Hormuz fermé : des drones visent désormais la deuxième route pétrolière mondiale

Le Kazakhstan a déclaré mardi que ses oléoducs fonctionnaient normalement après des rapports faisant état de frappes nocturnes sur des installations de chargement au port de la mer Noire de Novorossiysk, tout en confirmant qu'il enquêtait sur ces allégations, alors que les marchés restent sur le qui-vive face aux risques potentiels de perturbation des approvisionnements liés à l'escalade du conflit impliquant l'Iran et aux menaces pesant sur les flux à travers le détroit d'Hormuz.

La route du Caspian Pipeline Consortium, qui transporte l'essentiel des exportations de brut du Kazakhstan vers les marchés mondiaux, est restée fonctionnelle, ont indiqué des responsables.

Ce qui s'est passé et ce qu'ont déclaré les responsables

Le ministère russe de la Défense a déclaré que des drones ukrainiens avaient frappé dans la nuit le complexe maritime de transbordement de Novorossiysk, l'armée ukrainienne ayant de son côté confirmé que ses drones avaient touché des installations de chargement de pétrole à Sheskharis, à environ 15 kilomètres du terminal principal du CPC.

La Russie a signalé des dégâts à un appontement pour pétrolier et des incendies dans quatre réservoirs de stockage de produits pétroliers, selon Itar-Tass.

Le vice-ministre kazakh de l'Énergie, Sungat Yesimkhanov, a déclaré que le secteur pétrolier du pays fonctionnait de manière stable et que les exportations via le CPC se poursuivaient sans interruption.

« Le fonctionnement de notre secteur pétrolier est stable et les exportations via le CPC continuent d'être stables », a-t-il déclaré. L'Ukraine n'avait pas répondu à une demande de commentaire au moment de la publication.

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Pourquoi la route du CPC est importante

Le Caspian Pipeline Consortium est la principale artère d'exportation du brut kazakh, transportant environ 80 % des exportations pétrolières du pays via le oléoduc Tengiz–Novorossiysk jusqu'au terminal de la mer Noire à Novorossiysk.

L'oléoduc a une capacité de transit qui a historiquement dépassé les 70 millions de tonnes de pétrole par an, faisant de toute perturbation soutenue de cet itinéraire une préoccupation significative pour l'approvisionnement mondial.

Le CPC appartient conjointement à un consortium d'actionnaires russes et internationaux, conférant à l'oléoduc une importance à la fois stratégique et commerciale bien au-delà des frontières du Kazakhstan.

Perturbations récentes et résilience

La route du CPC a connu des perturbations intermittentes ces dernières années, bien que les exploitants aient constamment réussi à maintenir les flux d'exportation.

Les exportations de brut via l'oléoduc s'élevaient à 48 millions de tonnes fin novembre, selon la société pétrolière et gazière d'État du Kazakhstan.

Les responsables ont jusqu'à présent qualifié la situation, après les frappes signalées, de maîtrisée, bien que l'enquête sur l'étendue des dommages à Novorossiysk soit toujours en cours.

Toute confirmation de dommages persistants aux infrastructures de chargement de Novorossiysk soulèverait immédiatement des questions sur la capacité du Kazakhstan à maintenir les volumes d'exportation via sa voie principale et pourrait exercer une nouvelle pression haussière sur les prix du pétrole à un moment déjà volatile pour les marchés de l'énergie.

Les données de transport maritime et d'éventuelles déclarations officielles supplémentaires d'Astana, de Moscou et de Kyiv seront les variables clés à surveiller lors des prochaines séances.