Stellantis prévoit une croissance en 2025 après une forte baisse des bénéfices en 2024.

Stellantis, le géant automobile multinational derrière Dodge, Jeep, Fiat, Chrysler et Peugeot, prévoit un retour à la croissance en 2025 après une forte baisse de ses bénéfices en 2024.

L'entreprise a affiché un bénéfice net annuel de 5,5 milliards d'euros (5,77 milliards de dollars), soit une forte baisse de 70 % par rapport aux 18,6 milliards d'euros enregistrés en 2023.

Ce ralentissement est attribué à la faiblesse des ventes en Amérique du Nord, à l'intensification de la concurrence en Chine et au ralentissement de la demande mondiale de véhicules neufs.

Avec un remaniement de la direction attendu dans les prochains mois et une attention renouvelée portée aux véhicules électriques (VE) et aux plateformes multi-énergies, Stellantis vise à rétablir sa rentabilité et à renforcer sa position sur le marché.

Les faibles ventes de Stellantis et la transition vers les véhicules électriques

Les résultats financiers décevants de Stellantis en 2024 ont été imputables à une combinaison de difficultés régionales et sectorielles.

En Amérique du Nord, qui représente une part importante du chiffre d'affaires de l'entreprise, le ralentissement de la demande des consommateurs et les problèmes de chaîne d'approvisionnement ont pesé sur les marges.

Le constructeur automobile avait déjà émis un avertissement sur ses bénéfices en septembre, signalant des ventes plus faibles que prévu sur la plupart de ses marchés mondiaux.

La Chine, le plus grand marché automobile mondial, a posé des obstacles supplémentaires. Stellantis a eu du mal à s'imposer dans la région, confronté à une concurrence intense de la part des constructeurs nationaux qui dominent le secteur des véhicules électriques.

Les constructeurs automobiles étrangers, comme Stellantis, ont eu du mal à conquérir des parts de marché, les acteurs locaux bénéficiant d'incitations gouvernementales et de stratégies de prix agressives.

Le virage plus large vers les véhicules électriques et les véhicules à énergies nouvelles (VEN) a également mis à l'épreuve la capacité d'adaptation de l'entreprise. Bien que Stellantis ait développé sa production de véhicules électriques, notamment par le biais de coentreprises dans le domaine des batteries, la transition reste gourmande en capitaux.

La marge bénéficiaire opérationnelle ajustée de l'entreprise pour 2024 a chuté entre 5,5 % et 7 %, une baisse notable par rapport à son objectif initial à deux chiffres.

Changement de direction et réduction des coûts chez Stellantis

L'entreprise est en pleine transition de leadership suite au départ soudain de son PDG, Carlos Tavares, fin 2024.

Stellantis a annoncé son intention de nommer un nouveau directeur général au cours du premier semestre 2025, le président John Elkann dirigeant actuellement un comité exécutif intérimaire.

Elkann a souligné que l'entreprise se concentrait sur la reconquête de parts de marché et l'amélioration de ses performances financières. Stellantis a également mis en place plusieurs initiatives stratégiques pour améliorer sa rentabilité.

Le déploiement de nouvelles plateformes multi-énergies et l'augmentation de la production de batteries pour véhicules électriques grâce à des coentreprises sont des piliers essentiels de son plan de redressement.

L'entreprise a ajusté ses stratégies de prix et sa structure de coûts pour rester compétitive. Malgré une année difficile, les actions Stellantis cotées à Milan ont gagné plus de 7 % depuis le début de l'année, reflétant la confiance des investisseurs dans sa stratégie à long terme.

Le plan de redressement 2025 de Stellantis

Stellantis prévoit un retour à la croissance du chiffre d'affaires et une génération de trésorerie positive en 2025. Malgré les défis persistants, l'entreprise mise sur une reprise commerciale et une efficacité accrue de ses opérations.

En mettant l'accent sur la production de véhicules multi-énergies et grâce à des partenariats comme la coentreprise Leapmotor International, Stellantis vise à renforcer son empreinte mondiale.

Les incertitudes du secteur persistent. Le secteur automobile mondial continue de faire face à une demande fluctuante, à des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et à des environnements réglementaires en constante évolution.

La capacité de Stellantis à surmonter ces vents contraires tout en exécutant sa stratégie de redressement déterminera ses performances pour l'année à venir.