Les tarifs douaniers de Trump désavantagent les constructeurs automobiles américains, avertit le PDG de Ford

Le directeur général de Ford Motor Co (NYSE: F), Jim Farley, craint que les tarifs douaniers prévus par le président Trump ne nuisent davantage qu'ils ne profitent à l'industrie automobile américaine.

Augmenter les tarifs douaniers contre la Chine, le Mexique et le Canada mettra les constructeurs automobiles américains dans une position désavantageuse par rapport à leurs rivaux étrangers comme Toyota et Hyundai, a-t-il fait valoir lors de la conférence téléphonique sur les résultats hier soir.

Ford a dépassé les estimations de Wall Street pour son quatrième trimestre fiscal mercredi.

Néanmoins, le cours de l'action de la société a baissé d'environ 5,0 % au moment de la rédaction de cet article, car sa direction a prévu une année turbulente à venir.

Les tarifs douaniers de Trump pourraient coûter des milliards à Ford

Farley s’attend à ce que les tarifs de 25 % sur les marchandises en provenance du Canada et du Mexique (s’ils sont appliqués) coûtent à son entreprise « des milliards et des milliards » de profits, ce qui pourrait entraîner des licenciements et des prix plus élevés pour les consommateurs.

Pendant ce temps, des entreprises comme Toyota et Hyundai pourront continuer à importer des véhicules de Corée ou du Japon sans ou avec peu de droits de douane.

Dans l'ensemble, les tarifs de Trump créeront un terrain de jeu inégal, donnant aux constructeurs automobiles étrangers un avantage concurrentiel par rapport à leurs homologues américains, a-t-il ajouté.

Farley a appelé l'administration Trump à adopter une approche plus complète et plus équitable en matière de tarifs, qui ne pénalise pas injustement les entreprises américaines ayant des activités importantes en Amérique du Nord.

Résultats du quatrième trimestre de Ford : le modèle E perd plus de 5 milliards de dollars

Les remarques de Farley interviennent à un moment où Ford est déjà aux prises avec plusieurs défis liés à la rentabilité de son activité de véhicules électriques « model e » et au lancement plus coûteux de nouveaux modèles en général.

En 2024, l' activité VE du constructeur automobile historique a perdu plus de 5,0 milliards de dollars, dont 1,39 milliard au quatrième trimestre.

Ford s’attend à ce que ses bénéfices ajustés avant intérêts et impôts (EBIT) chutent entre 7 et 8,5 milliards de dollars cette année, soit une baisse significative par rapport aux 10,2 milliards de dollars de 2024.

Au milieu de ces défis, l’incertitude entourant les tarifs s’ajoute à la pression existante sur les opérations de Ford.

Néanmoins, les actions Ford restent attrayantes pour les investisseurs en quête de revenus, car elles offrent actuellement un rendement de dividende plutôt lucratif de 5,99 %.

Les tarifs de Trump ont les mêmes conséquences pour GM et Stellantis

Les investisseurs doivent savoir que les tarifs de Trump pourraient avoir les mêmes conséquences pour d’autres constructeurs automobiles locaux comme General Motors et Stellantis.

Ces entreprises seront également probablement confrontées à des coûts plus élevés et à des perturbations potentielles de leurs chaînes d’approvisionnement, ce qui pourrait entraîner une augmentation des prix pour les consommateurs.

Les plans tarifaires ont déjà poussé certains constructeurs automobiles à envisager de déplacer leur production vers les États-Unis ou d’autres pays afin d’atténuer les inconvénients liés à cette situation.

Cela dit, les trois grands – Ford, GM et Stellantis – sont en baisse depuis le jour de l’élection (6 novembre).