Le cours d'IAG s'est effondré comme prévu : et maintenant ?

Le cours d'IAG s'est effondré cette semaine alors que les inquiétudes concernant son activité se sont accrues dans le contexte de la guerre en cours au Moyen-Orient. Cet effondrement, que nous avions prévu, l'a vu chuter jusqu'à un creux à 360p, en baisse de 23 % par rapport à son plus haut niveau de l'année. Rebondira-t-il ou chutera-t-il davantage ?

Le cours d'IAG s'est effondré sur fond de tensions géopolitiques 

Dans des analyses séparées la semaine dernière, que vous pouvez consulter ici et ici, nous avions prévu que le cours d'IAG était au bord d'une forte rupture baissière. Cette prévision reposait sur ses indicateurs techniques, notamment la formation en biseau ascendant, qui conduit souvent à une forte rupture baissière.

Le titre a reculé fortement après que les États-Unis et l'Iran ont attaqué Israël, entraînant une hausse de la volatilité au Moyen-Orient. L'Iran a répondu en attaquant des aéroports et des infrastructures énergétiques. 

On observe des signes de demande pour les voyages, en particulier au Moyen-Orient, où IAG réalise une grande partie de son activité. Parallèlement, les prix du brut ont continué à s'envoler, avec le Brent atteignant le seuil clé de 85 $ pour la première fois cette année. Le West Texas Intermediate (WTI) a bondi à 77 $, un mouvement qui entraînera une hausse du prix du kérosène et pèsera sur ses marges.

Sur le plan positif, les guerres ne durent pas éternellement, et il est possible qu'elle se termine — ou se mette en pause — dans les prochains jours ou semaines. Un tel scénario entraînerait une forte baisse des prix du pétrole et un retour à une nouvelle normalité dans l'industrie aérienne.

L'activité d'IAG reste relativement solide 

IAG, qui possède des marques populaires comme British Airways et Aer Lingus, se porte relativement bien comme le montrent les récents résultats financiers.

Les résultats ont révélé que son chiffre d'affaires total a augmenté de 3,5 % pour atteindre 33,22 milliards d'euros l'an dernier. Cette croissance du chiffre d'affaires a été soutenue par l'extension de ses liaisons et l'accent mis sur les offres premium, notamment sur la route Nord-Atlantique, où il détient une part de marché de 49 %.

La majeure partie de la croissance du chiffre d'affaires s'est produite au cours du premier semestre. La croissance a été nulle au troisième trimestre puis a reculé de 0,8 % au quatrième trimestre. 

Le résultat opérationnel annuel d'IAG a bondi de 17,3 % pour atteindre 5,024 milliards d'euros, tandis que le bénéfice après impôts a augmenté de 22,3 % pour atteindre 3,34 milliards d'euros. En conséquence, la société a annoncé 1,5 milliard d'euros de capital excédentaire destiné aux dividendes et rachats d'actions. 

Analyse technique du cours d'IAG 

Le graphique en données quotidiennes montre que le cours d'IAG a culminé à 463p le 27 février puis a plongé jusqu'à 386p actuellement. Ce recul est intervenu alors que le titre formait un biseau ascendant, formation caractérisée par deux lignes de tendance ascendantes et convergentes. 

Le titre a creusé un gap baissier le 2 mars à l'ouverture des marchés lundi de cette semaine. Il évolue désormais autour de la moyenne mobile exponentielle (MME) à 200 jours.

Par conséquent, le scénario le plus probable pour le cours d'IAG est qu'il reste dans cette zone pendant un certain temps, puis rebondisse pour combler le gap. Le rebond aura probablement lieu après la fin du conflit au Moyen-Orient.