été. « Tous les systèmes sont au vert pour cette prochaine augmentation de cadence », a-t-il ajouté, indiquant que la chaîne d'approvisionnement est enfin synchronisée avec les objectifs d'assemblage de BA.

Boeing reste également une valeur à détenir en raison de sa résilience surprenante face à l'instabilité au Moyen-Orient.

Malgré les craintes que le conflit régional n'entraîne des reports de commandes, Ortberg a révélé que la demande reste si élevée que d'autres compagnies aériennes mondiales cherchent activement à « couper la file » si des créneaux de livraison se libèrent.

Cette demande exceptionnelle suggère que l'effort opérationnel de BA se mue désormais en récolte financière.

Comment investir dans Boeing Co après les résultats du T1

Le dernier pilier de la thèse haussière pour l'action BA est Pékin.

Ortberg reste optimiste quant à une prochaine réunion à enjeux élevés avec le président Trump et le président Xi — réunion qui, selon lui, débloquerait pour la première fois depuis des années l'immense marché chinois.

« Je suis convaincu que si un accord est conclu au niveau des États, il y aura des opportunités de commandes pour nous », a déclaré Ortberg, soulignant le rôle de « principal vendeur » joué par la branche exécutive américaine.

Une réintégration formelle en Chine offrirait non seulement un fort coup de pouce au carnet de commandes, mais constituerait également un événement de réduction du risque géopolitique pour les actionnaires.

Au total, avec un carnet de commandes record de $695 billion déjà inscrit et le potentiel d'un effet porteur lié à la Chine, Boeing se positionne comme l'un des principaux bénéficiaires du basculement structurel vers la croissance de l'aviation mondiale.