Zyski Delty przekroczyły oczekiwania, ale firma ostrzega przed spowolnieniem wzrostu i ogranicza plany ekspansji na drugą połowę roku.

Delta Air Lines odnotowała wyższy niż oczekiwano zysk za pierwszy kwartał, ale ostrzegła, że wzrost spowalnia z powodu niepewności w handlu światowym i słabszych trendów w rezerwacjach.

Linia lotnicza, która z optymizmem weszła w 2025 rok, obecnie ogranicza plany rozbudowy swojej floty na drugą połowę roku.

Linie lotnicze z Atlanty odnotowały 2% wzrost zysków kwartalnych, osiągając 46 centów na akcję.

Przychody wzrosły o 3,3%, do 12,978 miliarda dolarów, nieznacznie przekraczając oczekiwania Wall Street, które według FactSet wynosiły 12,975 miliarda dolarów.

Analitycy spodziewali się zysku w wysokości 38 centów na akcję.

Delta przyznała jednak, że początkowy impet roku osłabł.

„Wobec dużej niepewności gospodarczej związanej z globalnym handlem, wzrost w dużej mierze zahamował” – powiedział dyrektor generalny Ed Bastian w komunikacie prasowym dotyczącym wyników finansowych linii lotniczych.

W tym środowisku wolniejszego wzrostu chronimy marże i przepływy pieniężne, koncentrując się na tym, co możemy kontrolować.

Akcje Delty, które początkowo wzrosły o 1,7% w handlu przedsesyjnym po opublikowaniu wyników, później zniwelowały zyski i notowane były w wąskim przedziale.

Akcje konkurencyjnych linii lotniczych United Airlines i American Airlines na początku sesji notowały niewielki spadek.

Plany rozbudowy mocy produkcyjnych wstrzymane z powodu spadku popytu.

Delta wcześniej planowała zwiększenie przepustowości lotów o 3% do 4% w drugiej połowie roku, ale te plany zostały obecnie zawieszone.

Zamiast tego, przepustowość przewoźnika pozostanie na tym samym poziomie co w ubiegłym roku.

Zmiana następuje w obliczu słabnącego popytu, co Bastian przypisał częściowo zmieniającej się polityce handlowej prezydenta Donalda Trumpa.

Określając je jako „niewłaściwe podejście”, zwrócił uwagę na ich wpływ na zaufanie konsumentów i przedsiębiorstw.

„W ciągu ostatnich sześciu tygodni zaobserwowaliśmy analogiczny spadek ogólnego zaufania konsumentów i zaufania przedsiębiorstw” – powiedział Bastian w wywiadzie dla CNBC.

Linia lotnicza powołała się również na szerszy spadek wydatków na podróże, przy czym szczególnie osłabły rezerwacje w klasie ekonomicznej.

Podróże służbowe, niegdyś niezawodne źródło przychodów, zwolniły tempo, ponieważ firmy ponownie rozważają wydatki, a administracja Trumpa redukuje zatrudnienie w sektorze publicznym.

Pomimo tych przeciwności, Delta nadal dąży do osiągnięcia rentowności w całym roku.

„Biorąc pod uwagę naszą silną pozycję, skłonność do działania i spadek cen paliw, jesteśmy w stanie osiągnąć solidną rentowność i wolne przepływy pieniężne w tym roku” – powiedział Bastian.

Analitycy przygotowują się na dalsze cięcia w przepustowości linii lotniczych.

Analitycy z Wall Street systematycznie obniżają swoje prognozy dotyczące zysków linii lotniczych w związku z obawami o spadek popytu.

Ostrożne prognozy Delty mogą być pierwszym z kilku podobnych komunikatów branży w nadchodzących tygodniach.

„Spodziewamy się, że będzie to pierwsza z wielu zapowiedzi redukcji przepustowości w drugiej połowie roku ze strony linii lotniczych w tym kwartale” – napisali analitycy TD Cowen, Tom Fitzgerald i Helane Becker, w notatce po opublikowaniu wyników Delty.

W drugim kwartale Delta prognozuje zysk na akcję w przedziale od 1,70 do 2,00 dolarów, przy czym przychody mają się wahać od 2% spadku do 2% wzrostu.

Analitycy spodziewali się lepszych wyników, a konsensus prognoz wskazywał na zysk na akcję w wysokości 2,21 USD i wzrost przychodów o 1,7% do 15,67 mld USD.

Pomimo niechęci Delty do aktualizacji prognoz na cały rok, linia lotnicza nadal przewiduje dodatnie marże, celując w marże operacyjne na poziomie 11–14% w drugim kwartale.

Niższe koszty paliwa mogłyby stanowić pewien bufor, ponieważ ceny ropy w USA spadły w środę o 6%, poniżej 56 dolarów za baryłkę.

Bastian zauważył, że segmenty podróży międzynarodowych i premium wykazały odporność, nawet gdy popyt na podróże krajowe w celach rekreacyjnych i służbowych słabnie.

„Popyt był całkiem dobry w styczniu, ale sytuacja zaczęła się pogarszać w połowie lutego” – powiedział.