Pourquoi l'action Tesla chute de plus de 4% mardi

Les actions de Tesla ont chuté fortement en début de séance mardi alors que l'escalade des tensions au Moyen-Orient pesait sur les marchés mondiaux.

L'action Tesla reculait d'environ 4 % à 386,40 $ en début de séance.

Le S&P 500 et le Dow Jones Industrial Average ont tous deux reculé d'environ 2 %, reflétant un sentiment d'aversion au risque généralisé.

Les contrats à terme sur le Brent ont bondi de 6,2 % à 80,87 $, ravivant les craintes d'inflation.

Le rendement du Treasury américain à 10 ans est monté à 4,1 %, contre 3,9 % à la fin de la semaine dernière.

La hausse des prix du pétrole et des rendements a créé un contexte difficile pour les actions de croissance, dont Tesla.

Achetez l'action Tesla immédiatement sur eToro.

Mise à jour d'Optimus au centre de l'attention

En l'absence de préoccupations géopolitiques, l'attention des investisseurs se serait probablement focalisée sur la promesse de Tesla de dévoiler, au premier trimestre 2026, la troisième génération de son robot humanoïde, Optimus.

L'analyste de Morgan Stanley Adam Jonas a écrit dans un rapport récent que la prochaine mise à jour pourrait marquer un changement significatif par rapport aux versions précédentes.

« Étant donné que cela ferait plus de deux ans depuis la dernière mise à jour majeure d'Optimus sur l'ensemble du corps, et les nombreux pivots qu'a effectués la société… nous ne serions pas surpris que la Gen 3 constitue un écart substantiel par rapport à la version actuelle », a écrit Jonas.

« Les récents commentaires d'Elon Musk nous laissent penser que la mise à jour Gen 3 mettra spécifiquement l'accent sur la dextérité… et la fabricabilité… ne soyez pas surpris si Optimus est plus simple que ce à quoi vous vous attendez. »

Morgan Stanley s'attend à ce que Tesla déploie initialement Optimus 3.0 au sein de ses propres usines, ce qui permettrait à la société de recueillir des données opérationnelles et d'affiner le produit.

Tesla a indiqué qu'elle prévoyait de convertir la capacité de production des Model S et Model X de son usine de Fremont, en Californie, pour soutenir la fabrication de robots, soulignant sa poussée stratégique vers ce qu'elle décrit comme « IA physique » — des systèmes d'intelligence artificielle qui interagissent avec le monde réel.

L'Europe montre des signes de stabilisation

Des données récentes suggèrent une certaine stabilisation sur des marchés européens clés.

En février, Tesla a gagné des parts de marché dans plusieurs pays.

Les immatriculations, proxy des ventes, ont augmenté de 55 % en France par rapport à l'année précédente, alors que de nombreux concurrents rapportaient des baisses.

Les immatriculations ont plus que doublé au Portugal et ont augmenté de 74 % en Espagne, 32 % en Norvège et 14 % en Belgique.

Cependant, la performance était inégale. Les immatriculations ont chuté de 45 % aux Pays-Bas, 18 % au Danemark et 7 % en Italie.

Le Royaume-Uni et l'Allemagne, les plus grands marchés automobiles d'Europe, devraient publier des données plus tard dans la semaine.

Les ventes européennes de Tesla ont diminué de 27 % l'an dernier dans un contexte de concurrence croissante des marques chinoises de véhicules électriques, de polémiques entourant l'engagement politique du PDG Elon Musk et d'une gamme vieillissante.

En réponse, Tesla a lancé des versions moins onéreuses de ses Model Y et Model 3 aux États-Unis et en Europe, qui ont commencé à atteindre les consommateurs à la fin de l'année dernière.

La part de marché de la société au sein de l'Union européenne, du Royaume-Uni et de l'Association européenne de libre-échange a légèrement reculé, passant à 0,8 % en janvier contre 1 % au même mois un an plus tôt.

Progrès du déploiement des robotaxis remis en question

Les efforts d'autonomie de Tesla restent un point d'attention majeur pour les investisseurs.

En janvier, Musk a déclaré que des robotaxis d'Austin avaient commencé à fonctionner sans moniteurs de sécurité aux sièges avant, déclenchant un rallye des actions Tesla.

À l'époque, des observateurs estimaient que seulement deux des quelque 45 véhicules circulaient sans moniteurs, bien que Tesla ait indiqué que la proportion augmenterait.

« Nous, évidemment, sommes très prudents à ce sujet car nous voulons éviter toute blessure ou accident grave en chemin », a déclaré Musk lors de la conférence sur les résultats du quatrième trimestre.

« Mais vous verrez la part d'autonomie augmenter de façon spectaculaire, je pense, essentiellement chaque mois. »

Plus d'un mois plus tard, cette augmentation ne s'est pas encore matérialisée.

Un récent rapport de Jefferies a constaté que seulement deux des 15 trajets en robotaxi à Austin effectués par ses analystes se sont déroulés sans conducteur de sécurité.

La société a également noté que si les robotaxis de Tesla étaient moins chers que des services comparables de Waymo et Uber dans la même zone, les temps d'attente et la durée des trajets y étaient plus longs.