Les ventes de BYD stagnent en juillet, jetant le doute sur l’objectif de livraison de 2025

BYD Co. a annoncé une croissance stable de ses ventes en glissement annuel en juillet, avec 344 296 véhicules livrés, soit une augmentation de seulement 0,6 % par rapport au même mois de l’année dernière.

Ce chiffre marque également une baisse de 10 % par rapport à juin, soulignant les défis auxquels est confronté le plus grand constructeur de véhicules électriques (VE) au monde.

Alors qu’une baisse saisonnière des ventes de voitures neuves est typique pendant les mois d’été en Chine, les dernières données suggèrent une pression croissante sur la capacité de BYD à atteindre son objectif de vente ambitieux pour 2025.

Le constructeur automobile chinois s’est fixé pour objectif de livrer 5,5 millions de véhicules cette année.

En juillet, BYD avait vendu 2,49 millions de véhicules, ce qui signifie qu’il lui faudrait en moyenne environ 602 000 unités par mois pour le reste de l’année pour rester sur la bonne voie.

La meilleure performance mensuelle de l’entreprise à ce jour était d’un peu moins de 515 000 unités, réalisées en décembre de l’année dernière, bien en deçà de ce qui serait maintenant nécessaire au cours de chacun des cinq prochains mois.

La pression est accentuée par la surveillance réglementaire croissante des autorités chinoises, qui se sont récemment engagées à sévir contre les pratiques agressives de rabais qui ont déclenché une guerre des prix dans le secteur automobile.

Ces interventions visent à stabiliser le marché, mais pourraient compliquer davantage la capacité de BYD à stimuler la croissance des volumes grâce à des stratégies de tarification.

Les rivaux de l’industrie affichent une croissance plus forte

Alors que les chiffres de juillet de BYD reflètent une stagnation, plusieurs concurrents ont montré une dynamique de vente notable.

Geely Automobile Holdings Ltd. a enregistré ses plus fortes livraisons mensuelles depuis novembre, avec 237 717 véhicules vendus.

Leapmotor, qui est soutenu par Stellantis NV, a atteint un record de 50 129 véhicules, tandis que Xpeng Inc. a également enregistré un nouveau record mensuel avec 36 717 unités vendues.

Même Xiaomi Corp., un nouvel entrant dans le domaine des véhicules électriques, a fait état de livraisons mensuelles record de plus de 30 000 véhicules.

Dans le même temps, les livraisons de Li Auto Inc. ont fortement chuté d’environ 40 % d’une année sur l’autre pour atteindre 30 731 unités, ce qui met en évidence les performances inégales du marché chinois des véhicules électriques.

Nio Inc. est resté sous pression, ses ventes de juillet ayant chuté de 16 % par rapport au mois précédent, marquant le volume le plus bas depuis mars.

Néanmoins, les actions de Nio ont bondi de 8,6 % vendredi, soutenues par un sentiment positif autour de son nouveau modèle Onvo L90, que les analystes considèrent favorablement en termes de prix et de fonctionnalités.

Environnement de marché et perspectives

L’Association chinoise des voitures particulières (PCA) a estimé la semaine dernière que les ventes au détail de véhicules de tourisme en juillet avaient augmenté de 7,6 % en glissement annuel, mais avaient chuté de 11 % par rapport à juin, illustrant la faiblesse saisonnière affectant l’ensemble du marché.

Malgré cela, la performance de plusieurs jeunes pousses suggère que la demande des consommateurs est résiliente.

Pour BYD, cependant, la combinaison d’un ralentissement du taux de croissance, d’une surveillance réglementaire accrue et d’une concurrence accrue soulève des questions sur sa capacité à maintenir son leadership dans le segment des VE.

À cinq mois de la fin de l’année, l’entreprise devrait livrer des volumes mensuels bien au-delà de son record historique pour atteindre son objectif pour l’ensemble de l’année.

Reste à savoir si BYD pourra reprendre de l’élan au second semestre 2025.

Beaucoup peut dépendre de la façon dont l’entreprise navigue dans les changements réglementaires, réagit aux pressions concurrentielles et capitalise sur toute augmentation de la demande saisonnière au fur et à mesure que l’année avance.