Öl steigt 5% nach US‑Iran‑Eskalation; Rystad warnt vor 1 Mrd. Barrel Lieferlücke

Die Spannungen im Nahen Osten treiben erneut die Volatilität an den Ölmärkten voran, da Phasen scheinbarer Deeskalation schnell in erneute Unsicherheit und Preisschwankungen umschlagen.

Die Ölpreise erholten sich am Montag um mehr als 5% , nachdem erneut Befürchtungen aufkamen, dass der Waffenstillstand zwischen den USA und Iran nach der Beschlagnahme eines iranischen Frachtschiffs durch die Vereinigten Staaten zusammenbrechen könnte. 

Zum Zeitpunkt der Niederschrift lag der Preis für West Texas Intermediate crude oil bei $87.13 per barrel, up 5.5%, während Brent crude um 4.7% höher bei $94.60 a barrel notierte. 

Nachdem Iran erklärt hatte, die Strait of Hormuz bleibe für alle Handelsschiffe für die Dauer des Waffenstillstands offen, verzeichneten beide Kontrakte am Freitag einen scharfen Rückgang um 9%. Dies war ihr größter Tagesverlust seit dem 18. April.

Die fragile Entspannung, die sich Ende letzter Woche abzeichnete, erwies sich als kurzlebig, da die globalen Ölmärkte auf erneute geopolitische Spannungen reagierten. Brent crude öffnete heute Morgen deutlich fester und signalisierte Marktunsicherheit nach einem Wochenende eskalierender Auseinandersetzungen im Nahen Osten.

Spannungen eskalieren

Kernpunkt der jüngsten Spannungen ist die strategisch wichtige Strait of Hormuz, der weltweit bedeutendste Engpass für den Öltransport. 

Iran hat seine Beschränkungen für die Passage durch die Straße erneut verhängt, als direkte Reaktion auf die Aufrechterhaltung der US-Blockade durch die Vereinigten Staaten im Golf. Diese Tit‑for‑Tat-Eskalation erhöht das Risiko einer militärischen Auseinandersetzung und damit die Gefahr einer Unterbrechung der globalen Ölversorgung erheblich.

Die Krise wird zusätzlich verschärft durch eine hochprovokative Maßnahme: die Beschlagnahme eines unter iranischer Flagge fahrenden Schiffs durch die USA. 

Dieser Gewalteinsatz hat laut Analysten von ING Economics unmittelbar einen Schatten über die zuvor geplanten Friedensverhandlungen zwischen den beiden Staaten geworfen. 

Die Beschlagnahme wirft tiefgreifende Zweifel an der Ernsthaftigkeit und Durchführbarkeit künftiger diplomatischer Prozesse auf und deutet auf eine Rückkehr zu einer konfrontativeren Außenpolitik hin.

Händler bewerten nun eine höhere Risiko‑Prämie ein, da die Konfrontation intensiver geworden ist und die Gefahr für ununterbrochene Ölströme aus der Region gestiegen ist.

June Goh, Analystin bei Sparta Commodities, bemerkte, dass „innerhalb von 24 Stunden nach der Freitags‑Ankündigung, die komplett offene Passage, Tanker bereits vom IRGC beschossen wurden.“

Die Furcht vor wiederauflebenden Feindseligkeiten verstärkte sich, nachdem die Vereinigten Staaten am Sonntag bekanntgaben, ein iranisches Frachtschiff festgesetzt zu haben, das versuchte, die Blockade zu umgehen. Iran kündigte als Reaktion Vergeltungsmaßnahmen an.

Teheran erklärte außerdem, es werde nicht an einer zweiten Verhandlungsrunde teilnehmen, die die USA noch vor dem Ende des zweiwöchigen Waffenstillstands in dieser Woche zu initiieren beabsichtigten.

Mögliche Folgen

Unterdessen erklärte Rystad Energy im Worst‑Case‑Szenario, dass sich bei einer Fortsetzung des Nahostkonflikts um weitere sechs Wochen und einer geschlossenen Strait of Hormuz das kumulative Angebotsdefizit in diesem Jahr auf 1.8 billion barrels erhöhen würde. 

„Unter solchen Bedingungen wäre eine extreme Nachfragereaktion erforderlich, um akute Produktversorgungsdefizite in mehreren Märkten zu verhindern, möglicherweise bereits ab Juni–Juli“, sagte das in Norwegen ansässige Energie‑Intelligence‑Unternehmen in einem per E‑Mail versendeten Kommentar. 

Die vollständige Anpassung des weltweiten Tankernetzwerks schätzt Rystad Energy unabhängig von der weiteren Entwicklung im Nahen Osten auf einen Zeitraum von sechs bis acht Wochen. 

Darüber hinaus werden Schiffsversicherer und Reeder aller Wahrscheinlichkeit nach weitere zwei bis fünf Wochen benötigen, um sich vollständig an die geänderte operative Lage zu gewöhnen; die genaue Dauer hängt von den Details eines neuen Modells für die Strait of Hormuz ab.